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豐田靠它完虐賓士吉普，40萬買個底盤，送麵包車外殼
作為世界上銷量最大的汽車品牌，豐田可是沒少出神車，從10萬到100萬的都有。尤其是在越野車領域，豐田的出貨量在世界範圍內都是任何一個品牌無法匹敵的。尤其是本文要說的這輛普拉多，俗稱霸道，開不壞的豐田那句車生最高榮譽就是來自於它。圖為豐田普
2017-12-05 0 -
最不走運的國產好車，找過天佑代言，如今虧到賣身了
日前從行業傳來消息：觀致汽車已經確定賣身，並且是整體出讓。收購方為寶能集團，總額65億人民幣。這意味著觀致的母品牌奇瑞能回血至少40億人民幣，另外一部分屬於觀致的外方合資以色列財團。觀致的失敗，可以說是猶太人做過的極少數虧本生意之一。因為
2017-12-05 0 -
寶馬換車標了！以後叫陰天百雲，看的奧迪直跺腳
寶馬：全稱巴伐利亞機械製造廠，德文名BMW。在國內還有一個響亮的四字外號，叫藍天白雲。相信99%的車迷心中都裝有一個藍天白雲夢，當然實現是要靠努力的。圖為經典的寶馬車標，仿佛亙古不變。其實並非不如，只是國人接觸寶馬的時間太短。在一輛寶馬車
2017-12-05 0 -
不到10萬的國產豪華轎車，說它是自主A6一點不吹牛
作為大眾心中的豪華、官車加街車，奧迪A6的氣質和形象可謂是深入人心，從20歲到50歲基本通知。但豪車畢竟是豪車，A6價格再下探也要將近40萬才能辦齊，還是最低配~本文小編介紹一輛國產A6，不到10萬的那種。就是圖中這輛眾泰Z700，正所謂
2017-12-05 0 -
最美國產轎車大改款，油耗降低80％，買了邁騰雅閣的就哭吧！
雖說現在國產SUV發展趨勢非常好，連高端品牌都被孵化出來了。但就目前來講國產車依然屬於嚴重偏科，啥越野車跑車都屬於空白，轎車也比較弱。目前國產B級車裡就一輛銷量還算能看的，那就是吉利博瑞，為國產撐臉面的車型。為了保持這輛國產B級車之寶的銷
2017-12-05 0 -
斯科達終於有思想了，新SUV比途觀先進，標配四驅只賣15萬！
話說斯柯達其實是一個捷克汽車品牌，後來被大眾收購成為其小弟，在國內完全是跟著大眾的旋律在走。大眾在國內很好賣，斯柯達主要是靠便宜，撿撿大眾的剩飯。但問題是斯柯達又便宜不了多少、品牌溢價差太多，關鍵還簡配，以至於在國內混的很差。今年的斯柯達
2017-12-06 0 -
開路虎的吃得苦中苦，坐這輛國產SUV的都是人上人！
在這個經濟極度發達的時代，有句話叫用錢能搞定的都不是事情，放在汽車界同樣是如此。賓利勞斯萊斯再貴，不照樣銷量年年攀升麼？真正能有價值的車、或者說是能進博物館升值的那種車，在它上市的時候一般也不是普通人靠錢就能買到的。它就是圖中這輛紅旗LS
2017-12-06 0 -
買英朗的果然被坑，凱越捲土重來，6萬就有君威外觀！
除了現代起亞之外，韓系車曾經還有一個很出名的品牌叫大宇，後來這個品牌倒閉被通用收購。大宇跟國內車市聯繫最緊密的一個點就是凱越——在國內被通用掛著別克標銷售，整整賣了13年，銷量爆表。圖為別克凱越，在國內的路上簡直是多到不能再多了，累計銷量
2017-12-06 0 -
不用買攬勝了！路虎給出更好選擇，還能省70萬
路虎攬勝是一個車系，雖然極光也叫攬勝、但比起大攬勝來完全不是一個級別的，在主流印象中發現和大攬勝那種高大的才能算是路虎。但鑒於大攬勝150萬起步的價格、路虎家族裡性價比最高的是一輛擁有攬勝外觀、但是便宜70萬的型號，它叫攬運，全稱攬勝運動
2017-12-06 0 -
國產SUV之王，用上富豪最好的技術，可一看價格全白搭了！
現在國產SUV車型眾多，隨便一統計都是上百萬車型，若是憑一輛車王真有難度，不過可以從細分角度選出多個。例如H6是銷量之王，奇瑞是性價比之王，而技術之王得要數吉利領克SUV了——全身富豪技術，實際就是輛換殼的XC40。圖為領克SUV，亮相一
