國人買車就喜歡大， 大到用房子的眼光去考量車——後排放倒能不能變雙人床已經是一輛SUV在國內市場上所要具備的重要指標了。
並且不光光是SUV， 一些轎車也能實現“雙人床”， 不是旅行車兩廂車， 而是三廂轎車哦。
本文小編要說的是這輛斯柯達速派， 斯柯達最新的B級車。 第一輛國產的MQB平臺車型， 比新邁騰早了一年， 其實就是大眾CC的換標車。
大眾CC賣到25萬以上， 新一代車型加價也是板上釘釘的事情。 而這輛速派指導價才16.98萬起步， 還有著三四萬的降價幅度， 很多城市的低配裸車在13萬出頭。
圖為該車側面， 和新一代CC是有著較高相似度的， 同樣定位運動。
車長4861mm寬1865mm高1489mm， 軸距2841mm。
標配1.4T大眾的發動機， 然後是1.8T和2.0T， 和邁騰帕薩特的完全相同。
但低配車的手動擋，
總的來說作為一輛換標還增配掀背的新邁騰、並且外觀也不錯的情況下， 斯柯達速派的性價比的很高的。
但是它的銷量卻依舊不咋滴， 難道僅僅是因為車標的原因嗎？
圖為斯柯達速派內飾， 從配置上說新邁騰有的它都有， 可看起來為啥就檔次懸殊那麼大呢？
就拿中控螢幕說話， 愣是把原廠做成了汽配城的效果。
儀錶盤加入了稀奇古怪的白色和綠色元素， 雖說是一樣的設計、但檔次感就離邁騰差的海了去了。
好在座椅沒有簡配，和邁騰帕薩特的差不多同時偏向運動化，在同級裡還算是比較高級的。
配備全向電動調節功能、另外通風加熱按摩啥的也是一應俱全。
圖為速派的後排，腿部空間和邁騰是一樣的，屬於同級裡的翹楚。
但是掀背外形限制了頭部空間，坐進去會帶來一定的壓抑感。
不過缺點也是優點——掀背式尾門為速派帶來了一個巨大的後備廂，座椅放倒後完全是雙人床。
能在14萬能做到這麼實用的B級轎車，也就速派獨一份了。
圖為該車發動機艙，1.8T及以上版本速派的動力系統和CC是相同的。但就是因為細節差了那麼點，它比CC便宜十多萬也不頂用~
好在座椅沒有簡配，和邁騰帕薩特的差不多同時偏向運動化，在同級裡還算是比較高級的。
配備全向電動調節功能、另外通風加熱按摩啥的也是一應俱全。
圖為速派的後排，腿部空間和邁騰是一樣的，屬於同級裡的翹楚。
但是掀背外形限制了頭部空間，坐進去會帶來一定的壓抑感。
不過缺點也是優點——掀背式尾門為速派帶來了一個巨大的後備廂，座椅放倒後完全是雙人床。
能在14萬能做到這麼實用的B級轎車，也就速派獨一份了。
圖為該車發動機艙，1.8T及以上版本速派的動力系統和CC是相同的。但就是因為細節差了那麼點，它比CC便宜十多萬也不頂用~