一則通知的發佈， 讓很多傳統燃油車企業坐不住了。
2018年年初， 中機車輛技術服務中心發佈了《關於停止生產燃料消耗量未達標車型的通知》， 對不符合燃料消耗標準的500餘款車型實施停止生產的處罰。
奇瑞兩大主銷燃油車型被喊停
在本次的停產名單中奇瑞品牌的車型赫然在列， 其中瑞虎5共有2個車型， 艾瑞澤M7有1個車型。 從奇瑞官網可知， 目前奇瑞有瑞虎和艾瑞澤兩大系列車型， 這次停產的車型也曾是奇瑞的經典主銷款。 作為奇瑞轉型的代表作， 瑞虎5曾經也是月銷超過萬輛的自主SUV明星產品之一。
燃油車能耗問題和污染問題已經成為推動行業轉型的重要力量。 毫無疑問， 無論性價比多高的燃油車， 也無法逾越新能源車。 首先新能源車型免搖號、有補貼， 購置稅減免， 相對而言燃油車小排量購置稅已經取消了，
2020年將正式實施國六排放標準
不管是出於能耗考慮還是環保問題， 燃油車停產、限行已經不是新聞。 2017年入冬以後， 全國大規模的燃油車禁行、限行實施。 目前， 國一、國二的車輛已被很多城市禁行甚至淘汰， 隨著國六標準的實施， 國三、國四標準車也將面臨上牌難等問題。
據悉， 即將實施的國六標準， 對於排放標準更加嚴格， 此次標準的實施將成為史上最為嚴苛的標準。 目前， 雖然規定分2020年和2023年兩個階段實施， 但是不排除京津冀、山東等省份的提前實施。
事實證明， 燃油汽車面臨越來越艱難的政策環境， 另一方面也受到來自電動汽車的巨大壓力， 要想在未來的汽車市場中站穩腳跟， 電動汽車的佈局與發展勢在必行。