一直以來， 一提到自主品牌， 吉利汽車首當其衝是關注的焦點。 尤其近幾年吉利的發展速度令人驚歎， 推出多款熱門車型， 就最新公佈的吉利2017年1-9月累計銷量82.71萬輛， 同比增長80%， 完成了110萬輛銷量目標的75%。 單9月銷量就達到108872輛， 同比增長42%， 自主品牌排名第一。
用資料說話讓全國人民看到吉利品牌的實力， 而定下2020年年銷300萬， 進入全球汽車企業前10強的目標， 吉利到底是空口說白話還是底氣十足？讓小編帶著大家一起去吉利汽車核心——吉利汽車杭州研究中心去一探究竟！
世界級現代化研究中心
吉利汽車（杭州灣）研究中心坐落在寧波慈溪杭州灣新區，
現代科技感十足是吉利研究院給人的第一感受， 吉利研究院由整車研究院、汽車動力總成研究院、新能源汽車研究院、汽車創意設計中心構成， 擁有世界級先進的整車試驗中心、整車試製中心、動力總成試驗中心、造型中心。 一台車從圖紙到生產再到整車試驗， 在這裡都能完成。
強大的研發測試能力
吉利汽車研究院擁有NVH實驗室、新能源零部件試驗室、電子電氣實驗室、材料實驗室、排放試驗室等， 能進行整車耐久、液壓伺服、排放性能、材料試驗。 各實驗室儀器、設備、環境條件均滿足產品檢測工作的要求， 所有管理與檢測人員均經過專業技術培訓。
硬體設施過硬， 軟實力也不用小覷， 吉利汽車杭州研究院目前擁有人員6000+。 其中擁有行業資深專家5人、博士52人、碩士1034人、本科3908人。 這些人組成了吉利汽車強大的研發測試力量。
其中單在總成試驗中心就有近300人的團隊， 其中試驗專家20人，
（整車多軸軸耦合道路模擬試驗台）
（ 24通道軸耦合道路模擬耐久測試）
（整車高低溫四立柱試驗）
吉利整車試驗中心，通過對車輛的耐久性試驗，高低溫試驗，模擬各種嚴苛路面環境，極端溫度，測試汽車車身及內外飾結構的耐久性，烤黑車輛塑膠件，橡膠件等廢金屬件的耐久性能。
而吉利試驗中心不僅僅測試自家的汽車，更是通過研究各個品牌的汽車的測試結果來調整吉利汽車的性能。其中奧迪、豐田、本田等德日韓知名品牌的車型均在吉利的研究範圍。
吉利研究院的嚴永貴也這樣說道：“吉利對標的全系品牌汽車，而不僅僅是自主品牌。”向全球優秀的汽車企業學習，自主突破創新，吉利低頭悶聲作事兒的態度，讓人印象深刻。
INTEC人性化智駕科技
進入研究眼大門最明顯的就是吉利的INTEC（人性化智駕科技）技術展示，INTEC融合全球智慧科技而構建的汽車駕乘技術解決方案，涵蓋了智慧驅動、智慧安全、智慧駕駛、智慧互聯、智慧健康等五大技術模組。
其中不得不提的就是智慧安全，富豪汽車的安全是出了名的，而吉利在安全的方面一直不懈努力。研發“安全識別圈”從主動安全和被動安全兩方面全方位保障車主安全。“零傷亡”，“零事故”也是吉利一直以來追求的目標，力爭在2020年實現無人駕駛汽車，實現沒有因為駕駛新款吉利汽車導致的重傷或死亡。
NTEC人性化智駕科技下智慧驅動“高效動力技術G-Power”融合了包括第二代渦輪增壓技術、缸內燃油直噴技術、發動機輕量化技術、發動機靜音技術等當今世界最先進的燃油動力科技，無論是動力表現、燃油經濟性，還是雜訊、振動水準，都處於全球一流水準，力求為消費者帶來更高效、更安靜、更可靠的“智芯動力”。吉利新一代T/TD系列發動機1.0TD、1.4T及7DCT變速器，也將在未來3年內全面搭載在吉利所有車型上。
“以人為本”質信中國造
吉利汽車一直以來秉承1、自主突破創新2、融合全球智慧3、領先超越 的研發理念，在核心技術、安全、健康、智慧化已經走在前面。而其中“以人為本”的思想也是表現額淋漓盡致。吉利每個研發工作人員都是吉利的車主，把造車當做自家的來造，嚴選汽車配件，杜絕使用有害健康配件。真正把消費者當家人來造車，還愁造不好車？這些吉利車主體會更加深刻！
