馬上就要立冬了， 現在天氣也是越來越冷， 有些地區氣溫已經接近個位數， 為此相信很多車主在開車時都用上了暖風。
不過， 用了暖風一時爽， 不少車主發現冬天開暖風相當地費油， 每個月為了猛增的油錢發愁， 小編看到這樣的現象， 也是震驚了， 開暖風怎麼會費油呢？一定是你使用的方式不對！
這時肯定有人會急著反駁， 夏天開冷風耗油， 冬天開暖風怎麼就不耗油了？並且開暖風油耗明顯增高了， 這個事實擺在眼前， 還有啥可說的？
實際上， 汽車空調製冷和制暖的原理是不同的， 製冷耗油是因為空調壓縮機在工作時需要消耗發動機的能量， 所以會產生油耗。
而開暖風則是利用發動機的冷卻系統， 在發動機散熱的過程中， 將這些熱量導入車內產生熱氣， 並不需要單獨的設備進行運轉。
像是冬天開暖風費油的情況， 可能你感覺身邊的人都是這樣， 所以把它當作一種通病， 習以為常， 其實這是由於你的操作不當所引起的！
那麼究竟該如何正確使用暖風， 這個問題就非常值得我們來探討一下了。
冷車啟動不要立即開暖風
剛剛提到暖風的原理， 在冷車啟動時， 發動機的冷卻水溫還不足以滿足暖風所需要的熱量， 這時如果你立即開啟暖風， 不僅制暖效果差， 無疑也是給發動機帶來額外的負荷， 油耗也就隨之增高了。
最正確的做法應當是啟動車輛預熱個幾分鐘， 在打開暖風的同時將空氣迴圈設置為外迴圈， 再過兩三分鐘， 待車內冷空氣被排出車外後，
開暖風時不用開A/C按鍵
在夏天開空調時， 你一定會先按下A/C鍵， 這個按鍵其實就是空調開關， 按下它表示壓縮機開始工作了， 車內才會有製冷效果， 而暖風是利用車身的熱迴圈產生的， 不需要壓縮機工作。
所以， 你在開啟暖風時按下這個按鍵， 也是增加油耗的原因之一， 開暖風我們只需要調節空調按鈕， 不需要按下A/C開關。
適當切換內外迴圈
通常來說， 將空調的迴圈方式調節為內迴圈， 車內溫度上升得更快， 但時間長了， 你可能會感覺到呼吸有明顯的壓迫感， 並且容易感到困倦，無法完全專注精神開車，存在駕駛安全隱患。
這是由於車內空氣長時間不流通，呼吸不斷產生熱量交換，人會覺得特別的乾燥，車內缺少新鮮空氣。
針對這樣的現象，小編建議你可以將前後車窗都開一條小縫，使得車內外空氣流通，或是適當地切換內外迴圈模式，這種狀況便能得到緩解。
切勿冬天開車暖風在車內睡覺
像剛剛所說的，內迴圈開久了，人容易感到疲倦，那麼就有的司機想停車休息一下，甚至繼續開著暖風在車內睡覺，殊不知，發動機在工作時，汽油燃燒不完全，會產生高濃度的一氧化碳，會讓你“中毒”越來越深。
當你開車時，車內空氣可以通過空調產生對流交換，所以一氧化碳濃度低，你可能感覺不到，但若是車輛停駛時開著暖風，車窗又緊閉，發動機排出的一氧化碳濃度升高，會造成一氧化碳中毒，嚴重的時候甚至會有生命危險！關鍵是你還醒不來！
最後，要提醒你一點，冬天開啟暖風，這個密閉的環境是非常容易滋生細菌的，所以最好是不要在車內吸煙，這樣一來，一二手煙都被你自己抽了個遍。
而且，在車內吸煙，會致使煙塵中大量的胺和煙鹼附著在蒸發器表面，遇到潮濕天氣，蒸發器表面就會產生黴菌，嚴重污染車內空氣從而對人體健康造成危害。
責任編輯：西瓜
並且容易感到困倦，無法完全專注精神開車，存在駕駛安全隱患。
這是由於車內空氣長時間不流通，呼吸不斷產生熱量交換，人會覺得特別的乾燥，車內缺少新鮮空氣。
針對這樣的現象，小編建議你可以將前後車窗都開一條小縫，使得車內外空氣流通，或是適當地切換內外迴圈模式，這種狀況便能得到緩解。
切勿冬天開車暖風在車內睡覺
像剛剛所說的，內迴圈開久了，人容易感到疲倦，那麼就有的司機想停車休息一下，甚至繼續開著暖風在車內睡覺，殊不知，發動機在工作時，汽油燃燒不完全，會產生高濃度的一氧化碳，會讓你“中毒”越來越深。
當你開車時，車內空氣可以通過空調產生對流交換，所以一氧化碳濃度低，你可能感覺不到，但若是車輛停駛時開著暖風，車窗又緊閉，發動機排出的一氧化碳濃度升高，會造成一氧化碳中毒，嚴重的時候甚至會有生命危險！關鍵是你還醒不來！
最後，要提醒你一點，冬天開啟暖風，這個密閉的環境是非常容易滋生細菌的，所以最好是不要在車內吸煙，這樣一來，一二手煙都被你自己抽了個遍。
而且，在車內吸煙，會致使煙塵中大量的胺和煙鹼附著在蒸發器表面，遇到潮濕天氣，蒸發器表面就會產生黴菌，嚴重污染車內空氣從而對人體健康造成危害。
責任編輯：西瓜