日前， 大眾官方消息稱， 大眾將於2019年發佈全新的logo， 作為品牌更新形象、適應行業發展新趨勢的舉措之一。
燃油車深陷“排放門”， 電動化發展是必然
毫無疑問， 大眾此番換標跟近期困擾其進一步發展的“排放門”醜聞不無關係， 其內部希望通過更換全新標誌， 以改變大眾在用戶心中的形象。
據悉， 目前大眾已經開始品牌logo更新事宜， 有消息透露其logo更換方向或將朝插混及純電動車性靠近。 相比“排放門”醜聞， 電動汽車的發展才是推動大眾換標的主要影響因素。 隨著全球電動化進程的不斷加快， 這一傳統燃油汽車巨頭， 不得不調整策略以應對政策和市場的變化， 同樣催生了大眾換標的念頭， 以適應電氣化汽車時代的需求。
國際燃油車巨頭紛紛“觸電”， 宣佈停產燃油車
自2017年以來， 已經陸續有多家國際燃油車巨頭宣佈停產燃油車的時間。
賓士官方宣佈， 2020年後旗下燃油車全部停產停售， 屆時只生產新能源車型或者純電動車型；富豪官方消息稱從2019年全面停止生產燃油車；福特旗下的知名豪華汽車品牌林肯也同樣宣佈將以2022年為時間節點， 全面停售停產燃油車。
這系列車企的官方消息表明， 傳統的內燃機時代即將終結，
國產燃油車車企陸續發佈停產燃油車時間
4月25日， 海馬汽車銷售有限公司總經理助理胡俊在接受媒體採訪時表示， 海馬在2019年所有車型當中普及混動技術， 2020年新能源占比將提高到30%， 到2025年海馬將全部淘汰純內燃機汽車。
這是繼長安汽車、北汽等國產燃油車企業發佈停產燃油車之後， 又一明確提出淘汰純燃油汽車的車企。
大眾2019年換標背後， 似乎也隱藏著傳統燃油車發展的步步危機。 世界各國對汽車排放標準越來越嚴格， 全球電動化浪潮襲來， 沒有任何一家車企能夠置身事外， 傳統汽車的退出已經成為了必然趨勢， 過程或許並不漫長。