珠江船務2016年稅後溢利創歷史新高

珠江船務企業（股份）有限公司（「珠江船務」 或 「公司」）（HKEx：00560.HK）宣佈公司及其附屬公司（「集團」）截至2016年12月31日止12個月（「本期間」）的經營業績。

面對全球經濟和國際航運市場的持續低迷， 珠江船務主動迎難而上， 穩中求進， 創新進取， 取得了業務發展， 利潤增加的優異業績。 2016年度， 公司錄得綜合營業額為23.82億港元， 較上年同期下跌5.0％,主要是受油價下跌而導致屬下公司收入下跌影響。 而應占溢利較上年同期上升21.4％， 達到3.21億港元， 創歷史新高。 業務量逆市上揚， 集裝箱裝卸量實現140萬TEU， 同比上升2.5％；集裝箱運輸量實現145.2萬TEU， 同比上升5.3％。 但受人民幣貶值和香港環境等因素影響，

客運代理總量同比下跌5.9％， 為621.7萬人次。 自2012年起， 公司稅後溢利實現連續五年保持增長， 客貨運板塊盈利複合增長率達到雙位元數字。 以最新股價測算， 公司市盈率約為6.71倍， 市淨率0.73倍。 公司建議派發末期股息6港仙， 股息率約為4.5％。

業務逆市增長， 重點專案順利推進。 通過專業化運營平臺， 珠江船務已基本建成覆蓋香港-南沙-珠海三地的現代物流網路體系。 年內， 屯門倉碼實現“非原址”換地， 未來將打造成為粵港澳空運和綜合物流的新平臺。 珠海西域碼頭完成新箱廠改造， 將建成港珠澳大橋輻射珠江西岸的物流基地。 中山黃圃港順利取得外貿資質並正式開港營運。 公司積極實施旅遊客運轉型和運力更新戰略，

推動與南沙客運港全面掛港運營， 新開兩條境內航線， 推進中高端維港遊和離島遊項目。 公司配合母公司實施運力更新戰略， 已有兩艘新造碳纖維船舶投入使用， 預期2017年末再新增兩艘碳纖維新船投入運營。 公司推動資訊化工程建設， 推出“海天一票通”及成立新電商公司“品途”， 打造水上交通出行和旅遊產品行銷一體化電子商務平臺。 公司繼續做大做強輔助業務， 澳門金珠成功競得多項政府專案， 碼頭設施保養和顧客服務已覆蓋所有澳門客運碼頭， 市場影響力不斷提升。

深化對外合作， 實現互利共贏。 年內， 公司繼續深化與招商局、廣州港的戰略合作， 實現資源分享、優勢互補。 憑藉自身優質的內河碼頭網路資源，

公司有望成為服務粵港澳大灣區港口群的超級內河支線服務商。 公司與越秀集團協力開發琶洲港澳客運口岸專案， 打造廣州水上客運樞紐。 公司旗下高明港和珠江旅遊順利實施改制， 引入戰略投資者。

順應“一帶一路”戰略， 不斷拓展海外市場。 公司積極開拓海外綜合物流業務， 繼成功於馬來西亞建點後， 未來將在泰國、印尼等地布點， 承攬東南亞地區貨源。 公司堅持品牌帶動， 利用自身客船管理優勢， 向印度、柬埔寨和馬來西亞等地實施客運管理輸出， 探討開拓當地客運市場， 擴大珠江船務在海外的市場影響力和競爭力。

珠江船務主席熊戈兵先生表示：儘管世界經濟復蘇動力依然不足， 全球航運市場低迷，

港珠澳大橋開通在即， 新交通格局既帶來挑戰， 也有發展的新機遇。 本集團將堅持「改革創新， 做實存量， 突破增量， 補齊短板， 激發活力」的方針， 不斷優化網路佈局， 提升業務模式， 搶佔重要資源， 通過內部創新， 外部拓展， 謀求新的發展。

2017年恰逢珠江船務上市二十周年， 公司將不忘初心， 繼續前行， 為股東創造更大價值。 展望未來， 本集團將著重從五個維度尋求新的突破。 一是深化與廣深港各大碼頭公司的合作， 做優港口航運物流。 二是加快香港屯門、廣州南沙、珠海西域三地的綜合物流基地建設， 形成粵港澳大灣區內綜合物流新優勢。 三是做精水上客運業務， 以開拓新航線， 發展離島旅遊為契機， 以品牌帶動品質，

由客運代理向旅遊客運服務轉型。 四是推動新材料船舶建造， 延伸產業鏈， 加快高速客運轉型升級。 五是緊跟國家「一帶一路」發展機遇， 向東南亞等旅遊客運市場實施管理輸出， 開拓本集團海外旅遊客運業務。