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為把寶駿拉下水,日產連車標都換了,新轎跑近4米8,7萬就賣!
從寶駿560上市開始,寶駿品牌的銷量就“失控”了,作為上汽通用旗下的本土化合資子品牌,寶駿的成功也向所有合資品牌證明了這種方式的可行性。在寶駿之後,日產旗下的啟辰是第二個被成功經營起來的本土化合資品牌。因為廣泛使用日產的老平臺和發動機技術
2017-09-13 0 -
開輝騰沒資格說低調!這輛豐田外觀不如帕薩特,可價格趕超賓利
在一貫的印象中日系車主要以性價比取勝,豪華主要看德系,另外英系豪車的地位也是無可取代的。但從客觀來講日系也是有豪車的,並且日本設計師有著獨特的細心,很多方面做的比西方豪車更好。例如本文要說的雷克薩斯LS,是豐田旗下的頂級豪車,于世紀相平齊
2017-09-13 2 -
奇瑞造出13萬電動轎跑,充半小時跑四百里,充一次跑一個月!
隨著時間的推移、口碑的不斷沉澱,奇瑞漸漸被主流接受其技術流的身份,並且這個品牌的價格確實親民。主打年輕化的艾瑞澤系列銷量一直在上漲,現在已經基本和帝豪平齊,成為最好賣的國產轎車。另外奇瑞也一直在研發其自家的新能源技術,近日奇瑞的艾瑞澤5系
2017-09-01 0 -
不識時務,起亞死磕上市這輛七座SUV,降到16萬,才月銷三百輛!
進入2017年開始,韓系車表現出很明顯的銷量下跌。但從廠家層面來看,其實去年下半年就能明顯的看出趨勢了。通常在寒冬期應該避免上市新車、尤其是重要車型,俗話說叫避風頭。但起亞卻反常道而行之,在上半年銷量最差的時候把最重要的一款SUV給上市了
2017-09-01 0 -
遇到這輛寶馬三系小心點,別說跑車,超跑都吃灰,四個真排氣管
因為成本影響,現在寶馬和賓士都放棄了超跑的研發和製造,轉而玩性能車。 寶馬的性能車叫M系列,賓士的則是G系列。 本文小編要介紹是一款寶馬的大殺器,叫M5,但外觀很普通。現款M5已經多年不換代,還是老款的寶馬天使眼設計,外觀一點也不出眾。
2017-09-01 0 -
難賣到虧本的法系好車,安全性秒富豪賣15萬,36000斤壓不垮它
比起嚴重萎縮的韓系,其實法系車才是真的慘,並且這兩年越來越慘。 相比於標緻、雪鐵龍要稍微好過一點。但也只有一點點,中高端車統統不好賣。 圖為雪鐵龍C5,曾經雪鐵龍在國內的旗艦,定位B級轎車。新款C5指導價16.99萬,實際降到了15萬以內
2017-09-01 0 -
6萬內唯一配五門的國產SUV,比寶駿510大,比哈弗老資格!
奇瑞,一個總是不知名的國產汽車品牌。其實很早就造了SUV,例如圖中這輛瑞虎3於2003年上市。資格比哈弗老,但到現在十幾年了也沒換代。 這是一輛很早期、並且思維很正確的城市化SUV。但因為那個年代的影響,底盤比較高,具備一定的通過性。日前
2017-09-06 0 -
買了這幾輛車,就好好開到最後吧,不賣修不好,賣了虧到哭!
汽車屬於商品,一件商品的保值率取決於很多東西。例如品牌、口碑、保有量、維修難易程度等,有些車因為小眾貶值率高。 比小眾車貶值率更高的,是容易壞的小眾車。而貶值率最高的那種,是容易壞並且品牌還不硬的小眾車。 本文小編簡單介紹幾款這樣的車,例
2017-09-06 0 -
馬雲的7萬運動互聯網SUV,2個月賣5萬輛,為啥街上看不到?
2017年可謂是馬雲造車最轟轟烈烈的一年,有了去年榮威RX5的成功做鋪墊,今年馬雲資本投資的榮威和名爵品牌新車大量上市。 例如圖中這輛名爵ZS,就是該品牌上市的新一代SUV,看上去顏值很高。售價7.38萬到11.58萬,定位不低,甚至高於
2017-09-06 0 -
完美替代攬勝的國產車,雖然不省錢,可外觀就能嚇跑喬治巴頓!
霸氣的車一向深受土豪喜歡,從普拉多開始、Q7、X6、卡宴然後攬勝甚至是喬治巴頓、騎士十五世。 這些車有一個共同點就是貴,幾乎全部都是進口車。 眼看著最高端的錢都被國際品牌賺取了,肯定有車迷會問,到底國產車裡有沒有這種角色呢? 本文小編就來
2017-09-06 0 -
40萬內最有面子的SUV,牌照和超跑一個掛法,首批被搶光!
