受環保政策和油價上漲的影響， 今年天然氣重卡的銷量呈現出爆發式增長， 今年1-9月天然氣重卡的銷量較去年同期上漲了5倍多，
▎北方採暖季+各地煤改氣 催生天然氣價格大幅上漲
每噸天然氣價格的走勢圖， 從9月25開始價格大幅上漲
天然氣價格的上漲， 主要是因為北方採暖季的到來， 每年11月到3月北方進入採暖季後， 民用天然的消耗量將會大幅提升。 與之相對的是非民用天然氣的相對緊缺， 受此影響非民用天然氣價格自然會有所上漲。
2016年11月20日至2017年3月15日期間。 中國石油、中國石化就因此先後上調非居民用天然氣門站價格。 其中， 中國石油上調幅度為10%～15%。 不過今年冬天北方的供氣形勢較往年更加嚴峻。
各地都在加大力度推進鍋爐煤改氣， 使天然氣終端使用者大量增長
今年我國環保督察力度不斷加大， 各地都在加大力度推進鍋爐煤改氣， 部分地區的環保政策也進一步增加了天然氣車的保有量， 這些措施都推動了天然氣終端使用者的大量增長。
相比9月， 北方多個省市目前的氣價漲幅超過了40%
2017年1~8月， 我國天然氣表觀消費量為1550.99億立方米， 同比增長14.75%。 就目前的形勢來看， 今冬明春國內的天然氣銷量或再創新高。 10月開始北方各地陸續進入採暖季， 天然氣整體市場呈現供不應求的現象， 這也推動了各地氣價的大幅上漲， 相比9月， 北方多個省市目前的氣價漲幅超過了40%。
由於北方採暖季將持續到明年3月， 所以在之後的一段時間內， 天然氣價格可能會持續保持在高位，
▎天然氣價格上漲 讓天然氣重卡的運營成本優勢不再明顯
天然氣價格的上漲讓天然氣車最大的優勢不復存在
10月後， 天然氣價格的上漲讓天然氣車最大的優勢不復存在。 有卡友表示，買新車時多花的十萬，到現在不占任何優勢，反而後期維修費用高很多，可把他坑慘了。現在也只能觀望，看採暖季過去後，明年的天然氣價格能否大幅回落了。
▎今年天然氣重卡銷量增長五倍 解放陝汽排名前二
解放天然氣重卡的銷量今年排名第一，已經突破一萬台
在氣體機方面，目前濰柴保持著絕對的市場優勢，市占率達70%
最後說說我國今年的天然氣重卡市場。截至9月，我國天然氣重卡的累計產量為66994 台，同比增長571%，遠遠超過最景氣的2014 年全年50105 台的銷量。新疆、甘肅、內蒙、陝西、山西等地依然是天然氣重卡的主要市場。
解放的天然氣重卡銷量排名第一，陝汽排名前二，兩者的銷量均已突破萬台。東風排名第三，重汽排名第第四。大運和紅岩天然氣重卡的增速排名前二。在天然氣發動機 方面，目前濰柴氣體機保持著絕對的市場優勢，市占率達70%。
有卡友表示，買新車時多花的十萬，到現在不占任何優勢，反而後期維修費用高很多，可把他坑慘了。現在也只能觀望，看採暖季過去後，明年的天然氣價格能否大幅回落了。▎今年天然氣重卡銷量增長五倍 解放陝汽排名前二
解放天然氣重卡的銷量今年排名第一，已經突破一萬台
在氣體機方面，目前濰柴保持著絕對的市場優勢，市占率達70%
最後說說我國今年的天然氣重卡市場。截至9月，我國天然氣重卡的累計產量為66994 台，同比增長571%，遠遠超過最景氣的2014 年全年50105 台的銷量。新疆、甘肅、內蒙、陝西、山西等地依然是天然氣重卡的主要市場。
解放的天然氣重卡銷量排名第一，陝汽排名前二，兩者的銷量均已突破萬台。東風排名第三，重汽排名第第四。大運和紅岩天然氣重卡的增速排名前二。在天然氣發動機 方面，目前濰柴氣體機保持著絕對的市場優勢，市占率達70%。