11月3日， 汽車很聽話在北京近郊試駕了紅標哈弗H7L。
一眼看去就不會看錯， 儘管酒店門前停滿了各色各樣的客人的車， 但是紅標哈弗H7的身影卻非常亮眼，
內飾豪華精緻
其實外觀的講究， 遠遠沒有內飾講究；內飾呢， 卻又遠遠不如看不見地方的講究。 自主品牌要想如長城這樣突圍成功， 一定要講究多多。 而長城當然對此心知肚明， 所以乾脆拆開了一台車， 放在場地上， 讓大家看個明白。
紅標哈弗H7L標配無鑰匙進入和無鑰匙啟動。 打開車門坐進去， 豪華而精緻的感覺撲面而來， 黑色的基調上， 亞光鎳鈦合金銀色點綴， 既打破沉悶又穩重奢華；觸手所及皆是搪塑軟包覆蓋， 看得出其用心良苦。 中控的按鍵旋鈕排列規整且合理， 司機開著車， 操作非常方便。 從這些按鍵上來看， 配置真可謂豐富。 前排座椅加熱， 自動啟停、上坡輔助、陡坡緩降、車道保持、自動糾偏以及報警提醒、疲勞駕駛探測和報警系統以及自動泊車系統、盲點監測，
安全是重要一項
更叫人感動的是， 紅標哈弗H7L還配有人工座席服務， 一鍵救援以及SOS服務， 既然都說到了救援， 那自然不如更多主動安全配置， 沒錯， 主動頭枕、六氣囊之後， 還有主動斷油斷電設置。
說到安全， 大家都知道， 一個堅固的車體多麼重要， 因為可以在重大的撞擊中不變形， 保證了駕乘人員的安全空間。 紅標哈弗H7L的車體， 68%是高強度鋼， 屈服強度達到了驚人的1500MPa。 紅標哈弗H7L有兩個前防撞梁， 後防撞梁採用的是鋁合金板， 車門採用的是有著更高抗壓抗彎強度的工字鋼， 車內的防撞梁前面是平常的1.7倍， 後面為3.6倍。 全車550個焊點， 18大項2200小項， 全部100%經過檢測。
舒適性對於七座車很重要
紅標哈弗H7L的NVH也做得相當不錯。 據介紹， 他們是從根源上防制起， 他們認為， 噪音源分為發動機、風噪、路噪， 分別都有相應的對策。 現場拆解開的車上也能看到， 整個腳底板下面是一個整體的泡沫成形板， 發動機蓋下面也是密實的厚墊子， 對比一下有些合資的散發著令人作嘔氣息的黑心棉， 真是一個天上一個地下。
座椅的皮面做工很工整，包覆性很好，有著良好的腰部支撐，再加上2850mm的長軸距，後排舒適性非常高。更為值得一提的是，紅標哈弗H7L的後尾燈居然出現了十字縫，這也說明了哈弗目前造車水準的提升。
紅標哈弗H7L是大七座，後面第三排也相當不錯。別人的第三排可能會有一個隱患：那就是第三排的頭部會在車骨架保護之外，而紅標哈弗H7的第三排人的頭部，也在保護之內。而後備箱也不小，有第三排時達到152L，最大可以達到1550L。
至於說全景天窗、車聯網以及一些智慧等，都不是問題。紅標哈弗H7有12.3寸的儀錶盤，觸控靈敏。還可以通過手機APP一鍵遙控車窗關閉，很有現代感。前麥遜後五連杆懸架，轉向BD-EPS傳動助力轉向器，電子手刹、鋁合金轉節，有標準、運動、經濟三種模式可供選擇，非常方便。
雙流道直噴發動機+格特拉克6DCT
最後要說的，也是最重要的，就是動力系統。紅標哈弗H7L搭載的是長城自己家產的2.0T發動機和格特拉克的金速濕式6DCT變速箱，帶有STT啟停裝置。該發動機為雙流道缸內直噴發動機，有雙VVT，氣門為中內充鈉氣門，能夠將最高點溫度降低100度。最大功率170KW／5500rpm；最大扭矩355N.m／2200-4000rpm，在一眾2.0T發動機中，參數靠前。
