售後服務最佳自主品牌出爐：長城、長安、奇瑞落榜！

當我們購置一輛汽車時， 並不單單購置了汽車自身的產品價值， 還包括品牌的附加值以及廠商和4S店為我們提供的售後效服務。 好的售後服務勢必會提升消費者的用車體驗， 並增強品牌忠誠度。

近日， J.D. Power （君迪）在北京發佈了2017中國汽車售後服務稱心度研討SM（CSI）。 這份研討基於購車時間在2012年12月至2016年5月間的42,561位新車車主調查， 共測評71個乘用車品牌， 得出了2017年中國車商的售後服務稱心度狀況。

但不得不說的是， 這份研討同時也指出了， 當前國內汽車市場， 曾經有部分車主選擇保修期內就拒絕前往官方4S店保養。 這跟以前很多車主在保修期內會堅持去4S店保養， 脫保以後才選擇非受權受權經銷商的狀況有所改動。

接下來我們看看售後服務稱心最好的13個車企。

為什麼是13個， 由於J.D. Power的評級有最佳、優秀、普通、其他， 今年在優秀評級以上的品牌有13個。

固然受限於產品競爭力降落以及自主品牌的崛起、日系品牌復蘇等多方面緣由， 今年韓系車企的日子不好過。 （薩德事情對韓系車企在華銷量影響真的不大，

薩德之前韓系車企曾經面臨了上述問題， 薩德真正影響的還是旅遊業）上半年來看， 現代起亞銷量幾近腰斬， 但不得不供認在售後服務方面， 韓系品牌一直佔領著搶先優勢。

固然吉利表現出彩， 榮登第四位。 但自主品牌只要三家入榜，

闡明整體售後程度照舊不如海外品牌。 這些年， 我們自主品牌的銷量上升了， 市場佔有率上升了， 但售後服務也要跟緊， “管賣不論修”， “賣了車就不認人”這種事不應該發作在自主品牌上。 將來， 我們希望看到更多的自主品牌在售後效勞上樹立起較高的口碑。

最後我們拋出一個問題，假如4S店的收費規範和非受權經銷商看齊，各位看官會選擇重回4S店嗎？

最後我們拋出一個問題，假如4S店的收費規範和非受權經銷商看齊，各位看官會選擇重回4S店嗎？