日前， 有消息稱， 樂視或放棄電視業務。
實際上， 樂視網多次被業內人士傳出或放棄電視業務。 甚至還曾有消息稱， 樂視關停部分電視工廠。 不過， 均遭到樂視方面否認。
而無論是孫宏斌還是樂視網內部人士， 都多次強調電視是新樂視的核心業務之一。 此前， 孫宏斌也表示， 看好樂視電視業務， 並要打造電視+影視的新產業鏈。
樂視電視
今年以來， 樂視網從股權結構、高管團隊、業務重點到戰略方向， 都發生了重大變化。 一個月前， 樂視網發佈公告稱， 它將更名為“新樂視”， 目標是成為以家庭互聯網為平臺的文化消費升級的“引領者”。 彼時， 其已經經過了近半年的調整， 確定“平臺+終端+內容+應用”的生態理念。 在樂視網的新戰略中， 電視業務將是重中之重， 而樂視網將集中資源聚焦大屏生態優勢領域， 結合分眾自製和內容開放的內容戰略， 並輔以互聯網金融服務的手段，
此前， 在與鴻海富士康分道揚鑣後， 就有消息稱， 樂視電視將全面停產。 不過， 樂視方面對記者回應稱， 樂視電視從未停產， 只是有段時間產量有所縮減。 樂視已在洽談新的電視代工廠。
此次， 再被傳出將放棄電視業務， 樂視網方面也立即出面進行澄清。
樂視網方面稱， 自樂視超級電視發佈以來， 超級電視以創新性的大屏生態理念、最頂級的配置、最高的性能和最前沿的工業設計不斷引領行業升級， 贏得了社會各界和廣大樂迷的認可， 未來， 新樂視將會不忘初心、砥礪前行。
樂視此刻的狀態如下
資金鏈這個病僅得到緩解， 並未真正解決。
在資金鏈仍存在一定壓力的情況下， 樂視將會怎麼做？
高管語錄
3.28
孫宏斌
1、 “一定要讓上市體系有一個完整的封閉性， 資金是封閉的”
2、 “在非上市體系這塊兒， 我們一直推動它該賣的賣， 該合作的合作， 讓它儘快變得正常”
3、“我一直跟老賈說， 將來就是上市公司和汽車， 汽車你該怎麼弄怎麼弄，
7.21
孫宏斌
1、 “看好樂視網上市公司這塊業務， 樂視影業、樂視致新、A股上市的樂視網”
2、“將強化自製和大屏業務， 多賣電視多拍電影。 ”
近期
梁軍
1、樂視網不再盲目為版權“燒錢”， 進一步聚焦電視業務， 精簡組織架構。
2、 樂視視頻、樂視影業等業務都面臨著重新定位， 同時大幅削減和收縮不相關業務。
3、“‘新樂視’可能是一家以家庭互聯網娛樂為主的公司， 而不是過去大家熟悉的買版權賣廣告的樂視網。 ”
”
這意味著， 在資金壓力大、業務良莠不齊的情況下， 樂視將減少對非上市公司的資金投入、減少非上市與上市體系的交集， 並出售部分非上市公司。
樂視體育首當其衝。
一方面， 樂視體育有重回媒體公司定位的可能——5月16日， 樂視體育終止與華熙國際的五棵松體育館冠名合作。
另一方面， 樂視體育版權可能受限。 樂視體育非常依賴版權， 樂視卻流露出對版權收購的謹慎、對非上市公司的低投入意願。 樂視體育想重回媒體公司， 但賴以生存的版權投入卻可能不足，可謂前途渺茫。
像樂視體育這樣的非上市公司，將在低投入的處境下逐漸收縮，他們必須抓住自身優質資源、努力發展，尋求上市、重回樂視爸爸懷抱的機會。
樂視體育
其次 出售部分非上市公司。作為雞肋，樂視體育可能被出售。
作為相關性不強的、盈利不高的業務，樂視金融可能被出售。
