1、國產車真是“國產”？
如今這個時代， 生產早已全球化， 一台車成千上萬個零件， 絕對不可能是同一家企業全部自己生產。 一輛車基本都是由全球零件供應商所提供零件組裝而成。 比如著名變速箱供應商德國ZF、日本愛信， 以及ESP供應商BOSCH。

而廠商選擇誰零件供應的標準就是， 誰生產技術先進選誰， 誰價格合理又品質好就選誰。

就比如帝豪， 車身模具夾具是日本富士公司、電子系統德國西門子公司、控制模組是德國博世M7.8系統、儀錶台是美國偉世通、安全帶、安全氣囊是瑞典奧托立夫，

2、為什麼合資比自主貴？貴在哪裡？
我們以某大眾合資為例， 從生產到出廠，
稅費：由增值稅和消費稅， 消費者要交購置稅構成。 其中稅收占汽車總產值的33%， 也就是說一輛15萬合資， 需要交49500元。
技術轉讓費占汽車產值的10%， 也就是說15萬合資技術轉讓費需要交15000元。
這是非常高昂稅費和技術轉讓費， 所以許多國外便宜車根本不可能引進國內， 引進來怎麼算都會虧。 要知道在美國稅費最多只占汽車產值8%， 日本最多是5%.所以這也就不難解釋為什麼國外的車在國內要貴一半， 而且還不斷簡配。
所以僅僅算稅費和技術轉讓費， 一輛15萬合資車就得交64500元， 是不是高的嚇人？

3、即使不愛國， 我也會選擇自主。
1、合資偷工減料， 習以為常

（用泡沫代替防撞梁）
商家一切以利益為重， 由於稅費和技術轉讓費高昂， 為了保證利潤， 廠家自然想盡一切辦法偷工減料。 比如減掉防撞梁、省掉車身穩定電子系統、省掉發動機蓋隔音棉、省掉發動機護板等， 省用廉價輪胎。
2.品質可靠性， 自主真的比合資差很多？

如果教授說自主車品質不比合資差，你可能會笑，純屬胡扯。但是我要告訴你，目前差距確實不大。

我身邊一些修車修了幾十年的朋友告訴我，目前自主發動機，正常保養情況下30萬公里不需要大修。30萬公里你要開多少年？那時候還不換車？
變速箱方面，自主研發的變速箱確實不好。比如BYD自主研發的DCT和奇瑞自主研發的CVT，之前確實毛病不少，但是經過消費者不斷回饋，廠家不斷改進，目前開著也還不錯。如果實在不相信自主研發變速箱，可以選擇那些採購國外變速箱的車型，比如GS4 6AT就是德國ZF提供的。
底盤是最影響舒適性和操控性的東西。說實話，自主和合資確實存在差距，所以很多自主車底盤都是外包給有名汽車廠商，請他們調校的。比如上面帝豪底盤調校、NVH優化：與荷蘭PDE公司合作（寶馬、奧迪、VOLVO、美洲豹等公司的合作夥伴，世界頂級底盤調教公司）。你說自主會比合資差？差很多？

（這是一盤很大的棋）
3、最後聊聊價格，性價比

說價格大家都明白，自主車同樣級別，幾乎是配置碾壓合資，而且價格絕對是超實惠。那你為什麼不買自主？是顏值不夠高？看看博越和榮威I6。是不夠面子？或許吧。
4、時代在變，觀念也得變

我們這個時代總是不自信，總喜歡洋東西，喝洋酒，泡洋妞，自家七夕不過了，改過外國情人節，上次看新聞說一個外國失業男來中國睡了200個中國妹子，What？連洋渣男都這麼受歡迎？
其實，這都是對自己民族不自信的表現，說句不好聽的就是崇洋媚外。

老一輩經常說，自主車怎麼怎麼樣爛，動不動就壞，合資的好，開個幾十年都沒事。教授想說，時代變了，合資也會減配了（當初可不知道什麼是減配），自主也已經崛起了，是時候摒棄老觀念了。支持中國民族品牌，利於其民族工業體系的形成，也利於其自身經濟的發展，但這一切，請建立在理性愛國的基礎上！

如果教授說自主車品質不比合資差，你可能會笑，純屬胡扯。但是我要告訴你，目前差距確實不大。

我身邊一些修車修了幾十年的朋友告訴我，目前自主發動機，正常保養情況下30萬公里不需要大修。30萬公里你要開多少年？那時候還不換車？
變速箱方面，自主研發的變速箱確實不好。比如BYD自主研發的DCT和奇瑞自主研發的CVT，之前確實毛病不少，但是經過消費者不斷回饋，廠家不斷改進，目前開著也還不錯。如果實在不相信自主研發變速箱，可以選擇那些採購國外變速箱的車型，比如GS4 6AT就是德國ZF提供的。
底盤是最影響舒適性和操控性的東西。說實話，自主和合資確實存在差距，所以很多自主車底盤都是外包給有名汽車廠商，請他們調校的。比如上面帝豪底盤調校、NVH優化：與荷蘭PDE公司合作（寶馬、奧迪、VOLVO、美洲豹等公司的合作夥伴，世界頂級底盤調教公司）。你說自主會比合資差？差很多？

（這是一盤很大的棋）
3、最後聊聊價格，性價比

說價格大家都明白，自主車同樣級別，幾乎是配置碾壓合資，而且價格絕對是超實惠。那你為什麼不買自主？是顏值不夠高？看看博越和榮威I6。是不夠面子？或許吧。
4、時代在變，觀念也得變

我們這個時代總是不自信，總喜歡洋東西，喝洋酒，泡洋妞，自家七夕不過了，改過外國情人節，上次看新聞說一個外國失業男來中國睡了200個中國妹子，What？連洋渣男都這麼受歡迎？
其實，這都是對自己民族不自信的表現，說句不好聽的就是崇洋媚外。

老一輩經常說，自主車怎麼怎麼樣爛，動不動就壞，合資的好，開個幾十年都沒事。教授想說，時代變了，合資也會減配了（當初可不知道什麼是減配），自主也已經崛起了，是時候摒棄老觀念了。支持中國民族品牌，利於其民族工業體系的形成，也利於其自身經濟的發展，但這一切，請建立在理性愛國的基礎上！