“中國製造”， 向來被冠以廉價、品質差等貶義名聲， 這也孕育了一批“崇洋媚外”的消費者。 但時過境遷， 如今的中國製造還像當初那樣讓人嗤之以鼻麼？當然不是， 特別是如今的中國汽車製造業。 自主品牌的崛起， 已經為中國製造正名。
不僅僅在國內， 在海外市場， 自主品牌汽車同樣表現耀眼， 完美逆襲， 讓外國友人們直呼：“中國的月亮比較圓！”不過， 良好的表現目前也僅局限於一下發展中國家， 對於發達國家來說， 並沒有構成太大的威脅。 那麼， 對於自主品牌而言， 中國的月亮何時圓呢？
海外出口第一自主品牌——奇瑞
在剛剛過去的2016年， 奇瑞汽車持續推進技術、品質、國際化升級， 以嶄新之姿實現戰略轉型2.0階段的新跨越。 奇瑞全年銷量達70.47萬輛， 同比增長28%， 創歷史新高。 其中， 出口88081輛， 占同期中國乘用車出口量約28%， 連續14年位居中國乘用車出口第一。
奇瑞的海外戰場幾經轉變， 由最初的俄羅斯， 變成了如今的伊朗、智利、巴西等國家。 雖然看似戰局稍顯淩亂， 但奇瑞的戰略穩紮穩打， 尋求的是穩中求勝的節奏。 截至2016年底， 奇瑞累計申請專利14316件， 授權專利9155件， 擁有發明專利2475件， 位居中國汽車行業第一。 這樣一個以核心技術推動產業發展的中國車企，
新能源驅動者——比亞迪
要說為國爭光， 比亞迪首當其衝。 作為國內新能源汽車的先驅者， 它的陣地延續到了海外市場。 在過去的2016年裡， 比亞迪海外銷量穩中求“升”。 比亞迪新能源汽車已經銷往加拿大、美國、德國等全球30多個國家。
比亞迪的電動車依然在國內首屈一指，
走出國門的最美中國車——吉利
之前一輛“土豪金”吉利博瑞出現在迪拜的街頭的視頻喚起了國人滿滿的自豪感。有網友說，“吉利真牛X，都已經成了迪拜街頭的豪車之一。”儘管與眾多世界級豪車一比依然遜色不少，但是能夠在迪拜這種遍地豪車的地方獲得認可，可見吉利汽車在海外市場還是略有成就的。
網友在迪拜的這種偶遇並非難以理解，因為吉利早在幾年前就出口俄羅斯、埃及、沙特等地，並曾一度成為我國出口銷量最高的中國品牌汽車。其實，吉利汽車在中東、非洲、亞太南美、東歐等區域均有正式佈局，重點為沙特、埃及、俄羅斯、阿曼、古巴、斯里蘭卡等市場，這樣就說明在迪拜看到吉利博瑞也是情理之中了。
勇戰戰鬥民族——力帆
力帆汽車成為2016年俄羅斯最受歡迎的中國汽車品牌。據悉，力帆 X60以7600輛的銷量成為上一年度在俄羅斯最受歡迎的中國汽車。
根據俄羅斯新車市場研究報告，縱觀2016年，中國自主品牌在俄累計銷量30,736輛，較2015年同比下跌21.4%。僅力帆和福田實現銷量增長。力帆依舊是中國自主品牌在俄的領頭羊，2016年拿下17,460輛銷量，同比攀升15%。
任重而道遠——長安
長安，一個寓意深遠而又飽含中國特色的品牌名字，它的海外銷量表現，跟它的名字一樣，沒有那麼急功近利，而是源遠流長。
從最早以微車為主要出口產品，到後來的轎車、SUV等系列產品出口突破兩萬輛，雖然不是國內出口最多的國產汽車品牌，在自主品牌乘用車出口中增長比其他品牌迅速。
據長安集團方面透露，截止至2020年，長安汽車海外經銷商網點將達到810家，100%覆蓋到各個重點市場，國際化腳步開始加快。根據長安汽車規劃，2020年海外銷量達40萬輛。長安將到2020年之內，在產品、管道、品牌建設等多個方面進行提升。長安的海外之路，可謂是任重而道遠啊。
