文|塞班
眾所周知， 豪華品牌的地位向來比較穩固， 而內部也是分小團體鬥爭：以賓士、寶馬、奧迪為主的一線品牌鬥爭， 以凱迪拉克、捷豹路虎、雷克薩斯、富豪為主的二線鬥爭；以英菲尼迪、林肯、謳歌為主的三線鬥爭。 而今天， 我們將著重討論四大二線豪華品牌， 誰才有持續輸出能力？誰能率先突破20萬輛？
凱迪拉克：大幅度的降價還能撐多久？
去年， 凱迪拉克全年銷量118016輛， 提前1個多月突破年銷10萬輛的歷史大關， 全年同比增長47.5%， 成為行業增速最快的品牌之一。
而今年的凱迪拉克更是不得了， 根據上汽通用公佈最新銷售資料顯示， 凱迪拉克9月實現銷量16,016輛；1-9月份累計124,528輛， 同比增長64%。 也就是說， 凱迪拉克用了三個季度就完成了超過去年全年的銷量， 並向20萬輛發起衝擊。
凱迪拉克打雞血一般地瘋長與大幅度的降價是分不開的， 其旗下所有車型幾乎都出現了這種情況。
依靠大幅度的優惠換取市場的行為， 雖然能在短時間內取得良好的銷售資料， 但是久而久之， 消費者對於品牌的認知和信心就會發生很大變化，
雷克薩斯：堅持不國產才是最好的出路？
雷克薩斯進入2017年後在華銷量一直保持高速增長態勢， 繼今年8月創下11,100輛單月銷量紀錄後， 雷克薩斯9月再創新高， 單月銷量達11,828輛， 較去年同期增長10.6%。 今年1-9月雷克薩斯在華累計銷量達94,492輛， 同比增長21%。
雷克薩斯2017年前9月的銷量已經接近10萬輛大關， 距2016年全年銷量109,150輛僅差1萬餘輛， 這也一定程度上說明雷克薩斯今年在華的出色表現。 去年全年， 雷克薩斯在華銷量達到109,150輛， 成績也是相當不錯。
相比於凱迪拉克的爆發式增長， 雷克薩斯則顯得比較穩健。 實際上， 雷克薩斯在華銷售得車型， 優惠幅度很小， 且因為全進口的因素， 售價也比較貴， 甚至和BBA站在了同一起跑線。 對於雷克薩斯來說， 能夠熱銷的原因， 還要得益於進口的品質以及優質的售後服務。 如今來看， 雷克薩斯堅持不國產這條路是走對了， 只要在產品端再加把力， 雷克薩斯的前途還是不可限量的。
捷豹路虎：品質問題什麼時候能夠解決？
去年，中國市場共售出119,049輛的捷豹與路虎車型，同比增長31%，占全球整體銷量的五分之一。而今年9月，捷豹路虎在華銷量再度強勢增長,共售出13832台車輛,同比增長20%,該銷量資料創2017年單月銷量新高。(注:捷豹路虎財年為當年4月1日至次年3月31日)而今年1-9月,捷豹路虎全年累計銷量已達104,667台。
捷豹路虎的增速也不容忽視，其憑藉雙品牌多車型的優勢也在二線豪車市場站穩了腳跟。另外，國產化的捷豹路虎在價格上也比較有優勢，只是要說長期穩定輸出的話，捷豹路虎還需解決品質這道大關。
富豪：多生快生孩子才好打架？
富豪今年在中國保持著持續穩步的增長態勢，今年9月，富豪在華一共售出1.15萬輛新車，與2016年同期相比增長了29.8%。富豪1-9月在華累計銷量達到了8.23萬輛，與去年同期出售6.34萬輛新車的資料相比，增長了29.9%。按照目前的發展節奏，富豪全年在華實現10萬輛的銷量幾乎沒有懸念。
但是和前面幾位對手相比，富豪顯得有些太溫柔。不光是增速上面的，更是在新車型上的。目前富豪在中國市場最暢銷的車型為國產的XC60、S60L以及S90長軸版。XC90雖然也表現不俗，但與競爭對手相比還是太過於弱小，而上市8年的XC60雖已臨近換代，但卻要等到明年才上市。所以對於富豪來說，增加車型，加快新車研發力度才是打持久戰的關鍵。
情報總結：
目前來看，凱迪拉克、雷克薩斯、捷豹路虎以及富豪都有不錯的市場表現以及增速，但是也都各自存在一些缺點。而新一輪的角逐顯然已經開始，20萬輛將成為二線豪華品牌的下一個門檻，而誰能先跨過這個門檻，克服這些缺點，擁有持續輸出能力是尤為重要的。
去年，中國市場共售出119,049輛的捷豹與路虎車型，同比增長31%，占全球整體銷量的五分之一。而今年9月，捷豹路虎在華銷量再度強勢增長,共售出13832台車輛,同比增長20%,該銷量資料創2017年單月銷量新高。(注:捷豹路虎財年為當年4月1日至次年3月31日)而今年1-9月,捷豹路虎全年累計銷量已達104,667台。
捷豹路虎的增速也不容忽視，其憑藉雙品牌多車型的優勢也在二線豪車市場站穩了腳跟。另外，國產化的捷豹路虎在價格上也比較有優勢，只是要說長期穩定輸出的話，捷豹路虎還需解決品質這道大關。
富豪：多生快生孩子才好打架？
富豪今年在中國保持著持續穩步的增長態勢，今年9月，富豪在華一共售出1.15萬輛新車，與2016年同期相比增長了29.8%。富豪1-9月在華累計銷量達到了8.23萬輛，與去年同期出售6.34萬輛新車的資料相比，增長了29.9%。按照目前的發展節奏，富豪全年在華實現10萬輛的銷量幾乎沒有懸念。
但是和前面幾位對手相比，富豪顯得有些太溫柔。不光是增速上面的，更是在新車型上的。目前富豪在中國市場最暢銷的車型為國產的XC60、S60L以及S90長軸版。XC90雖然也表現不俗，但與競爭對手相比還是太過於弱小，而上市8年的XC60雖已臨近換代，但卻要等到明年才上市。所以對於富豪來說，增加車型，加快新車研發力度才是打持久戰的關鍵。
情報總結：
目前來看，凱迪拉克、雷克薩斯、捷豹路虎以及富豪都有不錯的市場表現以及增速，但是也都各自存在一些缺點。而新一輪的角逐顯然已經開始，20萬輛將成為二線豪華品牌的下一個門檻，而誰能先跨過這個門檻，克服這些缺點，擁有持續輸出能力是尤為重要的。