10月31日， 79歲的重慶民企大佬尹明善從董事長席位退下， 47歲的牟剛正式接棒尹明善， 出任力帆實業（集團）股份有限公司（以下簡稱“力帆股份”）董事長， 馬克出任總裁。 在決定不再出任下一屆董事長後， 尹明善表示自己給集團公司500多人加了薪資送了股權， 希望員工收入能夠大幅度提高， 希望力帆加快向新能源的轉型。
確實， 目前的傳統燃油車已經面臨困境， 新能源成為力帆的重中之重， 11月1日， 力帆發佈公告全資子公司重慶力帆乘用車有限公司將為重慶新能源汽車融資租賃有限公司銀行借款提供擔保。 此次擔保金額達到一億元， 兩年分期還款。 這對於新能源企業來說， 簡直是重金押寶。 看來力帆勢要在新能源領域有所突破， 以打破現在傳統燃油車困境。
牟剛接棒尹明善 力帆企業全面去家族色彩
10月31日晚間， 力帆股份發佈公告， 第四屆董事會第一次會議選舉47歲的牟剛為董事長，
不過， 尹明善並未完全退出力帆董事會。 在新一屆董事會11名非獨立董事中， 尹明善以及他的妻子（陳巧鳳）、子女（尹喜地、尹索微）依然在列。
加薪送股權 擔保一億元只為新能源
在決定不再出任下一屆董事長後， 尹明善表示自己給集團公司500多人加了薪資送了股權， 希望員工收入能夠大幅度提高， 希望力帆加快向新能源的轉型。
11月1日， 力帆發佈公告全資子公司重慶力帆乘用車有限公司將為孫公司重慶新能源汽車融資租賃有限公司銀行借款提供擔保。 根據公告， 此次擔保金額達到一億元， 兩年分期還款。
據瞭解， 力帆股份子公司力帆控股持有重慶新能源汽車融資租賃有限公司 33%股權且本公司董事湯曉東先生擔任重慶新能源汽車融資租賃有限公司董事兼總經理， 也就是說事實上， 重慶新能源汽車融資租賃有限公司也算是力帆股份的子公司。 所以此次擔保就顯得情有可原。
不過一億元擔保金額不小， 況且還立了flag要在兩年分期完成， 壓力山大， 但是也不是不可能完成， 那麼為什麼要進行擔保呢？另一方面， 通過尹明善的加薪送股權到為新能源車企擔保，看來力帆卻要在新能源領域有所突破。
傳統燃油車面臨困境 新能源步履維艱
不得不說，目前的力帆必須要在新能源領域有所突破。目前，力帆的傳統燃油車已經面臨困境，一年10萬輛的規模，很多車型每月銷量均不足萬輛，企業無法從規模化生產中獲益，而中國的汽車市場正面臨下降考驗，新能源轉型迫在眉睫。
除此之外，力帆的新能源也是走的步履維艱。2016年，力帆股份因為數千輛新能源汽車電池標示不符（騙補），而被財政部取消新能源汽車補助資格，以及該款型號的新能源汽車生產資格被取消。騙補事件對力帆股份向新能源汽車轉型的過程中影響巨大，亦給力帆新能源汽車的品牌帶來了影響。事實上，關於此次擔保，金帛認為也是在一定程度上受到2016年力帆“騙補”事件影響。
而就目前這兩年力帆的新能源發展來說，確實不盡如人意。據瞭解，目前力帆新能源居然都沒有一家長期而穩定的電池供應商！而此前50億元募資方案中董事會堅持的力帆能源站，至今為止僅在力帆的工廠設有一座，並沒有如此前的戰略計畫那樣遍地生花。不僅如此，投資者也對力帆表示不滿，在新能源遍地開花的時候，力帆連個定增都難搞定，真可謂是步履維艱。
未來力帆能夠在新能源道路上走的順暢，牟剛任重而道遠。
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通過尹明善的加薪送股權到為新能源車企擔保，看來力帆卻要在新能源領域有所突破。傳統燃油車面臨困境 新能源步履維艱
不得不說，目前的力帆必須要在新能源領域有所突破。目前，力帆的傳統燃油車已經面臨困境，一年10萬輛的規模，很多車型每月銷量均不足萬輛，企業無法從規模化生產中獲益，而中國的汽車市場正面臨下降考驗，新能源轉型迫在眉睫。
除此之外，力帆的新能源也是走的步履維艱。2016年，力帆股份因為數千輛新能源汽車電池標示不符（騙補），而被財政部取消新能源汽車補助資格，以及該款型號的新能源汽車生產資格被取消。騙補事件對力帆股份向新能源汽車轉型的過程中影響巨大，亦給力帆新能源汽車的品牌帶來了影響。事實上，關於此次擔保，金帛認為也是在一定程度上受到2016年力帆“騙補”事件影響。
而就目前這兩年力帆的新能源發展來說，確實不盡如人意。據瞭解，目前力帆新能源居然都沒有一家長期而穩定的電池供應商！而此前50億元募資方案中董事會堅持的力帆能源站，至今為止僅在力帆的工廠設有一座，並沒有如此前的戰略計畫那樣遍地生花。不僅如此，投資者也對力帆表示不滿，在新能源遍地開花的時候，力帆連個定增都難搞定，真可謂是步履維艱。
未來力帆能夠在新能源道路上走的順暢，牟剛任重而道遠。
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