幽靈玩股：主力持倉突破歷史高位

【幽靈說】這幾天閱讀量有點下降， 一個原因是成交低迷， 我發現大家還是愛看說牛市的， 所以小廣告讀者眾多。 但對邏輯和細節並不關注，

不是有句話麼， 細節決定成敗， 因此對於炒股來說， 忽略細節就是忽略風險， 忽略風險就會將自己置如危險境地。

昨天股市由於華爾街一篇文章把創業板給幹廢了， 其實不光創業板， 小金屬以及和新能源有關的概念都受到重挫， 文章內容就是特斯拉近期投資建廠沒戲了， 文章最關鍵的一句話原文是“預計2019年前不會在中國大規模建廠投資”， 這句話對A股近期熱炒的相關概念形成沉重打擊。 無獨有偶， 最近鎳價暴漲， 於是有媒體採訪了巴菲特， 問他未來新能源車會不會替代汽油或柴油車， 巴菲特表示“我不這麼認為”， 巴菲特的表態不僅把鎳價給打下來了， 還讓特斯拉股價暴跌了8%， 可謂是慘不忍睹。

關於新能源車的前景我就不細說了，

前面已經分析了很多， 新能源車是我國未來最重點的產業方向， 也是目前在國際上為數不多具有領先優勢的行業， 因此不可能因為這倆人的話半途而廢， 所以被打下來正好是絕佳的建倉機會。 我為什麼看好這個產業？除了概念和產業政策的分析， 最主要是這個行業的業績已經呈大幅增長狀態， 並且拉動了很多行業， 小金屬電解液之類就不說了， 再比如MLCC產業， 現在的產品供不應求， 價格明顯上漲， 龍頭上市公司積極擴產， 這些產業難道就因為別人的認知差異不擴產了麼。

MLCC是什麼鬼？MLCC是一種陶瓷電容器（以下稱陶瓷電容器）， 這個東西非常普通也很便宜， 但現在不同了， 由於手機和新能源車的性能要求不斷提高，

電容器的用量大增， 其中汽車本身就大量使用電容器， 而電動車用量是普通汽車的6倍， 單車用量達到12000只， 所以市場需求就上來了。

從特斯拉概念暴跌這件事上， 我覺得A股投資者情緒化已經到了可以令人髮指的地步， 只要概念一不流行， 多低都往下砸， 然後反身去追逐新熱點， 也不管市盈率是否合理， 相反這時候才是最好的建倉機會， 有心的人可以選業績好的行業龍頭逐步建倉， 今後再挖深坑的機會真不多了。 為什麼這麼說？第一是昨天有群友分享了國家隊三季度持倉情況匯總， 截止到3季度末， 國家隊持倉高達4.4萬億， 比2季度3.75萬億增加了17%， 其中增倉最多的是匯金， 因為證金的資金有限所以也就那樣了，

但匯金大股東是印鈔廠， 理論上沒有上限。

第二是昨天公佈的兩市融資餘額達到9994億， 這個資料上一次是出現在2015杠杆牛期間， 當時的最高值好像是1.2萬億， 離那個資料只有一步之遙；第三個是昨天新華社公佈的資料， 這個資料是截止到10月30日的， 最新外資持股市值已經高達10210億， 這都是通過滬港通、深港通、QFII等正規管道進來的資金， 持倉金額史無前例。 從融資餘額、外資持倉、國家隊持倉可見， 未來的股市向何處走已經不言而喻。 另外， 別看兩市成交不大， 最近各地大戶已經蠢蠢欲動， 資金的結構化產品猛增， 但這些都是其他管道的資金， 目前無法統計， 但資金販子們明顯已經開始活躍起來， 這也是2015年來的第二次，

因為這圈子我認識些朋友， 要不我怎麼熟悉homs呢。

3400點的指數， 2600點的市值， 這些都是什麼原因造成的？上述巨額資金又都去哪了呢？市值暴跌就是追漲殺跌造成的， 要是持股穩定倉位合理， 一般是不會這麼慘烈， 現在的股市結構不同了， 有些股高不可攀， 有些股巨幅震盪， 但整體市盈率逐步抬高這是事實。 我們舉個簡單的例子， 昨天節目我們說了， 國家隊三季度減倉券商股增倉中字頭， 昨天就出現證券反彈中字頭回檔現象， 雖說趨勢不可能一下就改變， 但這種此消彼長的操作正是大資金的基本策略， 當你無奈砍倉的時候， 別人開始緩慢的建倉了， 而也正是這種蹺蹺板的漲跌方式， 讓大多數人總是找不著北， 所以才會跌成2600點的市值， 這種令多數散戶被動挨打的局面，需要兩市成交增加到5000億以上才可能明顯改觀，這就是國家隊運作下的市場狀態，資金多了板塊回檔才能撐得住，融資客才不至於低位砍倉。

最後咱們再聊幾句資源類，……，……。

篇幅有限，完整音訊等更詳盡的內容可以手機搜索我們的平臺"幽靈玩股"。

這種令多數散戶被動挨打的局面，需要兩市成交增加到5000億以上才可能明顯改觀，這就是國家隊運作下的市場狀態，資金多了板塊回檔才能撐得住，融資客才不至於低位砍倉。

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