【野馬財經頭條號】
做好租車服務， 遠沒有想像的那麼簡單
作為國內大出行生態的重要補充， 租車行業正在發揮著其他出行方式難以替代的作用， 經過近十年的高速增長， 目前國內租車行業已經基本形成了由首汽租車、神州租車及一嗨租車等幾家龍頭企業主導的格局。
有業內觀察人士指出， 租車業務的核心雖然圍繞“租”字， 但做好租車服務並不是一件容易的事情， 尤其隨著時代變遷發展， 租車客戶個性化、碎片化的需求不斷湧現， 服務升級趨勢愈發明顯， 對傳統的租車企業提出了很大挑戰。
新形勢呼籲租車服務新標準
從租車市場的應用場景來看， 短租自駕一直是租車市場的主打業務， 短租市場以大眾消費群體為主， 目前向移動化發展的趨勢特別明顯。
此外， 價值出行也越來越受到公眾歡迎， 成為行業發展一大趨勢。 一方面， 汽車租賃作為緩解私家車保有量快速增長及其對道路和停車資源佔用的解決方案之一， 不僅是無車用戶解決日常出行的便捷途徑， 同時也是部分有車使用者滿足更多出行場景的環繞補充；另一方面，
行業前景是光明的， 道路是坎坷的。 租車企業不管是調整業務發展方向， 還是打造價值出行生態體系， 都離不開改善及升級自身服務標準的努力， 而服務標準的缺失恰恰又構成了當前租車行業發展的最大瓶頸。
綜合市場多家專業機構的調研結果來看， 目前租車市場存在較為嚴重的問題是：很多服務承諾因無法及時兌現導致客戶投訴上升。 這其中主要是服務標準和流程不規範導致客戶取用車過程體驗不佳。 此外， 車輛違章和事故處理、保險及賠償等滿意度低， 也體現出很多租車公司的經營管理無法跟上時代的節奏。
究其原因， 部分企業是因為成立時間短， 對市場認識及定位不清晰， 無法準確把握客戶的真實需求， 更難以判斷行業的走向， 導致自身發展戰略嚴重偏離市場需要；而另外部分企業儘管對市場需求把握較准， 但因為管理滯後， 創新升級動力不足， 以致不能有針對性的提出行之有效的出行解決方案或準確制定出戰略戰術以跟上時代發展的新型潮流。
中國租車行業的典型企業值得借鑒
近幾年長租車市場飛速發展舉世矚目， 而面對如此巨大的行業發展趨勢市場上大部分租車企業卻後知後覺， 等到認清這個趨勢時， 已經被其他企業搶佔了先機。 那麼率先看准並佔據長租車市場第一份額的是誰？既不是行業新秀，
為什麼是它？經過分析後發現， 首汽租車在租車行業擁有二十多年（1992年成立）的打拼歷史。 這麼多年首汽租車主要做了什麼？專門為國家重要會議活動、國家和首都的國際交往、國有、跨國及各類型企業提供服務， 其中， 長租車又是主打業務， 重要是首汽租車始終以國賓級標準為這些客戶解決不同的用車需求。 國家重要會議活動中像中非合作論壇、北京奧運會、APEC系列會議等用車往往意味著最高服務標準要求， 而一家企業如果用二十幾年的時間專門鑽營這件事， 其服務水準可想而知。
實際上， 從市場品牌影響力上看， 首汽租車的確是近幾年才進入大眾視野的， 這與其早期定位服務國家重要會議活動、國企等小眾市場不無關係。不過，作為一家歷史悠久的老牌國企，首汽租車並沒有安於現狀，自2014年起，開啟了新一輪市場化改革，實施了“國際化、互聯網化以及混合所有制”發展戰略，將目光投向了普通大眾市場。也正在此時，國內長租車業務方興未艾，因此，首汽租車可以說是在正確的時間、正確的地點做了一件正確的事，其成為長租市場的一枝獨秀也就不足為怪了。
