來自大Honde旗下的車型數月銷量為"零"？是的沒錯！那麼， 會是什麼車型， 會有如此慘澹的銷量呢？今天小編給大家要的是本田歌詩圖。
其實， 小編對歌詩圖的個人定義是， 它就是本田雅閣的旅行版， 但夠高夠大的車身， 相信不少人會認為它是輛SUV。 好吧！管它是什麼車呢？賣不出去的車就不是好車。 可能就會有朋友要說了， 小編你憑什麼說歌詩圖不是好車？別的不說吧5AT+手刹=起步25萬？誰能給我說說它好在哪裡， 毫無性價比可言。
註定慘敗的歌詩圖
當然， 消費者自然看在眼裡， 連續數月的封零的銷量也是很好的印證。 從外形的設計上看就註定是小眾了， 獨特的外形造就了它最終沒有被大眾所接受。 就像是日產的藍鳥一樣， 喜歡的人是真喜歡， 不喜歡的人是一眼看不了， 歌詩圖似乎也是這樣， 但現實情況回饋給我們的是， 喜歡的只是個別。 由於受眾的群體有限， 相信很多人對它的瞭解少之又少， 在小編看來， 它真的可以用"一無是處"來形容。 我為什麼要這麼說呢？你說買個歌詩圖是圖個啥？性能？2.4的自然吸氣何談性能。 價格？這個價格為什麼不去考慮一下Q5。 就空間還大點， 你要奔著這價格去追求空間， 漢蘭達不大？還是銳界小了？要面子？本田確實是一家還算出色的汽車品牌，
當然…當然…
如果你是喜歡歌詩圖的水友， 或者是車主， 你完全可以有這樣的態度。 當別人問你為什麼要賣這個車，
結語
說到最後， 一台車型的銷量封零， 自然是有著不小的問題所在。 我們最後就圍繞車型的本身而論。 在品牌力和產品力上的競爭力卻不足以撐起這個價格。 受眾面小、定義失敗型等等因素， 無疑性價比就成為了關鍵字。 所以， 歌詩圖現如今的處境， 似乎也在情理之中。
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