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不達“國六”標準不能上牌 最嚴燃油車限令開啟時間發佈!
環保部發佈關於輕型車將於2020年7月1日強制執行國六排放以來,各地區都積極回應,紛紛出臺細則。2019年1月1日起,燃油車不達到國六標準不得上牌4月2日,深圳市率先發佈《徵求意見稿》,要求深圳將於2018年7月1日起正式執行輕型柴油車國
2018-04-25 0 -
新能源汽車爆發需要後市場協力——5.11相約南京 探尋維保新增量
在能源及環保的雙重壓力驅使下,新能源汽車已成為我國七大戰略性新興產業之一,同時也是汽車行業轉型升級的重要推手。預計到2020年我國將實現純電動汽車、插電式混合動力汽車累計產銷量在當前的基礎上再上一個新臺階,實現規模化商業運營。在國家政策的
2018-04-26 2 -
大眾汽車2019年要換標,背後隱藏著燃油車企的多少危機?
日前,大眾官方消息稱,大眾將於2019年發佈全新的logo,作為品牌更新形象、適應行業發展新趨勢的舉措之一。燃油車深陷“排放門”,電動化發展是必然毫無疑問,大眾此番換標跟近期困擾其進一步發展的“排放門”醜聞不無關係,其內部希望通過更換全新
2018-04-27 1 -
5月2日起南京將淘汰燃油助力車,11月1日起全面禁行!
近日,南京市召開例行新聞發佈會,明確自5月2日起,公安機關將停止辦理燃油助力車更新、轉移手續,車主註銷車輛最高可領取1300元淘汰補貼。今年11月1日起,將全面淘汰燃油助力車。11月1日起南京禁行燃油助力車流行一時的燃油助力車,是曾經最便
2018-04-23 0 -
海南將加速推廣新能源汽車 逐步禁售燃油車
日前,國務院發佈了《關於支持海南全面深化改革開放的指導意見》,其中提到了將在海南加快推廣新能源汽車和節能環保汽車,並且在海南島逐步禁止銷售燃油汽車。在此前海南省長沈曉明就透露過,海南將於2030年前全島使用新能源汽車。海南全島3.5萬平方
2018-04-16 0 -
環保督查橫掃全國!5月電動汽車行業將迎巨變!
2017年環保督查對電動車行業影響仍歷歷在目,中央環保督察在兩年內實現了對全國31個省(區、市)督察的首輪全覆蓋。隨著環保督查常態化進行,目前第二輪環保督查已經啟動,生態環境部在首場例行新聞發佈會上表示再用3年左右時間,完成第二輪中央環保
2018-04-17 0 -
特大新聞!僅剩23天,電動汽車3大國家標準即將實施!
2018年開年第1個月,關於電動汽車的標準與政策紛至遝來,繼電動自行車新國標出臺之後,1月24日,工信部對《電動汽車安全要求》等3項強制性國家標準公開徵求意見,截止時間為2月24日。這三大安全標準公開徵求意見,意味著電動汽車在規範化發展的
2018-02-01 0 -
新規出臺,2018年電動化進程提速 全方位大洗牌席捲行業!
近日,中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發了《黨政機關公務用車管理辦法》。電動汽車成為公務用車的必選車型。如今,國家為了推動新能源汽車的發展要求黨政機關帶頭使用新能源汽車。公務車和國企/央企、學校醫院等單位用車,公共巴士、計程車、郵政物流車、
2018-02-02 0 -
攜手同行,贏戰2018!直擊思度控股集團新春年會
時光匆匆又是一年,回首過去,我們攜手同行!展望未來,我們贏戰2018!屬於思度家人們的狂歡時刻大來襲!現場大獎多、禮物多、節目多、歡笑多!一起來圍觀吧!入場篇寒冬臘月,依舊抵擋不住小夥伴們的熱情,簽到現場,不僅有高顏值的俊男靚女,還有精美
2018-02-03 0 -
奇瑞兩大主銷燃油車型被喊停,國六標準或提前施行!
