2017-10-25 信德海事
近幾個月， 集裝箱航運頭頂上的烏雲， 似乎散去了一些。 航運顧問機構Alphaliner 近日發表研究報告指出， 全球國內生產總值（GDP）對船舶噸位的比例（可觀察經濟成長和集裝箱航運運量的關係），
英國物流網站 TheLoadstar 19 日報導， Alphaliner稱， 全球集裝箱航運到2017 年底為止的增長率將最高達到6%， 再加上中國碼頭的貨物處理量在今年一至三季成長9.1%， 可以預見航運業者前景將再度看俏。 據分析， 今年集裝箱航運量相當強勁， 有望使船舶噸位的增長率， 達到全球GDP 成長的 1.7 倍之多， 扭轉過去兩年比例低於1.0 的現象。
Alphaliner 指出， 先前市場曾經預測， 集裝箱航運已經來到成熟階段， 貨運成長率只能跟GDP 持平， 但如今事實證明， 這種看法太過悲觀。 不過， 該機構認為， 集裝箱航運載貨量， 不太可能再像2008 年之前那樣， 達到GDP 成長率的 2 至 3 倍。
Alphaliner 同時也警告， 今年需求成長雖增溫， 卻無法在第三季阻止運輸現貨費率大跌， 集裝箱運價指數（SCFI）自 7 月底以來， 重挫了 23% 之多， 10 月還繼續面臨下降壓力。 航運業者明年應謹慎行事， 因為新造集裝箱船湧入市場， 勢必會對運費造成壓力。
另外， 由於部分原定今年交付的船隻，
全球第三大集裝箱航運商法國達飛海運集團（CMACGM）則直指， 全球市況目前是數年來最強勁， 主要是拜業界大舉整並、經濟成長增溫之賜， 而就算歐亞大陸有來自鐵路運輸的競爭， 集裝箱航運業者也能安然無恙。 集裝箱航運主要運輸電視、水果等貨品。
路透社 9 月 19 日報導， CMA CGM 執行長Rodolphe Saade 在接受專訪時表示， 去年市況不好， 今年則會不錯， 明年也將維持穩健；以產業整並、業者相互結盟、市況轉佳利多因素來看， Saade並不認為市場有任何危機。 Saade並相信， 集裝箱航運界的整並潮應該已經告一段落。 報導稱， 今年集裝箱航運的需求預料會成長4 至 4.5%，
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點， 與信德海事無關。 其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實， 對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾， 請讀者僅作參考， 並請自行核實相關內容。
投稿或聯繫信德海事：
admin@xindemarine.com