直入話題， 今天所要檢測的這台大眾尚酷可謂是“心機極深”， 是我們很少能檢測到的火燒車類型， 上門檢測根本沒到檢測底盤的流程， 光看看內飾的“燒毀”痕跡客戶直接不要了！但此車能聊的地方卻極多！
通常大家心中刻畫出的火燒車型都如上圖一樣， 但燒成這樣的汽車已經沒有維修的價值了， 直接報廢即可。 但今天這台尚酷“表面工作”處理的極好， 如果不是檢測過類似情況真的很難分別。 話說在我三年的檢測師經歷中， 只檢測過兩台火燒車（今天這台也要算在內， 雖然概率極低但危害巨大。
看到這台尚酷的時候它就靜靜地呆在車商門口處， 12年的車子整體看上去感覺還不錯。 但剛打開發動機艙後就發現了嚴重的問題（上門檢測是先檢測發動機艙、內飾、啟動檢測，
這台尚酷對進氣系統進行了改裝， 但趴到車底看了下排氣完全沒有改裝的痕跡。 因為這台車實在我們某個南方駐點城市， 所以這種改裝過戶應該不成問題。
渦輪增壓存在漏油的痕跡， 但現在的情況並沒有形成油液的滴落， 只是管路上存在大量濕漉漉的油泥。 這個位置維修起來很麻煩， 4S店的維修方法通常是“只換不修”。
對於機艙的檢測， 車輛現階段的問題主要發生在輪旋上（簡稱減震器座， 就是機艙兩邊的圓包）。 大家不要小看這個位置。 我爸修了30多年車他就曾跟我說過， 像什麼縱梁、ABC柱這種撞傷都很好修， 但是傷了輪旋就特別麻煩。 這句話在我後期的修車過程中深有體會！
輪旋上本來應該清晰的字體被噴上一層漆，已經變的相當模糊了。
輪旋周圍都發現了二次抹膠的痕跡（紅色箭頭），這與右前輪旋對比差異極大。並且上圖中黃色箭頭處的支架輕微變形。雖然上述的兩張圖都是“小修小補”，但從嚴格意義上講已經算作事故車了！（文章下方會有事故車標準）
走進車輛內飾部分起先還沒發現火燒車痕跡，但是在拍攝這張照片時（在後排拍的）一個蓋板引起了我的注意。
說先說明這個蓋板不是我撕扯下來的，原先就是這個樣子....檢測時拿手電往內部照射了幾下就發現了縫隙處異常粉末痕跡（上圖右上角黃匡內），這些並不是常見的灰塵，微微泛黃的痕跡我首先想到的就是乾粉滅火器！所以繼續查！！！
檢測了儀錶台下方能大致確定三件事情：
1.儀錶台內部並沒有燒傷痕跡，因為沒有撘卸過。
2.車輛做過專門的火燒車處理，只有縫隙處有痕跡。
3.內飾部分肯定著過火，因為上圖縫隙處都是乾粉。
光拿出這點痕跡肯定是說服不了賣家和客戶的，甚至證據都不足以說服我自己。但如果我幫客戶淘車，內飾看到乾粉直接PASS！
上圖中所標注的箭頭可能有點混亂，但大家仔細看上圖幾乎除了鋪底（全車座椅拆卸）外，座椅下方都是各種乾粉滅火器痕跡。不多說了，大家仔細看圖吧！
最直接的證據：
當我檢測到副駕駛下方時，最直接的證據就展現在眼前了。副駕駛下方還有大量的燒傷痕跡沒有處理。
紅框內：燒過所留下的焦黑痕跡，周圍還有白色的乾粉沒有處理。
黃色箭頭：孔洞內已經完全焦黑了，估計再燒幾分鐘座椅就沒了。
帶著客戶看了下副駕駛座椅下方，客戶直接懵X了....而這時的賣家卻擺出一副“我什麼都不知道的表情”，並且默默地點了一根煙默默回頭望著天，當時我真想一腳踹上去（不是因為他賣火燒車，而是那副表情）....總之，有理有面的客戶還是跟車商寒暄了幾句，留下一句“我回去再想想”就跟著我開車走了。
