福建招標與採購網截屏
海西房產網消息：11月2日福州地鐵集團有限公司通過福建招標與採購網發佈一則“福州至長樂機場軌道交通工程勘察（監理）”招標公告，
招標公告指出， 福州至長樂機場軌道交通工程已由國家發展和改革委員會以發改基礎〔2015〕2123號批准建設， 目前專案已具備招標條件， 現決定對該專案的勘察監理進行公開招標。
招標範圍包括福州至長樂機場軌道交通工程正線、場段（含同步實施工程）、出入場線及主變的勘察監理。
據悉， 福州至長樂機場軌道交通工程線路起于福州火車站， 經福州鼓樓區、台江區、跨閩江至倉山區、之後跨烏龍江， 經由長樂、濱海新城， 終於福州長樂機場， 線路總長約56.9km。
線路共設13座車站， 投資總額約為300億元人民幣。 工程計畫2017年底動工， 2022年6月試運營， 總工期54個月。
根據之前媒體報導， 福州地鐵濱海快線共設13個網站， 分別為：福州火車站、塔頭站、閩都站、國貨路站、三叉街站、蓋山路站、帝封江站、祥謙站、首占站、濱海西站、大數據站、濱海新城站、機場站。
福州城鄉規劃局官網截屏
就在10月16日，
福州至長樂機場軌道交通工程可行性研究報告順利通過專家審查。
評審方案指出，
該線路為聯繫福州市老城區及濱海新城的快速軌道幹線，
與線網中多條線路換乘，
可實現軌道交通網絡效應。
根據福州市空間發展戰略規劃，
濱海新城將建設成引領福州新區建設的新龍頭和現代化國際城市的新標誌，
該工程對支援福州新區及濱海新城建設，
引導城市東進南下、沿江向海發展具有重大意義。
根據公告公告的時間節點顯示， 該專案將於2022年6月試運營， 屆時福州至長樂機場之間不僅形成30分鐘的城市圈、經濟圈， 還將健全綜合交通運輸區域網路，
根據濱海新城交通規劃， 未來福州濱海新城將擁有“兩縱五橫”的快速公路網、3條地鐵線和2條快速鐵路。 通過對接高速公路網和鐵路網， 濱海新城與福州中心城區的“半小時生活圈”即將變為現實。 期待福州至長樂機場軌道交通工程早日動工， 並以此推動濱海新城建設。
並以此推動濱海新城建設。