時間到了2017年， 人類製造的生產線所具備的自動化程度和複雜性已經到了非常高的級別， 連汽車這樣複雜的東西都能實現非常大規模的量產化。 而汽車對於普通人來說， 也漸漸變成了純粹的工具。
這個時代買車無論價格， 正規廠家的產品在大件品質上都是合格的， 當然在小毛病的控制上各家之間差距還很大。 總之買家用車已經不需要再花費大把的銀子， 十多萬的豐田卡羅拉開不壞， 本文小編要說的這輛4萬塊國產車也開不壞。
圖為比亞迪F3， 就是本文的主角。 實際這車和卡羅拉有著濃厚的血緣關係——模仿自豐田花冠， 也就是上代卡羅拉。
F3剛上市的時候賣7萬多， 這麼多年不斷改款降價還增配， 比亞迪這個品牌的良心度真心讓人敬佩。
目前在售的2012款節能版1.5L F3指導價4.39萬， 實際裸車優惠後還不足4萬。
實拍的這輛是最新的2016款， 指導價5.59萬起步， 實際優惠後低配車在4萬大幾。
按理說這個價位的車低配應該非常“乞丐”， 除了輪子和方向盤就不剩啥了。 例如寶駿310低配車連氣囊和備胎都沒有， 乾脆就不生產。
但這又是比亞迪所厚道的地方， 低配F3配置豐富到讓卡羅拉臉紅。
F3標配109馬力的1.5L發動機+5MT、15寸鋁合金輪轂+全尺寸備胎、發動機啟停、無鑰匙啟動+進入、扶手箱、CD機、花粉過濾、仿皮座椅。 4萬塊還能標配皮椅的緊湊級車， 真的是只有它了。
圖為比亞迪F3內飾， 新款把內飾改的有點驚喜——完全不像是4萬級車該有的樣子， 更不像是比亞迪設計師能拿出來的。 只是外觀還是一如既往的難看， 這個或許無解了。
細節用上了高光材質的小部件， 這些小細節會提升一定的成本， 在廉價車型上一般出現的比較少。
圖為比亞迪F3座椅，仿皮材質雖然不實用但是很討國人喜歡，另外座椅填充還是比較厚實的。
後排空間在緊湊級車裡不算小，門板上設計了比較豐富的儲物格。但後排沒有中間頭枕，左右兩個也是不可移動的。
總的來說F3是當之無愧的國產轎車性價比之王，相比於玩行銷為主的寶駿310的，它是那種低調的實在派。
圖為比亞迪F3座椅，仿皮材質雖然不實用但是很討國人喜歡，另外座椅填充還是比較厚實的。
後排空間在緊湊級車裡不算小，門板上設計了比較豐富的儲物格。但後排沒有中間頭枕，左右兩個也是不可移動的。
總的來說F3是當之無愧的國產轎車性價比之王，相比於玩行銷為主的寶駿310的，它是那種低調的實在派。