隨著汽車市場的發展， 國產車與合資車之間的關係越來越亂了， 弄的車迷都傻傻分不清——有合資車叫自己國產車的， 也有國產車叫自己合資車的。
例如寶駿， 明明就是通用和五菱的合資品牌， 偏偏整成了國產身份。 還有本文要說的納智捷， 明明就是正宗國產車， 卻偏偏和東風搞了個東風裕隆變身合資車。
圖為納智捷新上市的U5， 定位小型合資SUV。
關於納智捷現在的處境相信車迷都知道，
去年上市了全新的銳3不管用， 其餘車型陸續大改也不管用， 這次上市這輛U5算是最後一搏了。 納智捷在內地已經虧損到了一定地步， 若是U5再不大賣可能就到該退出的時候了。
接下來就來講講這輛“合資”SUV， 首先它賣的是國產價格：6.98萬到9.98萬。
雖然是小型SUV， 但這輛U5比緊湊級的日產逍客還要大。 車長4395mm寬1783mm高1596mm， 軸距2620mm。
標配配置很不賴， 算下來真的不比寶駿貴。
標配一台最大124馬力的1.6L發動機， 肯定比寶駿510的五菱版1.5L要強。
標配17寸輪轂、刹車輔助、雙氣囊、倒車雷達、9寸中控螢幕、倒車影像、行李架、仿皮座椅、前排中央扶手、後排扶手、後排杯架、LED日行燈、車窗一鍵升降、自動空調。
作為一輛小型SUV、這輛納智捷U5的配置已經相當豐富了， 相當於中高配寶駿510.
圖為高配U5內飾， 標配的9寸螢幕已經夠大了， 高配車直接來個特斯拉級別的。
平底方向盤造型不錯，高配車還用了真皮包裹，多功能按鍵設計也還不錯。
儀錶盤給人感覺像是高級機車上的，用在這種運動小車上也並非不可，老款雪佛蘭創酷也是這個設計。
小編認為還是常規款式的中控螢幕比較使用，這種大螢幕在行駛中操作麻煩，屬於華而不實。
標配5MT變速箱，有CVT自動擋可選，比寶駿那個半自動擋強多了。
小編認為最大的遺憾是這輛U5全系都是仿皮座椅，高配怎麼滴也上個真皮吧？
因為車長依舊4米4了，這輛U5的後排空間相當接近緊湊級SUV，比寶駿510要大出半個級別。
標配三個後排頭枕，但中間頭枕不可調節，座椅上的紅色裝飾貌似也不怎麼好看。
總的來說不論它是國產車還是合資車，這輛納智捷U5的性價比是相當高的，標配堪稱厚道。如果是追求價格追求寶駿510，這輛U5最終價格不會比寶駿貴，車還要大半個級別！
平底方向盤造型不錯，高配車還用了真皮包裹，多功能按鍵設計也還不錯。
儀錶盤給人感覺像是高級機車上的，用在這種運動小車上也並非不可，老款雪佛蘭創酷也是這個設計。
小編認為還是常規款式的中控螢幕比較使用，這種大螢幕在行駛中操作麻煩，屬於華而不實。
標配5MT變速箱，有CVT自動擋可選，比寶駿那個半自動擋強多了。
小編認為最大的遺憾是這輛U5全系都是仿皮座椅，高配怎麼滴也上個真皮吧？
因為車長依舊4米4了，這輛U5的後排空間相當接近緊湊級SUV，比寶駿510要大出半個級別。
標配三個後排頭枕，但中間頭枕不可調節，座椅上的紅色裝飾貌似也不怎麼好看。
總的來說不論它是國產車還是合資車，這輛納智捷U5的性價比是相當高的，標配堪稱厚道。如果是追求價格追求寶駿510，這輛U5最終價格不會比寶駿貴，車還要大半個級別！