頂脈圈報導：
近年來， 共用單車的熱潮有增無減， 幾乎我們大街小巷每個角落都遍佈五彩繽紛的共用單車。
然而隨著共用單車的“氾濫”， 各大城市陸續發佈共用單車暫停投放命令， 今年9月7日， 北京就下達共用單車禁投令通知， 稱暫停在本市新增投放共用單車。 而近日， 共用單車行業就誕生了首個並購案。
據悉， 哈羅單車將投身共用單車第一股永安行旗下， 與後者的共用單車業務進行合併。 在24日晚間， 永安行在官網發佈消息稱， 其參股公司江蘇永安行低碳科技有限公司， 與哈羅單車母公司上海鈞正網路科技有限公司簽署了協定， 約定低碳科技買下鈞正科技100%股權， 未來雙方業務將進行合併， 哈羅單車創始人楊磊將出任新公司CEO。
永安行表示， 本次交易完成後， 將進一步增強低碳科技在共用單車業務的市場競爭力。 據瞭解， 螞蟻金服和深創投也參與了本次收購。
其實， 永安行並非以共用單車起家， 其核心業務為公共自行車系統的研發、銷售、建設和運營，
在合併之前， 就有傳言說， 除哈羅單車外， 小藍單車以及小鳴單車均與永安行溝通過並購事宜，
在這不得不肯定哈羅單車的實力， 其在被收購之前， 就曾獲得兩輪共2億元的融資， 一直專注於發展二三線城市市場的哈羅， 也取得一定的規模和使用者口碑， 等待機會進軍一線城市， 截至目前， 哈羅單車已經進駐國內100多個城市， 投放了約300萬輛的單車， 註冊用戶數量超3000萬， 今年9月下旬， 哈羅正式啟動“立體化共用出行”戰略。
據資料顯示， 截至今年三季度， 目前哈羅單車在共用單車app排行榜上位列第三， 周活躍滲透率和周人均打開次數僅排在ofo和摩拜之後， 而永安行排名第五。
不得不說， 對於哈羅單車而言， 與永安行合併， 無疑是一件好事。 在共用單車這個雙寡頭競爭市場， 市場份額大部分集中在ofo和摩拜兩巨頭手上， 此次合併完成後， 永安行將成為ofo和摩拜最有力的競爭對手， 共用單車市場也將出現ofo、摩拜和永安行三足鼎立的新格局。
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