而樂視手機，全球手機品牌有一萬多個品牌，上有賣腎以求的蘋果，下有為發燒而生的小米，競爭激烈殘酷，只有少數企業能以獨特的技術和優秀的口碑脫穎而出。然而，樂視手機卻以低價戰略取勝，競爭力弱，但業務相關性強，是否保留可能視其資金壓力、專利情況而定。
在出售部分業務但仍無法走出資金困局時，樂視網可能進一步出售待定的非上市業務，或進一步向孫宏斌定向增發股票。
然而，世界上從來不存在萬無一失——樂視汽車或成最大變數！樂視汽車的成功，將伴隨著賈躍亭的回歸，進而影響樂視的戰略；同時，作為“一雲多屏”戰略的重要組成，樂視汽車將影響樂視對業務出售的考量；最後，樂視汽車的成功，將帶來樂視信用、聲譽、資金鏈的恢復，在充足的財力資源的支持下，樂視可能走出資金困局，不必出售重要業務。
反之，樂視汽車的失敗，將動搖“一雲多屏”的戰略，可能使樂視逐漸走出打造基於視頻產業、內容產業和智慧終端機的“平臺+內容+終端+應用”完整生態系統，走向“以家庭互聯網娛樂為主的公司”。
樂視汽車
那麼，樂視汽車究竟發展得怎麼樣？首先，易到用車——樂視汽車的第一塊生態拼圖岌岌可危。
2015年，賈躍亭提出“生態化反”的概念，易到用車加入樂視汽車生態佈局，提出“生態專車”。
然而，好景不常在。2017年1月，易到出現資金鏈問題。4月17日，易到創始人周航發表公開信，直指因樂視挪用13億資金，造成易到欠款等問題。4月20日，包括周航在內的易到創始人團隊集體離職。
其次，高管離職——樂視汽車前景不明
丁磊履歷
曾任職務
上汽集團副總裁、上海通用總經理、上海浦東新區副區長
對樂視貢獻
1、完成對充電樁運營公司北京電莊、網約車公司易到、美國電動車創業公司法拉第未來和Lucid的投資
2、與阿斯頓馬丁、北汽、比亞迪、東風等汽車公司簽署合作協定
3、宣佈將與阿斯頓馬丁在德國成立電動車合資公司
2017年5月，接替丁磊的張海亮，接任不足兩月，已黯然離職。張海亮是上汽集團副總裁、原上海大眾總經理、樂視中國區總裁和COO。
再次，資金短缺
在辭任總經理時，賈躍亭表示：樂視汽車A輪融資很快正式啟動，2017年之內有可能正式完成，並以最快的速度把產品生產出來。
“汽車板塊要快速的完成A輪融資，盡最快速度實現量產。把這三四年樂視汽車努力形成的技術優勢、產品優勢、戰略優勢，轉化成市場優勢和用戶優勢。”
然鵝，孫宏斌帶領下的樂視，卻忙著上市系的資金閉環；被寄予厚望的投資者，都盡數退散。
樂視
最後一點！競爭者眾多、技術優勢成迷
一方面，樂視汽車要對抗蔚來汽車和多家已拿到整車生產資質的新興造車勢力。另一方面，要在汽車行業獲得成功，必須掌握先進技術，如自動駕駛、自動停車、低能耗低排放。只有在技術上佔領高地，才有希望獲得成功。
孫“神醫”的良藥，使樂視免於生死之憂，但是，前路茫茫，一著不慎滿盤皆輸，這場華麗的“愛情”是毀滅還是輝煌？樂視是否“愛”錯了人？時光會給我們最好的答案。
到這裡，一系列的樂視事件告一段落，大家有沒有發現小編們的用心良苦呢？不要吝嗇點贊和吐槽、歡呼聲、呐喊聲、尖叫聲，還有……通通砸過來吧！
但賴以生存的版權投入卻可能不足，可謂前途渺茫。像樂視體育這樣的非上市公司，將在低投入的處境下逐漸收縮，他們必須抓住自身優質資源、努力發展，尋求上市、重回樂視爸爸懷抱的機會。
