本田汽車是日本最大的汽車品牌之一， 也是國產日系車中最牛逼的車企之一。 然而在中國市場讓本田最引以為傲的其實是， 她第一個開創城市SUV先河， 將神車本田CRV引入中國市場， 從此市場上有了城市SUV的概念， 並且逐漸發展成主流市場， 以至於後來所有廠家推出一款SUV要是沒冠以城市SUV的概念好像都是小眾另類的， 當然CRV也以完美的銷量資料回報了本田， 就連大家熟知的大眾途觀也是後來者。 而在本田CRV入華之前， 中國市場主要是自主品牌造的硬派越野型SUV。
而本田在中國的成就還不止於CRV這款車， 就在這兩年小型SUV爆發， 各自主品牌賺得盆滿缽滿的時候， 幾乎所有的合資品牌都來不及醒過來， 就這點也是自主品牌了不起的地方， 如寶駿510、哈弗H2、長安CS35幾乎是包了小型SUV每月銷量排名的前3名。 而唯獨本田這家合資企業在小型SUV領域做出了較優秀的成績，
俗話說事不過三， 但本田還沒過三， 而這第三件將會成為本田第三個了不起的成就， 就是今天要介紹的主角本田WR-V。 這款車基於飛度平臺打造，
側面造型設計， WR-V主要表現運動越野感， 所以多處彰顯硬派元素， 雙腰線設計， 上方一條從前門直接帶至尾燈並橫穿門把手成為側面最具醒目的設計， 此外寬大的黑色塑膠件輪眉包圍， 以及五幅花瓣式輪轂都顯得很帶運動感。 尾部似乎更像飛度了， 而C字型尾燈設計在夜晚亮起時很具識別度， 因為這款造型已在思域和本田CRV中應用。
內飾方面， 本田WR-V走的是極檢風格， 但還是很本田的， 整天設計風格依然有很多本田元素， "7字型"中控儀錶台設計， 並且微微向駕駛側偏移， 主要是為了更方面駕駛員讀取車載資訊等。 三幅式多功能方向盤， 以及顯目清晰的三筒式儀錶盤和中控觸摸大屏， 大大提升了整個內飾的檔次感， 中控大屏尺寸是小了點， 但對於這級別的車只能說對得起性價比。
動力方面，本田WR-V將搭載與飛度同款的1.5L i-VTEC發動機，最大馬力為115Ps，最大扭矩為152Nm，與之匹配的是5速手動或CVT無級變速箱，日系車的動力不會差，尤其是這款在飛度上應用成熟的產品，而日系車動力最大的優勢省油，在這款車上也沒落下，預計百公里油耗僅4L。
說了這麼多，關鍵的是這款車預計售價在7萬多起步。如果這樣，那麼本田將要在小型SUV中低端市場殺個底朝天，寶駿510、哈弗H2、長安CS35這些暢銷自主品牌車型恐怕就要被拖下馬了。你們覺得本田WR-V能做到嗎？
動力方面，本田WR-V將搭載與飛度同款的1.5L i-VTEC發動機，最大馬力為115Ps，最大扭矩為152Nm，與之匹配的是5速手動或CVT無級變速箱，日系車的動力不會差，尤其是這款在飛度上應用成熟的產品，而日系車動力最大的優勢省油，在這款車上也沒落下，預計百公里油耗僅4L。
說了這麼多，關鍵的是這款車預計售價在7萬多起步。如果這樣，那麼本田將要在小型SUV中低端市場殺個底朝天，寶駿510、哈弗H2、長安CS35這些暢銷自主品牌車型恐怕就要被拖下馬了。你們覺得本田WR-V能做到嗎？