去4S買車時有試駕環節，應先看什麼？百分之90的人考慮的並不全面

任何車型都沒有完美的， 只有自己搭上功夫細心對比、挑選， 找出最適合自己的， 才不會讓自己後悔或遺憾。 汽車的靜態對比， 像大小、外觀、配置、內飾空間等， 一目了然， 很好對比。 問題往往出現在汽車的動態對比， 像駕駛體驗和乘坐體驗。 但這裡也有一個機會， 那就是4S店提供的試駕車， 因為試駕時間不長， 所以在這不長的試駕時間裡， 如何充分地利用起來， 這對於選車也非常關鍵。

對於家庭用車多數追求的是舒適、經濟、順手， 什麼激烈駕駛、極限操控等都離生活遠得去了， 有些就可以選擇性的忽略。

因為試駕時間有限， 所以更應該由近及遠來分析， 重點看自己到底需要什麼， 無論做什麼事有了側重點， 都會事半功倍， 汽車試駕也是這樣。

新車試駕也是關鍵的一個環節

一、車內隔音

試駕時， 應優先體驗汽車的隔音情況， 像發動機噪音、行駛時的胎噪，

當然速度再高了還要看風噪 ， 行駛中有無異響。 發動機怠速抖動越小、聲音越低當然越好；外邊發動機聲音大， 但車內聽不到， 這樣也不錯， 說明汽車的隔音、用料做得到位。 試駕時， 還可以將音響系統打開， 開車追求的是愜意和聽覺感官上享受， 車內靜音做得好才是真正的舒適。

汽車隔音好壞和用料情況關係很大

二、底盤能力

底盤調校好壞， 直接關係到汽車的操控性或舒適性。 試駕時， 可以體驗汽車過濾顛簸路況的能力， 也就是過小坑小窪的濾震能力， 濾震不好就像開拖拉機一樣， 開著不舒服， 做著同樣也不好受。 試駕時可以細心體驗懸架的軟硬， 太硬了操控好但不舒服， 太軟了又像坐船， 但至於偏硬和偏軟到底哪個是自己的菜， 那就看個人所好了。

懸掛的結構和用料都會影響到汽車操控或舒適性

三、方向盤

一是方向盤的指向性， 能否符合自己的開車習慣；二是方向的輕重手感是否符合自己的預期。 像女士選車， 最好選方向盤輕的車， 像許多電子助力的方向盤很輕， 這樣會在駕駛時能省很多力；喜歡操控感的朋友， 自然就要選擇方向沉穩一點的車型了。

四、加油門

加油門主要體驗三點， 一是頓挫感， 對於自動擋車型， 重點是低檔區間的頓挫感和急加速時的頓挫感；二是看自動擋車型換擋銜接的平順性；三是看變速箱升檔和降檔的反應情況，

好的自動變速箱可以很快地感知駕駛意圖進行升擋或降低。 對於新手司機要注意的是， 起步之後， 不要猛衝出去， 應小油門先慢， 然後逐漸加速， 待稍微適應了再做其他駕駛動作， 畢竟安全第一。

五、轉向、過彎

車輛過彎時的穩定性及轉向的指向性是否符合自己的預期， 整體剛性好的汽車在轉向時不會感覺到一絲的拖泥帶水， 這對於一些老司機會有目的進行體驗， 但對於新手司機， 操控和體驗上都會有些困難。

六、刹車

每輛汽車的刹車調校的都不一樣， 有的偏軟， 有的偏硬。 偏軟不要緊， 因為有的汽車前段偏軟， 但後段刹車有力， 而有的車上來就有很強的刹車力， 也就是一點刹車踏板， 刹車力就來得很猛烈。這些都不影響整個刹車距離，就看個人喜好了。

刹車力就來得很猛烈。這些都不影響整個刹車距離，就看個人喜好了。