百度與首汽約車戰略合作背後 百度地圖讓未來出行“不設限”

自從去年《網路預約計程車經營管理暫行辦法》， 以及各地陸續公佈網約車管理細則之後， 曾經火爆非常的網約車平臺變的低調， 風頭被共用單車蓋過。

但這一市場畢竟是剛需， 行業洗牌意味著會有實力者湧現， 剛剛傳出B輪融資消息的首汽約車近日又和百度召開聯合發佈會， 宣佈雙方戰略合作。 雖然發佈會上對合作細節公佈的並不多， 但從“百度地圖全面支持”、“攜手打造無人駕駛”等表達， 以及雙方沒有設定合作範圍限制的情況看， 能夠觸摸到的高度可能超越我們想像。

這裡我們就來分析一下，

在筆者看來， 雙方合作的重點和未來的機會點都有哪些。

百度地圖或將成國民出行“雲後臺”

本次首汽約車和百度的戰略合作中， 無人駕駛被列為重點， 而百度地圖的資料能力、AI能力和強大的產品力， 勢必會在雙方攜手佈局未來出行的合作中發揮巨大的價值。 在雙方的結合點中， 百度地圖鷹眼平臺等商業解決方案可能首當其衝。 實際上在美國的公路物流體系中， 貨車車隊基於雲端的軌跡管理已經普及， 不過在中國公路物流集中度較低的特殊國情下， 計程車等客運場景是更容易做大的場景。

早前在接受媒體採訪時， 百度地圖事業部總經理李東旻曾透露， 大量傳統物流企業的貨車“黑匣子”裡就應用了百度地圖的鷹眼平臺技術。

官方介紹中， 百度地圖鷹眼是集軌跡追蹤、軌跡存儲、軌跡糾偏、軌跡查詢、軌跡分析的一套完整軌跡開放API， 可幫助開發者追蹤和管理海量人和車軌跡。

相比滴滴等依靠社會車輛的網約車平臺， “自有車隊”正是首汽約車的特色，

在提供更高品質的服務、更符合國家法律法規之外， 車隊集約經營的效率關係到平臺發展能力。 在司機端， “怕堵就用百度地圖”能夠降低運營成本， 有效提高接送乘客效率；在公司端， 構建起基於百度地圖的AI雲調度體系， 能夠最大化釋放車隊運營能力減少空駛；在消費者端， 每輛車的當前資料及時回傳總部， 遇到事故或突發狀況能夠及時得到支援， 司機的行為也得到更好約束， 比起單兵作戰的車輛而言更有安全保障。

語音交互， “小度小度”提升駕乘體驗

“os”在本次發佈會上被多次提起， 大家第一反應通常是百度人工智慧開放平臺Duer OS， 不過正如會上百度副總裁鄔學斌所說：“OS實際上很複雜， 比如像智慧音箱這樣的產品， 就不太適合用在車裡面。

”車載領域的OS系統有其獨特性， 雖然都是在AI技術的支撐之上進行語音人機交互， 但汽車硬體入口和家居場景卻有著明顯不同。

實際上汽車中控就是智慧硬體， 且已經完成了汽車內的音響、視頻、媒體接收、車輛控制等車載硬體的高度集成控制。 升級汽車的人工智慧交互能力是一個軟體工程， 在軟體升級的基礎上匹配硬體改造， 即便像首汽約車這樣的非主機廠也可以完成。 當前最適合的軟體實際上正是地圖導航， 百度地圖已經實現了用戶呼叫“小度小度”即可語音喚醒的功能並完成複雜的司機指令匹配， 且不斷升級多輪交互的能力， 這正是汽車OS系統的最佳切入點。

從司機的角度看， 語音方式與車機、乘客、呼叫中心溝通顯然更為高效、安全， 基於AI進行路線規劃的百度地圖在智慧調度上也很容易做到“千人千面”。 而在導航過程中， 語音交互能夠解放雙手和雙眼， 大大增加了駕駛安全性。 還有兩個可能會實現的場景， 一是乘客在約車平臺設定的目的地可以直接在乘車後導航， 二是百度地圖AI可以在車內和乘客互動，詢問天氣目前就可以做到，未來用OS串聯音樂娛樂和廣播就會更有意思，相當於多了一套點播系統甚至是一名“乘務員”。

撒豆成兵，百度地圖資料能力獲強力支撐

地圖資料獲取領域有一個“浮動車”的概念，即在路上跑著的車會將行駛資料回饋給伺服器用以判斷路況。雖然無人駕駛、地圖大資料聽起來非常高大上，但在和汽車、交通相關的領域中，多數的高精資料都是依靠一輛輛車、一公里一公里的跑回來。

昨天發佈會上首汽約車相關領導透露，當前該平臺已經覆蓋25個城市，運營車輛超過6萬6千台，在商務專車市場訂單位元列行業第2。最近北交所增資公告顯示，首汽約車近期完成6億元人民幣的B輪融資，估值或超過60億元，現場首汽約車的領導還透露B+輪的融資其實也已經接近完成。

而對於百度地圖而言，為首汽約車提供支援，資料卻是雙向流動，在和首汽約車戰略合作之後，百度地圖獲得的是數萬輛在幾十個城市跑動的“浮動車”，資料能力或將得到飛躍。

當前出行市場上，地圖應用的軟體和車輛市場的硬體，單線條作戰都難以適應越來越立體的城市。AI賦能的背景下，交通領域的軟硬體融合有了更多可能性，百度和首汽約車之間“不設限”的戰略合作，實際上是在釋放這一領域的發展潛力，其改變的不僅是出行市場的權力和地位，更是出行市場的運行方式。

二是百度地圖AI可以在車內和乘客互動，詢問天氣目前就可以做到，未來用OS串聯音樂娛樂和廣播就會更有意思，相當於多了一套點播系統甚至是一名“乘務員”。

撒豆成兵，百度地圖資料能力獲強力支撐

地圖資料獲取領域有一個“浮動車”的概念，即在路上跑著的車會將行駛資料回饋給伺服器用以判斷路況。雖然無人駕駛、地圖大資料聽起來非常高大上，但在和汽車、交通相關的領域中，多數的高精資料都是依靠一輛輛車、一公里一公里的跑回來。

昨天發佈會上首汽約車相關領導透露，當前該平臺已經覆蓋25個城市，運營車輛超過6萬6千台，在商務專車市場訂單位元列行業第2。最近北交所增資公告顯示，首汽約車近期完成6億元人民幣的B輪融資，估值或超過60億元，現場首汽約車的領導還透露B+輪的融資其實也已經接近完成。

而對於百度地圖而言，為首汽約車提供支援，資料卻是雙向流動，在和首汽約車戰略合作之後，百度地圖獲得的是數萬輛在幾十個城市跑動的“浮動車”，資料能力或將得到飛躍。

當前出行市場上，地圖應用的軟體和車輛市場的硬體，單線條作戰都難以適應越來越立體的城市。AI賦能的背景下，交通領域的軟硬體融合有了更多可能性，百度和首汽約車之間“不設限”的戰略合作，實際上是在釋放這一領域的發展潛力，其改變的不僅是出行市場的權力和地位，更是出行市場的運行方式。