看完吉利杭州灣研究院，才真正明白吉利汽車的“造車情懷”，用心體現在每個環節。未來汽車自主品牌的發展當時相當值得期待，領先超越，核心技術是關鍵，而吉利全球四大研發中心，上海、哥德堡、巴賽隆納、加利福尼亞四大造型中心的強大研發體系，研發人員超過1萬人，研發實力可見一斑。以吉利的博瑞、博越和帝豪GL和帝豪GS為代表的第三代精品車型以及小排量增壓發動機、新能源汽車等核心技術與產品，吉利正式全面邁入了“精品車3.0時代”，而3.0的產品銷量也是不錯，9月銷量56243輛，占比52%;博越、帝豪GS、遠景SUV三款SUV9月共銷售50425輛，9月銷量占比46%。
再看吉利收購富豪、路特斯，娶了洋妞回家這何嘗不是一個奇跡？而吉利定下的2020年年銷300萬輛，進入全球汽車品牌前十或許也是吉利為我們準備的再一個自主品牌奇跡。
（整車高低溫四立柱試驗）
吉利整車試驗中心，通過對車輛的耐久性試驗，高低溫試驗，模擬各種嚴苛路面環境，極端溫度，測試汽車車身及內外飾結構的耐久性，烤黑車輛塑膠件，橡膠件等廢金屬件的耐久性能。
而吉利試驗中心不僅僅測試自家的汽車，更是通過研究各個品牌的汽車的測試結果來調整吉利汽車的性能。其中奧迪、豐田、本田等德日韓知名品牌的車型均在吉利的研究範圍。
吉利研究院的嚴永貴也這樣說道：“吉利對標的全系品牌汽車，而不僅僅是自主品牌。”向全球優秀的汽車企業學習，自主突破創新，吉利低頭悶聲作事兒的態度，讓人印象深刻。
INTEC人性化智駕科技
進入研究眼大門最明顯的就是吉利的INTEC（人性化智駕科技）技術展示，INTEC融合全球智慧科技而構建的汽車駕乘技術解決方案，涵蓋了智慧驅動、智慧安全、智慧駕駛、智慧互聯、智慧健康等五大技術模組。
其中不得不提的就是智慧安全，富豪汽車的安全是出了名的，而吉利在安全的方面一直不懈努力。研發“安全識別圈”從主動安全和被動安全兩方面全方位保障車主安全。“零傷亡”，“零事故”也是吉利一直以來追求的目標，力爭在2020年實現無人駕駛汽車，實現沒有因為駕駛新款吉利汽車導致的重傷或死亡。
NTEC人性化智駕科技下智慧驅動“高效動力技術G-Power”融合了包括第二代渦輪增壓技術、缸內燃油直噴技術、發動機輕量化技術、發動機靜音技術等當今世界最先進的燃油動力科技，無論是動力表現、燃油經濟性，還是雜訊、振動水準，都處於全球一流水準，力求為消費者帶來更高效、更安靜、更可靠的“智芯動力”。吉利新一代T/TD系列發動機1.0TD、1.4T及7DCT變速器，也將在未來3年內全面搭載在吉利所有車型上。
“以人為本”質信中國造
吉利汽車一直以來秉承1、自主突破創新2、融合全球智慧3、領先超越 的研發理念，在核心技術、安全、健康、智慧化已經走在前面。而其中“以人為本”的思想也是表現額淋漓盡致。吉利每個研發工作人員都是吉利的車主，把造車當做自家的來造，嚴選汽車配件，杜絕使用有害健康配件。真正把消費者當家人來造車，還愁造不好車？這些吉利車主體會更加深刻！
看完吉利杭州灣研究院，才真正明白吉利汽車的“造車情懷”，用心體現在每個環節。未來汽車自主品牌的發展當時相當值得期待，領先超越，核心技術是關鍵，而吉利全球四大研發中心，上海、哥德堡、巴賽隆納、加利福尼亞四大造型中心的強大研發體系，研發人員超過1萬人，研發實力可見一斑。以吉利的博瑞、博越和帝豪GL和帝豪GS為代表的第三代精品車型以及小排量增壓發動機、新能源汽車等核心技術與產品，吉利正式全面邁入了“精品車3.0時代”，而3.0的產品銷量也是不錯，9月銷量56243輛，占比52%;博越、帝豪GS、遠景SUV三款SUV9月共銷售50425輛，9月銷量占比46%。
再看吉利收購富豪、路特斯，娶了洋妞回家這何嘗不是一個奇跡？而吉利定下的2020年年銷300萬輛，進入全球汽車品牌前十或許也是吉利為我們準備的再一個自主品牌奇跡。