第45屆東京國際車展於本月10月25日開幕， 作為“亞洲汽車風向標”的東京車展是各大日系汽車品牌展現自己未來發展規劃和方向的重要舞臺， 各大日系車企都拿出了自己的看家本領， 其中三菱全球首發了電動概念車e-EVOLUTION， 以EVOLUTION命名無疑是在向上一代的三菱人致敬， 同時也在向未來展望。
此外， 此次車展三菱還發佈了跨界SUV Eclipse Cross日規版， 該車目前已確定會引入國內的合資公司廣汽三菱投產， 並在2018年正式推向市場。 從兩款新車不難看出， 此次東京車展與三菱未來在華將主力發展的電動化與SUV息息相關。
國際大車展對於車企的意義一般有兩個方面， 一方面是展示新車、新的技術， 另一方面是向外表達自己未來的發展方向和計畫， 概念車其實是最好的結合， 所以很多廠家都熱衷於研發新的概念車。 三菱此次發佈電動概念車e-EVOLUTION在外形設計上， 前臉依然採用三菱的DYNAMIC SHIELD設計語言，
除了上述這款重磅概念車之外， 本次東京車展， 三菱汽車共展出了12款主力車型， 其中包括了全球戰略車型Eclipse Cross以及插電式混合動力歐藍德。 Eclipse Cross的尺寸介於現款歐藍德與ASX勁炫之間， 整體造型為轎跑風格， 加上採用全新的四缸渦輪增壓發動機，
從e-EVOLUTION、Eclipse Cross、插電式混合動力歐藍德這三款三菱重磅車型中可以看到， 在可見的未來， 三菱將會一邊推出新車， 一邊將現有的車型進行電動化。 根據三菱汽車發佈的“Drive For Growth”計畫， 三菱汽車將推出11款新車型， 其中6款車型為全新車型， 計畫每年投入2款。 另外， 三菱汽車對新能源汽車抱有很大期望， 它們希望其最暢銷的5款車型中， 除了傳統能源的SUV之外， 還能有插電混合動力車型，而這五款車型能占其全球銷量的70%。除此之外，計畫將進一步推進小排量車轉型，2020年以後，為包括純電動輕型車在內的主力車型提供電動動力系統。
自從去年三菱加入雷諾-日產聯盟之後，聯盟協同效應優勢逐漸在三菱汽車上凸顯。今年第一財季，三菱汽車營業利潤為206億日元，同比增加346%，營業利潤為4.7%，順利扭虧為盈。在中國市場方面，產品線的逐漸豐富讓廣汽三菱找到了屬於自己的軌道並持續推進發展速度。今年1-9月廣汽三菱累計銷量為81,339輛，同比增長達199%，按照此進度，全年銷量目標10萬輛將輕鬆達成。
三菱的野心當然不僅如此，根據三菱汽車發佈的“Drive For Growth”計畫，三菱計畫在2019年實現年銷量130萬台，較2016年增長30%。而在中國，三菱汽車將實現銷售網路數量的翻番，在2019年度實現年銷量22萬台的目標。到2020年的目標則更加激進，在今年中舉行的三菱汽車年度股東大會新聞發佈會上，三菱首席執行官Osamu Masuko表示中國在三菱汽車的復蘇計畫中占重要位置。他希望通過引進新產品和擴大經銷商網路，將中國銷量從2016年的不到10萬輛在2020年提升到30萬輛。
從三菱在全世界的目標來看，三菱汽車期望2019年，在東南亞地區的年銷售增長至的31萬台。在美國，2019年的銷售目標為13萬台。由此可見，中國市場對於三菱來講多麼重要。當然，中國市場的發展不僅僅對於三菱來講舉足輕重，據瞭解，到2022年，雷諾-日產-三菱聯盟目標全球銷量達到1400萬台，中國市場越重要，廣汽三菱的擔子也就越重，廣汽三菱在中國的發展，在整個聯盟中佔據著重要地位。
小結：三菱汽車自去年加入雷諾-日產聯盟組成“三巨頭”之後，越發青春，無論是銷售目標和產品規劃越來越清晰。作為三菱汽車乃至整個聯盟，廣汽三菱的地位越來越重要，今年1-9月售出81,339輛，同比勁增199%，在如此雄厚的基礎之下，未來還會有Eclipse Cross等多款重磅SUV推出，2020年30萬的銷售目標可謂指日可待。
還能有插電混合動力車型，而這五款車型能占其全球銷量的70%。除此之外，計畫將進一步推進小排量車轉型，2020年以後，為包括純電動輕型車在內的主力車型提供電動動力系統。
自從去年三菱加入雷諾-日產聯盟之後，聯盟協同效應優勢逐漸在三菱汽車上凸顯。今年第一財季，三菱汽車營業利潤為206億日元，同比增加346%，營業利潤為4.7%，順利扭虧為盈。在中國市場方面，產品線的逐漸豐富讓廣汽三菱找到了屬於自己的軌道並持續推進發展速度。今年1-9月廣汽三菱累計銷量為81,339輛，同比增長達199%，按照此進度，全年銷量目標10萬輛將輕鬆達成。
三菱的野心當然不僅如此，根據三菱汽車發佈的“Drive For Growth”計畫，三菱計畫在2019年實現年銷量130萬台，較2016年增長30%。而在中國，三菱汽車將實現銷售網路數量的翻番，在2019年度實現年銷量22萬台的目標。到2020年的目標則更加激進，在今年中舉行的三菱汽車年度股東大會新聞發佈會上，三菱首席執行官Osamu Masuko表示中國在三菱汽車的復蘇計畫中占重要位置。他希望通過引進新產品和擴大經銷商網路，將中國銷量從2016年的不到10萬輛在2020年提升到30萬輛。
從三菱在全世界的目標來看，三菱汽車期望2019年，在東南亞地區的年銷售增長至的31萬台。在美國，2019年的銷售目標為13萬台。由此可見，中國市場對於三菱來講多麼重要。當然，中國市場的發展不僅僅對於三菱來講舉足輕重，據瞭解，到2022年，雷諾-日產-三菱聯盟目標全球銷量達到1400萬台，中國市場越重要，廣汽三菱的擔子也就越重，廣汽三菱在中國的發展，在整個聯盟中佔據著重要地位。
小結：三菱汽車自去年加入雷諾-日產聯盟組成“三巨頭”之後，越發青春，無論是銷售目標和產品規劃越來越清晰。作為三菱汽車乃至整個聯盟，廣汽三菱的地位越來越重要，今年1-9月售出81,339輛，同比勁增199%，在如此雄厚的基礎之下，未來還會有Eclipse Cross等多款重磅SUV推出，2020年30萬的銷售目標可謂指日可待。