與珍愛網“聯姻”告吹的德奧通航(002260 )在複牌首日便遭遇跌停。 實際上， 對於德奧通航而言， 此次重組似乎也是公司在主營業務遭遇瓶頸之下的“自救”之舉。
11月6日， 收購珍愛網告吹複牌的德奧通航， 遭到投資者“用腳”投票。 交易行情顯示， 德奧通航以跌停價開盤， 在巨大拋售壓力之下， 公司股價全天封死在跌停板上。 截至下午收盤， 收於20.79元/股， 下跌10%， 尚有約20.85萬手賣單在賣一席位上等待出逃。 整體來看， 11月6日， 德奧通航全天成交金額為326萬元， 換手率為0.06%， 20.79元/股的股價創下2016年以來德奧通航股價新低。 盤後深交所公佈的公開交易資訊顯示， 拋售德奧通航股票的席位上出現機構的身影。 具體來看， 處於賣一、賣二席位的均為機構專用席位， 二者分別賣出公司股票約143.45萬元、93.56萬元。 剩餘席位則均為遊資，
在市場人士看來， 德奧通航股價大跌除與複牌補跌有關外， 與公司籌畫的“聯姻”珍愛網的重組事項告吹也不無關係。 據瞭解， 德奧通航因籌畫重大事項， 自2016年12月19日宣佈停牌。 隨著重組進展的推進、交易方案的出爐， 德奧通航表示將收購珍愛網。 在交易完成後， 珍愛網將成為德奧珍愛的控股子公司， 德奧通航通過德奧珍愛間接控制珍愛網。 然而， 在籌畫逾10個月後， 因重組標的原VIE架構下境外股東珍愛(開曼)及珍愛(BVI)各自的股東/股東會及董事/董事會未能批准此次交易， 公司與珍愛網的重組事項最終終止。
業績慘澹
不僅如此， 德奧通航還要面對業績虧損的現實。 三季報顯示， 截至今年前三季度， 德奧通航的營業收入為5.76億元， 同比增加8.14%；而歸屬上市公司股東的淨利潤為-4157.18萬元 ， 同比下降1415.24%。 同時， 德奧通航預計全年虧損5000萬元-8000萬元。
投資者慘敗收場
股民：2百萬打水漂了；股民：最少5個跌停， 千萬別手賤；股民：砸回三年前；股民：今天沒有一個散戶逃出來！
在之前進去的人只為博重組成功， 但是這一停就是十個月， 市場風格發生了轉變， 以前重組成功複牌大漲， 現在是無論成功還是失敗， 複牌都跌。
以前有人敢於博恢復上市， 而且恢復上市之後也是連續大漲， 但是現在已經不是了， st常林恢復上市之後首日就砸盤，