一則通知的發佈,讓很多傳統燃油車企業坐不住了。2018年年初,中機車輛技術服務中心發佈了《關於停止生產燃料消耗量未達標車型的通知》,對不符合燃料消耗標準的500餘款車型實施停止生產的處罰。奇瑞兩大主銷燃油車型被喊停在本次的停產名單中奇瑞品
2018-02-05 0 -
補貼退坡車企“失血” 新能源產業將迎首輪洗牌
2017年國內新能源汽車銷量突破77萬輛,53%的年增長率是整體車市增長速度的14倍。但這一數字背後,卻是眾多新能源車企利潤的大幅下滑。從近日多家汽車企業發佈的業績預告來看,由於新能源補貼正在全面退坡,直接導致企業利潤下滑。成也蕭何,敗也
2018-02-06 0 -
工信部39號令:電動汽車標準生變,200餘家企業面臨淘汰
日前,工信部中機車輛技術服務中心審核部部長李方生在2018國際新能源汽車用戶評價與應用創新研討會上透露,針對新能源整車和產品的標準在逐步調整,工信部已更新了3項標準,修訂了2項標準。接下來還將發佈新的號令,目前正處於向工信部和各個司局徵求
2018-01-29 0 -
環保稅開始執行 倒逼傳統燃油車企業轉型新能源!
《中華人民共和國環境保護稅法》由第十二屆全國人大常委會第二十五次會議於2016年12月25日通過,自2018年1月1日起施行。傳統燃油車的發展很大程度上會導致污染隨之加深,環保稅正式開始徵收後,將成為對傳統燃油車企的一大打擊,對新能源汽車
2018-01-23 3 -
四部委聯合發聲:堅定2020年取消新能源補貼!
鼓勵有條件的地方探索實施“零排放行駛區域”、加快組織推進電動汽車充電基礎設施建設體系等,中國電動汽車百人會2018年會上,多部門相關負責人也對新能源汽車未來發展共同發聲。國家發展和改革委員會副主任林念修表示,將修訂《新建純電動乘用車企業管
2018-01-24 0 -
後補貼時代 新能源汽車普及需三四線城市發力
“柳州新能源汽車的發展,結合當地發展實際,創造了‘柳州模式’,值得進一步的總結和推廣。中國的新能源汽車真正要實現普及的話,需要更多像柳州這樣的三四線城市發力。”1月17日,2018國際新能源汽車用戶評價與應用創新研討會在廣西柳州舉行。中國
2018-01-18 0 -
日本新技術助推自動駕駛 2020東京奧運會或成助力
據外媒報導,日本車市的新車銷售正經歷下滑,這主要歸咎於人口減少(depopulation)、去機動化(demotorization)及老齡化因素,在城市區域表現尤為明顯。許多日本車企正試圖尋找新的財源,紛紛採用顛覆性技術,提供互聯服務。自
2018-01-17 1 -
緊急!燃油車全面限行——全國9省100餘城市發佈禁令!
據最新消息稱2018年1月1日起,深圳正式對國1排放標準汽油車實施限行政策。明確提出自2018年後,深圳市全面淘汰國Ⅰ排放標準汽油車,2018年6月30日後淘汰車型將無補貼可領。據初步統計,目前已經有深圳、河北、陝西、安徽、山西、河南、湖
2018-01-15 4 -
石油需求持續下滑——石油巨頭正式進軍新能源汽車產業
傳統燃油車巨頭們在這兩年紛紛轉型新能源,在他們的帶動下,對新能源配套設施的需求量也在不斷上升,終於,石油巨頭們也坐不住了。日前,石油巨頭殼牌集團正式宣佈:從即日起進軍新能源汽車充電站產業。汽車巨頭轉型逼迫石油巨頭跟進就在本周,通用宣佈將在
2018-01-16 0 -
充電樁盈利拐點將至 “黎明前夕”行業面臨洗牌
目前,我國充電樁建設遠不足政府規劃提出的2020年建成480萬個充電樁、車樁比1:1的水準,亟待跳躍式發展。然而,儘管汽車充電服務行業具有廣闊前景,但由於我國目前電動汽車推廣的主要市場在一線城市,高昂地價等成本因素,讓充電樁企業感到“壓力
2018-01-12 0 -
臺灣明確2030年公務車全面電動化 2040年禁售燃油汽車!
近日,有消息稱臺灣省發佈空氣污染防治行動方案,明確在2030年公務車全面實現電動化、2035年禁止燃油機車銷售、2040年禁止燃油汽車銷售。2017年下半年以來,關於燃油車禁售資訊就不斷傳播,而且目前中國也啟動了燃油車禁售的相關研究。除了
2018-01-08 0