樂視體育
其次 出售部分非上市公司。作為雞肋，樂視體育可能被出售。
作為相關性不強的、盈利不高的業務，樂視金融可能被出售。
而樂視手機，全球手機品牌有一萬多個品牌，上有賣腎以求的蘋果，下有為發燒而生的小米，競爭激烈殘酷，只有少數企業能以獨特的技術和優秀的口碑脫穎而出。然而，樂視手機卻以低價戰略取勝，競爭力弱，但業務相關性強，是否保留可能視其資金壓力、專利情況而定。
在出售部分業務但仍無法走出資金困局時，樂視網可能進一步出售待定的非上市業務，或進一步向孫宏斌定向增發股票。
然而，世界上從來不存在萬無一失——樂視汽車或成最大變數！樂視汽車的成功，將伴隨著賈躍亭的回歸，進而影響樂視的戰略；同時，作為“一雲多屏”戰略的重要組成，樂視汽車將影響樂視對業務出售的考量；最後，樂視汽車的成功，將帶來樂視信用、聲譽、資金鏈的恢復，在充足的財力資源的支持下，樂視可能走出資金困局，不必出售重要業務。
反之，樂視汽車的失敗，將動搖“一雲多屏”的戰略，可能使樂視逐漸走出打造基於視頻產業、內容產業和智慧終端機的“平臺+內容+終端+應用”完整生態系統，走向“以家庭互聯網娛樂為主的公司”。
樂視汽車
那麼，樂視汽車究竟發展得怎麼樣？首先，易到用車——樂視汽車的第一塊生態拼圖岌岌可危。
2015年，賈躍亭提出“生態化反”的概念，易到用車加入樂視汽車生態佈局，提出“生態專車”。
然而，好景不常在。2017年1月，易到出現資金鏈問題。4月17日，易到創始人周航發表公開信，直指因樂視挪用13億資金，造成易到欠款等問題。4月20日，包括周航在內的易到創始人團隊集體離職。
其次，高管離職——樂視汽車前景不明
丁磊履歷
曾任職務
上汽集團副總裁、上海通用總經理、上海浦東新區副區長
對樂視貢獻
1、完成對充電樁運營公司北京電莊、網約車公司易到、美國電動車創業公司法拉第未來和Lucid的投資
2、與阿斯頓馬丁、北汽、比亞迪、東風等汽車公司簽署合作協定
3、宣佈將與阿斯頓馬丁在德國成立電動車合資公司
2017年5月，接替丁磊的張海亮，接任不足兩月，已黯然離職。張海亮是上汽集團副總裁、原上海大眾總經理、樂視中國區總裁和COO。
再次，資金短缺
在辭任總經理時，賈躍亭表示：樂視汽車A輪融資很快正式啟動，2017年之內有可能正式完成，並以最快的速度把產品生產出來。
“汽車板塊要快速的完成A輪融資，盡最快速度實現量產。把這三四年樂視汽車努力形成的技術優勢、產品優勢、戰略優勢，轉化成市場優勢和用戶優勢。”
然鵝，孫宏斌帶領下的樂視，卻忙著上市系的資金閉環；被寄予厚望的投資者，都盡數退散。
樂視
最後一點！競爭者眾多、技術優勢成迷
一方面，樂視汽車要對抗蔚來汽車和多家已拿到整車生產資質的新興造車勢力。另一方面，要在汽車行業獲得成功，必須掌握先進技術，如自動駕駛、自動停車、低能耗低排放。只有在技術上佔領高地，才有希望獲得成功。
孫“神醫”的良藥，使樂視免於生死之憂，但是，前路茫茫，一著不慎滿盤皆輸，這場華麗的“愛情”是毀滅還是輝煌？樂視是否“愛”錯了人？時光會給我們最好的答案。
到這裡，一系列的樂視事件告一段落，大家有沒有發現小編們的用心良苦呢？不要吝嗇點贊和吐槽、歡呼聲、呐喊聲、尖叫聲，還有……通通砸過來吧！