總結：從中國自主品牌出口情況來看，中國品牌現階段主要集中銷往發展中國家，其經濟水準與中國接近或略低於其發展水準。目前國產品牌雖然已銷售到多達80多個國家，但整體銷量不高，且市場之間出口量差別極大。各個主要出口國家市場差別都在30倍，從海關資料上可以看到，很多國家出口都是以個位計算，說明中國品牌要形成地區影響力還有待大力發展和開發。
中國的月亮何時圓？這對於自主品牌車企來說，是一個有待解決的問題，同時，也是一個不小的挑戰。歐美發達國家的汽車工業遠遠領先於我國，這是個不爭的事實。不過，這些優秀的自主品牌車企敢於面對差距，在國內市場崛起的背景下乘勝追擊，這一點，值得我們為之鼓掌！我們也會耐心的等待著，中國車企在海外的月圓之夜。
之前一輛“土豪金”吉利博瑞出現在迪拜的街頭的視頻喚起了國人滿滿的自豪感。有網友說，“吉利真牛X，都已經成了迪拜街頭的豪車之一。”儘管與眾多世界級豪車一比依然遜色不少，但是能夠在迪拜這種遍地豪車的地方獲得認可，可見吉利汽車在海外市場還是略有成就的。
網友在迪拜的這種偶遇並非難以理解，因為吉利早在幾年前就出口俄羅斯、埃及、沙特等地，並曾一度成為我國出口銷量最高的中國品牌汽車。其實，吉利汽車在中東、非洲、亞太南美、東歐等區域均有正式佈局，重點為沙特、埃及、俄羅斯、阿曼、古巴、斯里蘭卡等市場，這樣就說明在迪拜看到吉利博瑞也是情理之中了。
勇戰戰鬥民族——力帆
力帆汽車成為2016年俄羅斯最受歡迎的中國汽車品牌。據悉，力帆 X60以7600輛的銷量成為上一年度在俄羅斯最受歡迎的中國汽車。
根據俄羅斯新車市場研究報告，縱觀2016年，中國自主品牌在俄累計銷量30,736輛，較2015年同比下跌21.4%。僅力帆和福田實現銷量增長。力帆依舊是中國自主品牌在俄的領頭羊，2016年拿下17,460輛銷量，同比攀升15%。
任重而道遠——長安
長安，一個寓意深遠而又飽含中國特色的品牌名字，它的海外銷量表現，跟它的名字一樣，沒有那麼急功近利，而是源遠流長。
從最早以微車為主要出口產品，到後來的轎車、SUV等系列產品出口突破兩萬輛，雖然不是國內出口最多的國產汽車品牌，在自主品牌乘用車出口中增長比其他品牌迅速。
據長安集團方面透露，截止至2020年，長安汽車海外經銷商網點將達到810家，100%覆蓋到各個重點市場，國際化腳步開始加快。根據長安汽車規劃，2020年海外銷量達40萬輛。長安將到2020年之內，在產品、管道、品牌建設等多個方面進行提升。長安的海外之路，可謂是任重而道遠啊。
總結：從中國自主品牌出口情況來看，中國品牌現階段主要集中銷往發展中國家，其經濟水準與中國接近或略低於其發展水準。目前國產品牌雖然已銷售到多達80多個國家，但整體銷量不高，且市場之間出口量差別極大。各個主要出口國家市場差別都在30倍，從海關資料上可以看到，很多國家出口都是以個位計算，說明中國品牌要形成地區影響力還有待大力發展和開發。
中國的月亮何時圓？這對於自主品牌車企來說，是一個有待解決的問題，同時，也是一個不小的挑戰。歐美發達國家的汽車工業遠遠領先於我國，這是個不爭的事實。不過，這些優秀的自主品牌車企敢於面對差距，在國內市場崛起的背景下乘勝追擊，這一點，值得我們為之鼓掌！我們也會耐心的等待著，中國車企在海外的月圓之夜。