一萬銷量？有些保守了
高安全、強動力、大空間，是紅標哈弗H7L對外宣稱的，而實際上也確實做到了。長城保守地不敢希求太大銷量，因為畢竟是個七座車，瞄準的就是二娃三代的大家庭。相信紅標哈弗H7L產品力強夠，品牌力夠棒。並且在售價上，價格區間為17-18萬元的紅標哈弗H7L，更能得到二娃三代的家庭的青睞。隨著這種“大”家族的逐漸增多，哈弗H7L月銷過萬，看起來不是太大的難事。
開上去你就知道有多爽！
裡裡外外看過之後，就是路試環節。此時的北京真是一年裡難得的好天氣！而今天尤其是好天氣！昌平山頭樹葉都變了顏色，姹紫嫣紅，燦爛絢麗，明亮而不燥熱的陽光下，一切都顯得那麼富足，那麼豐饒！而紅標哈弗H7L又相當給力，動力隨叫隨到，變速順暢流利，操控精准指哪打哪，在彎曲的山道上開著，不啻是一道風景！
換手的地方，人們不忙別的，就忙著拍照片，在透視度很高的空氣裡留下紅標哈弗H7L的道道倩影。當然，不少媒體也甘當模特，給紅標哈弗H7L當一回陪襯，一起在11月初難得的豔歸裡，鮮亮一回。
座椅的皮面做工很工整，包覆性很好，有著良好的腰部支撐，再加上2850mm的長軸距，後排舒適性非常高。更為值得一提的是，紅標哈弗H7L的後尾燈居然出現了十字縫，這也說明了哈弗目前造車水準的提升。
紅標哈弗H7L是大七座，後面第三排也相當不錯。別人的第三排可能會有一個隱患：那就是第三排的頭部會在車骨架保護之外，而紅標哈弗H7的第三排人的頭部，也在保護之內。而後備箱也不小，有第三排時達到152L，最大可以達到1550L。
至於說全景天窗、車聯網以及一些智慧等，都不是問題。紅標哈弗H7有12.3寸的儀錶盤，觸控靈敏。還可以通過手機APP一鍵遙控車窗關閉，很有現代感。前麥遜後五連杆懸架，轉向BD-EPS傳動助力轉向器，電子手刹、鋁合金轉節，有標準、運動、經濟三種模式可供選擇，非常方便。
雙流道直噴發動機+格特拉克6DCT
最後要說的，也是最重要的，就是動力系統。紅標哈弗H7L搭載的是長城自己家產的2.0T發動機和格特拉克的金速濕式6DCT變速箱，帶有STT啟停裝置。該發動機為雙流道缸內直噴發動機，有雙VVT，氣門為中內充鈉氣門，能夠將最高點溫度降低100度。最大功率170KW／5500rpm；最大扭矩355N.m／2200-4000rpm，在一眾2.0T發動機中，參數靠前。
一萬銷量？有些保守了
高安全、強動力、大空間，是紅標哈弗H7L對外宣稱的，而實際上也確實做到了。長城保守地不敢希求太大銷量，因為畢竟是個七座車，瞄準的就是二娃三代的大家庭。相信紅標哈弗H7L產品力強夠，品牌力夠棒。並且在售價上，價格區間為17-18萬元的紅標哈弗H7L，更能得到二娃三代的家庭的青睞。隨著這種“大”家族的逐漸增多，哈弗H7L月銷過萬，看起來不是太大的難事。
開上去你就知道有多爽！
裡裡外外看過之後，就是路試環節。此時的北京真是一年裡難得的好天氣！而今天尤其是好天氣！昌平山頭樹葉都變了顏色，姹紫嫣紅，燦爛絢麗，明亮而不燥熱的陽光下，一切都顯得那麼富足，那麼豐饒！而紅標哈弗H7L又相當給力，動力隨叫隨到，變速順暢流利，操控精准指哪打哪，在彎曲的山道上開著，不啻是一道風景！
換手的地方，人們不忙別的，就忙著拍照片，在透視度很高的空氣裡留下紅標哈弗H7L的道道倩影。當然，不少媒體也甘當模特，給紅標哈弗H7L當一回陪襯，一起在11月初難得的豔歸裡，鮮亮一回。