與合資車一樣國產車也分檔次， 像出名的哈佛吉利這些品牌尤其是新款車售價就比較貴。 如果要“性價比”車型， 二線國產品牌的同級別車就要更加便宜。 尤其是像夏利， 力帆這些品牌的車。 不過儘管便宜這些車還是不好賣， 產品的投訴率也比較高。
看一輛力帆品牌的B級轎車——力帆820.三圍尺寸4865*1835*1480mm， 軸距為2775mm， 典型的B級車。 國產裡B級車不少， 但賣的好的也就吉利博瑞一台。 相對于博瑞12萬多的售價這車起售價只有7.68萬， 便宜了約5萬。
但依然沒啥用， 上個月只賣出了295輛。 力帆品牌如今在國內已經基本沒有走量的車， 就看下一波新款SUV了。
在這輛820外形上可以看到很多名車的影子， 價格低配置還高， 高到比帕薩特還豐富。
大燈整體形狀是A6的， 開眼角是學的寶馬的。 但保險杠上又弄出了一排有點殺馬特是日行燈， 破壞了本來還可以的前臉。
內飾用料厚實， 但設計感也就停留在十年前水準。 最要命的是這車小毛病太多， 導致貶值率奇高， 被調侃買這車“需要勇氣”。
高配車型配備紅色棱紋真皮座椅， 整體用料相當良心。 但解決不好細節和小毛病， 再好的用料也無法挽回一輛車的聲譽， 力帆面臨的也是大量二線國產車企面臨的問題。