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據最新消息， 國家發改委宣佈， 根據近期國際市場油價變化情況， 將按照現行成品油價格形成機制， 自2017年3月14日24時起， 國內汽、柴油價格每噸下調230元， 柴油每噸將下調220元， 創下年內最大降幅。
從全國平均來看， 國內成品油的價格浮動具體情況如下：90號汽油每升下調0.17元， 92號汽油每升下調0.18元， 95號汽油每升下調0.19元， 0號柴油每升下調0.19元。
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國際原油最新動態
週一(4月3日)公佈的調查結果顯示， 美國上周原油庫存料將小幅減少， 汽油和精煉油庫存也將雙雙下降。 美國原油交割地庫欣庫存減少22萬桶， 結束了連續四周的增長趨勢。 同時美國汽油庫存減少374.7萬桶， 連續6周下降， 市場預估為減少188.6萬桶。 美國上周精煉油庫存減少248.3萬桶， 為連續7周錄得下降， 市場預估為減少123.4萬桶。 上周美國原油日進口量減少54.3萬桶。 此外， 美國國內原油產量增加1.8萬桶至914.7萬桶/日，
受低油價影響， 全球範圍內一些開採成本較高的油田被迫關井。 在拉美地區， 以委內瑞拉和哥倫比亞為代表的重油產國2016年原油減產較大。 然而， 由於世界主要石油企業對巴西深海鹽下層石油開發投資力度不減， 巴西原油產量不降反增， 逆勢成為拉美唯一在低油價環境下保持原油增產的國家。 業內人士預計， 2016年至2020年巴西原油產量將保持穩步增長態勢。
目前巴西87％的石油產量來自海上。 然而巴西絕大多數深海平臺無法靠泊30萬噸級的超大型油輪， 超深海平臺甚至無法靠泊未經改造的普通蘇伊士型油輪。
不僅如此， 隨著巴西原油產量不斷增加， 烏拉圭過駁點的過駁能力也有可能接近飽和。 記者從研討會現場瞭解到， 目前已有公司在巴西境內進行過駁， 但所付費用遠高於世界其他地區類似服務的費用。
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