上面這張表格是現在業內比較常用的對於事故車的定義，可以看出這台尚酷一下占了1、4、9條。車輛的過火痕跡肯定超過0.5平方米，減震器座就是我所說的輪旋（可見輪旋相當重要，能成為單列舉的事故車項目，請大家注意）。所以這即是台即傷到輪旋影響性能，並且內飾火燒的事故車！
這台車我就不進行估價了，因為危害太大完全沒有估價意義。但我們本著不透露任何買家、賣家資訊的原則不能公佈車輛資訊，但這台車肯定還是會以“12年、4.5萬公里、車況好”的標籤出售的，只希望看到我文章並且最近想買尚酷的朋友們注意點，如果有台中央扶手後部飾板缺失的尚酷，一定要小心點！
這種“五毒俱全”二手車敢當好車賣，看完啥心情？
歡迎留言和轉發！
檢車無憂，您值得信任的二手車檢測機構！
輪旋上本來應該清晰的字體被噴上一層漆，已經變的相當模糊了。
輪旋周圍都發現了二次抹膠的痕跡（紅色箭頭），這與右前輪旋對比差異極大。並且上圖中黃色箭頭處的支架輕微變形。雖然上述的兩張圖都是“小修小補”，但從嚴格意義上講已經算作事故車了！（文章下方會有事故車標準）
走進車輛內飾部分起先還沒發現火燒車痕跡，但是在拍攝這張照片時（在後排拍的）一個蓋板引起了我的注意。
說先說明這個蓋板不是我撕扯下來的，原先就是這個樣子....檢測時拿手電往內部照射了幾下就發現了縫隙處異常粉末痕跡（上圖右上角黃匡內），這些並不是常見的灰塵，微微泛黃的痕跡我首先想到的就是乾粉滅火器！所以繼續查！！！
檢測了儀錶台下方能大致確定三件事情：
1.儀錶台內部並沒有燒傷痕跡，因為沒有撘卸過。
2.車輛做過專門的火燒車處理，只有縫隙處有痕跡。
3.內飾部分肯定著過火，因為上圖縫隙處都是乾粉。
光拿出這點痕跡肯定是說服不了賣家和客戶的，甚至證據都不足以說服我自己。但如果我幫客戶淘車，內飾看到乾粉直接PASS！
上圖中所標注的箭頭可能有點混亂，但大家仔細看上圖幾乎除了鋪底（全車座椅拆卸）外，座椅下方都是各種乾粉滅火器痕跡。不多說了，大家仔細看圖吧！
最直接的證據：
當我檢測到副駕駛下方時，最直接的證據就展現在眼前了。副駕駛下方還有大量的燒傷痕跡沒有處理。
紅框內：燒過所留下的焦黑痕跡，周圍還有白色的乾粉沒有處理。
黃色箭頭：孔洞內已經完全焦黑了，估計再燒幾分鐘座椅就沒了。
帶著客戶看了下副駕駛座椅下方，客戶直接懵X了....而這時的賣家卻擺出一副“我什麼都不知道的表情”，並且默默地點了一根煙默默回頭望著天，當時我真想一腳踹上去（不是因為他賣火燒車，而是那副表情）....總之，有理有面的客戶還是跟車商寒暄了幾句，留下一句“我回去再想想”就跟著我開車走了。
上面這張表格是現在業內比較常用的對於事故車的定義，可以看出這台尚酷一下占了1、4、9條。車輛的過火痕跡肯定超過0.5平方米，減震器座就是我所說的輪旋（可見輪旋相當重要，能成為單列舉的事故車項目，請大家注意）。所以這即是台即傷到輪旋影響性能，並且內飾火燒的事故車！
這台車我就不進行估價了，因為危害太大完全沒有估價意義。但我們本著不透露任何買家、賣家資訊的原則不能公佈車輛資訊，但這台車肯定還是會以“12年、4.5萬公里、車況好”的標籤出售的，只希望看到我文章並且最近想買尚酷的朋友們注意點，如果有台中央扶手後部飾板缺失的尚酷，一定要小心點！
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