1913年中國人在中國修建的第一條真正意義上的現代公路動工了， 全程50.11公里， 前後停工四次， 歷時9年， 耗資90萬銀元。 這條傳奇的公路就是長潭軍路， 長沙至湘潭， 起點長沙四十九標(小吳門附近),經新開鋪、大托鋪、暮雲、湘潭易家灣、團山鋪、板塘鋪、五裡堆至湘潭市鹽碼頭止。
第一次：1913年動工湖南省都督譚延闓（湖南茶陵人）為了軍事便利下令動工修建長潭路， 同年湯薌銘任湖南督軍,以資費不足緣由下令停修長潭軍路。
第二次：1916年譚延闓第二次督湘， 1917年3月重新開工， 同年8月6日,由於軍閥混戰,工程停工。
第三次：1918年春再次開工， 1919年下半年由於經費不足再次停工。
第四次：1920年5月譚延闓第三次督湘， 繼續開工， 至1921年9月,工程才基本告竣,全部工程費用約90萬銀元。 這條全程50.11公里。
人們都說車到山前必有路， 走的人多了就有路了。 不， 我們湖南人不是這樣的， 我們先修路後買車。 當時1921年長潭軍路竣工的時候湖南是沒有汽車的， 當時即使是軍官也是坐馬車或轎子。 當時通車試路都是漢口利通公司派來的兩輛“法國新式汽車”。 直到1922年8月2日， 龍驤公司才開辦長沙至湘潭客運。 對就是我們現在看到的龍驤公司。
當時開通客運， 可是全都是俄國人司機， 就連搞修理的也是外省的， 由於外國人態度惡劣， 要的錢多， 湖南當局英明指導：辭退外國司機， 自己培養專業人才。 歐陽明鏡就是其中培養的一個人才， 後來順利的成為在長潭軍路上開車的第一個中國司機。