開篇先說說阿爾法羅密歐,是一個經典的義大利運動汽車品牌。法拉利的創始人曾經就是該品牌的員工,後來帶出去一部分資源創造了法拉利。所以論資格,阿爾法羅密歐是法拉利的“祖師爺”。因為各種原因,這個在歐洲被譽為平民法拉利的豪華運動品牌直到今年才進
2017-09-06 0 -
雷克薩斯這次和德系拼了!最便宜的車又降四萬,標配混動比捷達還
在最近的成都車展上,雷克薩斯沒有發佈新車,還是發佈了一個挺吸引人的消息——旗下最便宜的車CT上市2017款。相比於老款沒有太大變化,但售價直接降低到了22.9萬起步。比起老款整整低了四萬,並且是從低配到高配統一降價,頂配29.9萬。圖為雷
2017-08-28 0 -
15萬可以買韓系B級轎跑,為啥年輕人偏厚著臉,排隊買這輛日系
並且思域的銷量還非常好,一直都是“產能不足”,那麼它到底是有什麼骨骼清奇的優點呢? 目前思域走量的主要是1.5T低配和次低配版本,低配版本落地要15萬左右,次低配要16萬左右。可以說即使是次低配版本的思域配置也不如低配起亞K5,後者畢竟是
2017-08-28 0 -
哈弗不停漲價,比亞迪卻又降價了!七座SUV降到十萬內,安全性
隨著這幾年取得了大量技術突破,比亞迪已經變成了一個受人尊敬的國產車企。 並且這是一個很有性格的國產車企——堅決不換標,外形設計一如既往,同時老車型不漲價。 這點哈弗就不如比亞迪了,換代H6直接從8.88萬漲到了11.88萬,也導致了該車系
2017-08-28 0 -
短軸版傳祺GS8,價格卻降到15萬內,這次途觀CRV都要飯碗
當時傳祺發佈GS8的時候,誰也沒想到它會這麼成功,連哈弗H7都被它打敗了。 在GS8超過漢蘭達之後,傳祺又發佈了一輛GS7,實際就是短軸版的GS8。兩車的配置水準、動力、底盤基本一樣,標配1.8T發動機,然後是2.0T。 但車長縮短了一百
2017-08-28 0 -
馬雲這次要把飛度趕回老家!新車便宜一萬多,外觀卻有高級十萬的
馬雲進入汽車界不過區區兩年時間,但實力也都看到了。他投資的榮威和名爵兩個品牌都獲得了成功,或者說直接把這兩個品牌救活了。 榮威RX5和I6穩定大賣,名爵那輛ZS銷量也不算差。 日前名爵又上市了一輛新車,就是圖中這輛名爵3。定位小型兩廂買菜
2017-08-28 2 -
這輛日系SUV將換代,買CVR的都停下了腳步,大燈看呆奧迪
在合資緊湊級SUV裡,有一輛性價比相對不錯的日系SUV,它叫馬自達CX5。指導價16.98萬起,實際普遍有著兩萬以上的優惠,丐版在15萬左右起步。配備馬自達的2.0L發動機,動力比較充足的同時油耗也還控制的不錯。但它有點小,車長不到4.6
2017-08-26 2 -
眾泰被罵急了,砸十個億研發原創外觀!等這新SUV上市,哈弗就
提到眾泰,除了那一小撮粉絲之外,相信大部分車迷都是帶著有色眼鏡去看它的。 確實這個品牌把模仿玩到了極致,不光是量產車,連概念車都能造出來。 例如圖中這輛眾泰大邁X7,就是大眾途昂的概念車。還會在現有名車的基礎上,再來個進一步“升級強化”。
2017-08-26 3 -
國產轎跑裡最沒出息的,外觀不輸淩度賣8萬,月薪16輛卻很開心
轎跑一類的車型對於國產廠家一直是很忌諱的,因為這種車投入高、容易過時並且相對小眾。在過去十年裡所誕生的國產跑車及轎跑,壓根就沒有一款成功的。 只有北汽這樣不擔心盈虧的車企才會懷揣“情懷”去造轎跑,例如本文小編要說的這樣北汽紳寶CC。 這是
2017-08-26 0 -
貴兩千但大兩圈!眾泰上市寶駿510殺手,這次連外形都拼命原創
眾泰:一個成立于2003年的車企,品牌成立之初就沒想著要自己搞技術,一開始就從國外買整車生產線。但當時眾泰買來的生產線都是些奇葩車型,經歷沉淪之後眾泰改變了方向——玩模仿,然後現在那些眾泰高仿車型就陸續上市了。在銷量連續增長之後,眾泰終於
2017-08-24 0