發展純電動汽車已成為全球共識， 多個國家宣佈未來禁止銷售燃油車， 很多車企也正在佈局純電動汽車。 作為和汽車產業緊密相連的石油公司， 也正在被捲入這場電氣化的改革大浪潮中。
現階段很多地方已經明確規定：新建加油站必須為充電樁留地， 以滿足後期充電樁建設， 已有的加油站也逐步擴大充電樁佈局。
福建：要求加油站為充電樁留地
《福州市成品油分銷體系“十三五”發展規劃（2016-2020年）》近日印發， 要求新增的加油站應考慮為加氣站、充電樁的發展預留用地。
福建市加油站建設按總量控制和留有餘地等原則進行， 2016年至2020年， 保留加油站339座， 規劃確認即已批待建加油站40座， 規劃新增加油站131座， 其中高速公路12座， 區位119座， 全市加油站總量不超過510座。 明確提出要為加氣站、充電樁的發展預留用地。
北京新規：要求加油站規劃充電樁
前期， 北京市地方標準《電動汽車充電基礎設施規劃設計規程》將向社會公開徵求意見。 《規程》要求， 城市建成區按照平均服務半徑5公里的要求， 進行充電基礎設施規劃佈置；居住、商業、辦公、醫院、文化體育場館、加油站、高速公路服務區、旅遊場所， 其停車場將全部配建電動汽車充電基礎設施，
放眼全球， 石油巨頭紛紛佈局自己的新能源戰略。 道達爾 、英國石油也欲從不斷增長的電動汽車市場分一杯羹， 而中國的“三桶油”也在暗流湧動， 中石油與一汽、中石化與北汽新能源、中海油與普天和國網，
未來5到10年， 很多加油站會變成混合運行模式。 在城市裡， 還可以同時佈局充電和加氫基礎設施， 形成真正的純電驅動零排放城市交通體系。