經過一波又一波的諜照,新一代牧馬人JL終於露出了自己的真面目， 作為牧馬人三個字的繼任者， 情懷的傳承， 它相比其前任牧馬人JK在設計上有哪些改進呢， 近日外媒TopSpeed 就將兩者放到一起進行了對比， 一起來看看作為傳承者的它有何改變吧。
和前代相比， 牧馬人JL的大體造型雖然沒什麼變化， 但仔細觀察之後， 你就會發現和牧馬人JK相比， 新車的每一處細節都經過了重新的調整和改善， 比如採用了新的格柵設計和尾燈造型， 前擋泥板安裝有散熱器而兩門Rubicon也配有通風罩。 下面就讓我們細細的來看看外觀上的變化吧
牧馬人JL渲染圖
牧馬人JK
先來看正面， 七孔格柵是牧馬人的標誌， 也是Jeep家族的象徵， 這點新車也很好的保留了下來，
此外， 在兩門Rubicon型號上， 我們還可以看到它配備了一個全新的鋼制前保險杠， 它和現款JK的設計類似， 保險杠端蓋也是可拆卸的， 中間的部分也是中空的， 方便車輛出問題時用絞盤拉動。
此外， 新車還有一個不易覺察的細節改動， 對比兩款車， 你會發現新車的前擋風玻璃高度比現款更矮， 傾斜角度也更大而且前擋風玻璃上的柳丁螺栓數量也大為減少， 而所有這些都是為了適應空氣動力學的要求， 以降低風噪以及風阻係數同時一定程度上減輕油耗的壓力，
左邊牧馬人JL， 右邊牧馬人JK
對比雙門版本車型的側面， 你可以發現， 側面新車最大的更新便是運動杆設計和新的擋風玻璃了。 運動杆有時又被稱為滾動杆， 其具有固定和支撐A柱的作用， 因此即使新車在門、車頂和擋風玻璃被拆除的情況下翻車了，坐在車內的乘客仍能得到保護，而下方箭頭引出的就是新車的又一大更新：前擋泥板散熱器。
再來仔細對比下四門版本的車身側面，整體來看，新車和現款JK相比變化不是很大，車門上的快拆螺栓也得到了保留，但仔細觀察之下還是能發現一些改變，輪拱更加圓潤，後視鏡和門把手也經過了重新設計，不再那麼“老舊”了。更採用了新的腰線設計，其從外後視鏡延伸而出，沿著車窗一直伸展到車尾，這讓車身的層次感更加突出。
最後來看看雙門版的前側面，jeep表示其在A柱上設計了一個巨大的把手，新車的擋風玻璃拆卸會更加方便，這無疑是一項人性化的改進，要知道，現款的JK車型需要至少在這事兒上耗費一個小時。
總的來看，新一代牧馬人JL的設計更符合現在的設計風格，細節方面做了很多的改進，車身上也更引入了更多的線條，具有了一絲曲線美感，不過在很多硬派越野愛好者眼中，這樣的曲線卻會削弱牧馬人作為硬派越野車獨有的狂放美感，這一點或許將讓新一代的牧馬人JL受到爭議。
至於動力和內飾上，目前還沒有什麼官方的消息，但從外媒的資訊來看，新款車將搭載新的2.0T渦輪增壓發動機，3.0T渦輪增壓柴油發動機以及3.6L V6發動機，還會推出雙門和四門版，新的八速自動變速器也將取代現款車型搭載的“史前”自動變速器，內飾上還會引入觸控屏，看起來牧馬人也要趕時髦了，至於更多的細節，廣大越野愛好者就敬請期待它於11月29日在洛杉磯車展的亮相吧.
因此即使新車在門、車頂和擋風玻璃被拆除的情況下翻車了，坐在車內的乘客仍能得到保護，而下方箭頭引出的就是新車的又一大更新：前擋泥板散熱器。
再來仔細對比下四門版本的車身側面，整體來看，新車和現款JK相比變化不是很大，車門上的快拆螺栓也得到了保留，但仔細觀察之下還是能發現一些改變，輪拱更加圓潤，後視鏡和門把手也經過了重新設計，不再那麼“老舊”了。更採用了新的腰線設計，其從外後視鏡延伸而出，沿著車窗一直伸展到車尾，這讓車身的層次感更加突出。
最後來看看雙門版的前側面，jeep表示其在A柱上設計了一個巨大的把手，新車的擋風玻璃拆卸會更加方便，這無疑是一項人性化的改進，要知道，現款的JK車型需要至少在這事兒上耗費一個小時。
總的來看，新一代牧馬人JL的設計更符合現在的設計風格，細節方面做了很多的改進，車身上也更引入了更多的線條，具有了一絲曲線美感，不過在很多硬派越野愛好者眼中，這樣的曲線卻會削弱牧馬人作為硬派越野車獨有的狂放美感，這一點或許將讓新一代的牧馬人JL受到爭議。
至於動力和內飾上，目前還沒有什麼官方的消息，但從外媒的資訊來看，新款車將搭載新的2.0T渦輪增壓發動機，3.0T渦輪增壓柴油發動機以及3.6L V6發動機，還會推出雙門和四門版，新的八速自動變速器也將取代現款車型搭載的“史前”自動變速器，內飾上還會引入觸控屏，看起來牧馬人也要趕時髦了，至於更多的細節，廣大越野愛好者就敬請期待它於11月29日在洛杉磯車展的亮相吧.