鼓勵有條件的地方探索實施“零排放行駛區域”、加快組織推進電動汽車充電基礎設施建設體系等， 中國電動汽車百人會2018年會上， 多部門相關負責人也對新能源汽車未來發展共同發聲。
國家發展和改革委員會副主任林念修表示， 將修訂《新建純電動乘用車企業管理規定》， 優化產業佈局和結構， 進一步完善新能源汽車投資專案管理， 建立市場化、法治化的長效勵機制。
在談到新能源汽車對交通出行帶來的改變時，
交通運輸部副部長劉小明表示，
將積極推進車、路協同同步發展，
加快推進新能源在交通運輸領域應用。
會上，
國家能源局副局長劉寶華還表示，
將支援探索創新充電商業模式，
探索特許經營模式，
推動充電基礎設施專業化、規模化發展。
工信部部長苗圩 2020年前分階段退出新能源車補貼
在會上， 工業和資訊化部部長苗圩， 在談到2020年後新能源汽車補貼將取消時表示，
同時還將進一步完善新能源汽車的金融信貸、保險、租賃、二手車交易等行銷和服務體系， 加快建立市場化的積分交易平臺， 提供多種交易方式功能。 研究制定積分經濟管理的措施，
科技部部長萬鋼：支持新能源車 保持政策連續性
科技部部長萬鋼表示， 支持發展新能源汽車。 2018中國電動汽車百人會公佈的資料顯示， 2017年， 我國新能源汽車產銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛， 同比增長53.8%和53.3%， 創歷史新高。 新能源汽車對2017年汽車總產量的貢獻率提高至2.74%， 中汽協預計， 2018年國內新能源汽車市場銷量將超過100萬輛。 萬鋼表示， 未來新能源汽車必然是一個智慧化、純電驅動的發展方向。
在政策支持方面， 萬鋼表示， 未來還將完善政策創新， 保持政策連續性。 繼續擴大電動汽車市場銷售的配額， 加快公交、計程車的普及和推廣，
在財稅方面， 萬鋼表示， 堅定2020年電動汽車財政補貼退出的同時， 財政部、稅務總局、工信部、科技部明確延長車購稅優惠措施， 同時汽車節能積分制和相應的獎勵制度也快完成， 加快碳交易制度、支援商業創新模式以及擴大新能源汽車的份額這個方面都還需要政策下力。