2017-12-06 0 -
這貨是卡羅拉的國產親戚，可價格卻低出8萬塊！
時間到了2017年，人類製造的生產線所具備的自動化程度和複雜性已經到了非常高的級別，連汽車這樣複雜的東西都能實現非常大規模的量產化。而汽車對於普通人來說，也漸漸變成了純粹的工具。這個時代買車無論價格，正規廠家的產品在大件品質上都是合格的，
2017-11-16 0 -
廣州車展最便宜的合資SUV，別說日系，哈弗都有危機感了！
一轉眼時間已經到了11月16日，明天廣州車展就開始了。對於2017年來說，廣州車展是年底前最後一場汽車界的壓軸大戲，將會有大量新車和車迷們見面。作為忠實為吊絲車迷們創作的媒體，本文小編要講的是本次廣州車展上最便宜的一輛合資新款SUV，來自
2017-11-16 0 -
長城重回轎車市場，首輛車就顏值爆表，等著幹翻朗逸！
在哈弗紅火之前、其實長城的主業是造轎車和皮卡，但在哈弗成功打響之後長城選擇把所有的資源全集中到SUV的研發上，並宣佈“SUV不坐到第一不產轎車”。事實是現在的長城已經穩坐SUV界第一，而轎車都基本停產，就剩下一輛老舊的C30。大約從年初開
2017-11-16 0 -
用不著等寶駿出轎車了！奇瑞這輛新車很完美，才5萬
話說奇瑞品牌雖然也造SUV，但主業一直在轎車領域。該品牌的艾瑞澤3可以說是比較出色的一輛國產轎跑，銷量也一直杠杠的。奇瑞有個子品牌叫凱翼，日前該品牌正式上市了一輛全新轎車，就是本文小編要說的凱翼E3。圖為凱翼E3，目前該車還沒有正式到達4
2017-11-16 0 -
不到20萬的雷克薩斯SUV，比X1運動多了，關鍵油耗才3毛
遙想在90年代，那時候雷克薩斯還叫淩志，定位和BBA是相同的。後來BBA為了銷量都各種國產、各種拉長、各種價格，但雷克薩斯選擇了不跟隨，最終輸的很慘。直到近年雷克薩斯才選擇放下身段，不斷推出更低端的車型，終於開始向現實低頭了。2015年雷
2017-11-16 0 -
吉利放水？這SUV賣10萬，故意讓寶駿510繼續無敵
話說吉利哈弗都是國產SUV廠家裡的大哥大，各自的緊湊級SUV代表國產的最高水準。但是在小型SUV領域這兩家廠家都玩不轉，直接被寶駿510一統天下。隨著廣州車展的開跑，一輛新吉利SUV將要上市，就是本文小編要說的吉利S1。圖為吉利S1，該車
2017-11-17 0 -
受諾基亞影響最深的SUV，中控氣死約伯斯，九宮格都配齊了
現對於我們國家來說、歐洲整個幅員也沒多大，國內關注度高的主要是西歐。除了西歐外北歐也是很厲害的，除了愛斯基摩人之外、那裡還有幾個很厲害的車企和當年很厲害的手機品牌——富豪、薩博、諾基亞。當然現在這三家巨頭中的兩家都成為了歷史，富豪也被吉利
2017-11-17 0 -
車比路虎攬勝大，價格比漢蘭達低，雪佛蘭這回沒理由不火
話說雪佛蘭今年上市了一輛很給力的新車——探界者，作為七座SUV合資起步價才17萬，不過銷量很不給力。這裡面原因不全怪雪佛蘭：一方面是探界者實際還是屬於緊湊級SUV拉皮，尺寸上沒優勢。但更重要的還是怪隔壁別克家的昂科威優惠太大了，兩車價格上
2017-11-17 0 -
5米2的北汽轎跑，定位7系檔次，車門一開比賓利還高貴！
話說北汽自家的子品牌雖然銷量不咋滴，但這個品牌還是挺有理想的，尤其是其紳寶子品牌。雖然大街上基本看不到紳寶的車，但北汽為了這個子品牌可真沒少花錢——當年收購大名鼎鼎的薩博後創立的，還用上了不少賓士的技術，因為北汽是賓士的合資方。本文要介紹
2017-11-17 0 -
14萬內就這輛轎車能整出雙人床，德系身份，卻沒人為它剁手
國人買車就喜歡大，大到用房子的眼光去考量車——後排放倒能不能變雙人床已經是一輛SUV在國內市場上所要具備的重要指標了。並且不光光是SUV，一些轎車也能實現“雙人床”，不是旅行車兩廂車，而是三廂轎車哦。本文小編要說的是這輛斯柯達速派，斯柯達
2017-11-03 0