然而，首汽租車的進取之心並未就此結束，今年8月，首汽租車宣佈品牌戰略升級，發佈新LOGO，明確企業未來發展方向，並將在B端的業務定位成“為企業提供整合出行解決方案的資源型服務商”，並自主研發了Mr.car企業用車服務平臺，説明企業實現即時車隊動態管理，提高車隊利用率，節省費用開支。這種為企業提供定制化的一站式出行解決方案的服務再次獲得了市場的高度肯定。
首汽租車引領“出行+”創新體驗潮流
大出行生態圈的內涵已經遠遠超過了“出行”本身的意義。當價值出行時代到來，租車企業墨守成規自然無法生存，但若盲目創新沒有方向也會適得其反。在這方面，首汽租車仍可視作行業的正面典範。比如為助力搭建社會大出行生態圈，首汽憑藉首旅集團綜合資源優勢，僅在三年多時間裡就建立了“實體經濟+互聯網+資本”的發展模式，形成了以“首汽租車”、“首汽約車”、“GOFUN共用汽車”三個平臺為主體的首汽移動出行產業格局，讓出行方式真正走向無縫銜接。此外首汽租車還開通了國際租車業務，與12306、王府井、康輝、首旅如家、優客工廠、惠租車等合作讓構建“大出行”生態圈。
無論從對租車行業未來發展趨勢的把握上，還是在緊跟時代潮流及時調整戰略戰術方面，首汽租車這幾年的發展模式都值得借鑒。不過，既然租車市場發展空間這麼大，大家其實都還有機會，而未來租車行業格局到底如何演化，誰分的蛋糕更大，還看各家企業如何修煉好自己的內功，讓更多客戶高興、滿意，畢竟，他們才是企業的衣食父母。
這與其早期定位服務國家重要會議活動、國企等小眾市場不無關係。不過，作為一家歷史悠久的老牌國企，首汽租車並沒有安於現狀，自2014年起，開啟了新一輪市場化改革，實施了“國際化、互聯網化以及混合所有制”發展戰略，將目光投向了普通大眾市場。也正在此時，國內長租車業務方興未艾，因此，首汽租車可以說是在正確的時間、正確的地點做了一件正確的事，其成為長租市場的一枝獨秀也就不足為怪了。然而，首汽租車的進取之心並未就此結束，今年8月，首汽租車宣佈品牌戰略升級，發佈新LOGO，明確企業未來發展方向，並將在B端的業務定位成“為企業提供整合出行解決方案的資源型服務商”，並自主研發了Mr.car企業用車服務平臺，説明企業實現即時車隊動態管理，提高車隊利用率，節省費用開支。這種為企業提供定制化的一站式出行解決方案的服務再次獲得了市場的高度肯定。
首汽租車引領“出行+”創新體驗潮流
大出行生態圈的內涵已經遠遠超過了“出行”本身的意義。當價值出行時代到來，租車企業墨守成規自然無法生存，但若盲目創新沒有方向也會適得其反。在這方面，首汽租車仍可視作行業的正面典範。比如為助力搭建社會大出行生態圈，首汽憑藉首旅集團綜合資源優勢，僅在三年多時間裡就建立了“實體經濟+互聯網+資本”的發展模式，形成了以“首汽租車”、“首汽約車”、“GOFUN共用汽車”三個平臺為主體的首汽移動出行產業格局，讓出行方式真正走向無縫銜接。此外首汽租車還開通了國際租車業務，與12306、王府井、康輝、首旅如家、優客工廠、惠租車等合作讓構建“大出行”生態圈。
無論從對租車行業未來發展趨勢的把握上，還是在緊跟時代潮流及時調整戰略戰術方面，首汽租車這幾年的發展模式都值得借鑒。不過，既然租車市場發展空間這麼大，大家其實都還有機會，而未來租車行業格局到底如何演化，誰分的蛋糕更大，還看各家企業如何修煉好自己的內功，讓更多客戶高興、滿意，畢竟，他們才是企業的衣食父母。