恭喜你已經完全進入雙十一的狀態了！
正所謂：剁手一時爽， 回血累斷腸。 辛辛苦苦大半年， 一夜回到解放前。
所以為了防止生活品質被破壞，
在這個全球狂歡的剁手節， 我大汽車圈自然也不會閑著， 電商、垂直網站、門戶網站的車商城都不約而同地搞起了形式多樣的“吐血大減價”活動， 比方說半價秒殺、0首付或一成首付、搶代金券大紅包、送油卡或購物卡或免費保養、提供低息車貸， 等等。
該淘什麼車， 對於熱衷網購的年輕一族來說， 其實心裡都挺有譜的。 今年除了緊湊型SUV外， 跨界SUV無疑也是他們眼中的“網紅”車型， 也必將成買買買大軍剁手新焦點。
要說跨界SUV之所以受寵， 與年輕一族的消費升級有關， 它既有SUV的運動性和通過性， 又能滿足轎車的舒適性。
不過放眼跨界SUV細分市場， 目前具有品牌號召力和銷量口碑的代表車型屈指可數， 無外乎豪華車中的賓士GLA， 合資車中的本田雙雄繽智和X-RV， 還有就是中國自主品牌中的帝豪GS。
這其中帝豪GS的向上躍升勢頭， 已經足以令豪華合資競品們感到壓力山大了。
以9月銷量看， 帝豪GS為14007輛（今年前9個月銷量累計為98184輛）， 這一月銷成績已經超越繽智（9月銷量12715輛）、XR-V（9月銷量12189輛）和賓士GLA（9月銷量6009輛）， 坐上了跨界SUV的第一寶座。
社友們可能要問了， 帝豪GS為何能夠快速異軍突起？車透君認為， 這與其過硬的產品實力和綜合質價比密不可分。
帝豪GS外形上有著很高的原創度， 融合中國元素和現代時尚元素， 在跨界SUV中像是一股清流， 體現出了一種獨特的時尚跨界風格。 張弛有度的跨界造型、講究精緻的內飾設計， 這對於年輕群體“高顏值”審美需求來說， 可謂正中下懷。
在智能互聯時代， 年輕一族對汽車“智慧終端機化”的需求很強， 而帝豪GS同樣投其所好。
尤其是今年9月全新推出的帝豪GS智聯型， 對智慧車載系統進行了全面升級， 搭載了全新G-Netlink 3.0A智慧車載系統， 配備8英寸720P全貼合高清觸控大屏、訊飛3.0智慧語音系統、高德即時線上導航以及百萬正版雲曲庫和數千線上電臺資源等， 為年輕一族打開了使用智慧人機交互的理想方式。
相比之下，繽智、XR-V和賓士GLA的車載智慧配置，在帝豪GS面前都顯得有些吝嗇。
雖然只是10萬級的家用跨界SUV，不過帝豪GS在安全配置上同樣誠意十足，嚴守吉利“3.0代精品車”共有的高品質和越級安全打造出領先同級的“六大安全識別圈”，例如ACC自我調整巡航、預碰撞安全系統、TPMS胎溫胎壓即時監測、AUTOHOLD自動駐車等越級安全配置統統配齊。這些配置在合資競品車型中也都很鮮見。
在動力性和燃油經濟性方面，帝豪GS則非常討巧地拿出了優化的平衡方案，所搭載的1.3T+DCT的組合輸出平順、勁道，百公里油耗僅為5.9L。
更讓競品心服口服的是，帝豪GS的售價區間為7.78萬-11.18萬元，性價比優勢非常明顯。
做以簡單小結的話，帝豪GS不論是設計水準、做工細膩程度、配置豐富程度、行駛品質、動力匹配程度等都絲毫不遜色於合資及豪華競品，再加上明顯“勝人一籌”的智慧互聯配置和親民價格，就構成了帝豪GS後來者居上的關鍵性要素。
從如今的銷量成績看，帝豪GS很好地把握住了“超車”的機會，並在口碑上不斷擴大戰果。
對於帝豪GS的銷量前景，車透君同樣很是看高一線，因為它已經成功衝破一二線市場，並切入到了目前最具活力的消費群體。
據統計，在帝豪GS的用戶中，有高達41%消費群是來自一二線城市，其中泛80後年輕族群占總消費人群的75%，85後及90後成為主要消費人群，占泛80後消費人群的77%，這充分表現了帝豪GS憑藉精准的定位，成功征服了目標消費者的心。
車透君認為，作為中國跨界SUV的領軍者，帝豪GS已經為年輕人的有車生活帶來了多一種腔調。用通俗一點的話來概括，顏值高、智慧互聯、配置齊全、安全可靠、好開不費油，而且價格還便宜，帝豪GS因此成為了讓年輕人為之興奮的一款爆款車。
買買買大軍之所以對剁手節樂此不疲，正因為網購能使他們為血拼而興奮。
興奮之人自然愛選興奮之車，車透君因此敢於大膽預判，在這個普天同嗨的雙十一，帝豪GS的被網淘率一定是同類車型中的佼佼者。
至於車透君的預言是否達到了“章魚帝”的水準，等到11月銷量資料放榜時，便可驗證了。
為年輕一族打開了使用智慧人機交互的理想方式。
相比之下，繽智、XR-V和賓士GLA的車載智慧配置，在帝豪GS面前都顯得有些吝嗇。
雖然只是10萬級的家用跨界SUV，不過帝豪GS在安全配置上同樣誠意十足，嚴守吉利“3.0代精品車”共有的高品質和越級安全打造出領先同級的“六大安全識別圈”，例如ACC自我調整巡航、預碰撞安全系統、TPMS胎溫胎壓即時監測、AUTOHOLD自動駐車等越級安全配置統統配齊。這些配置在合資競品車型中也都很鮮見。
在動力性和燃油經濟性方面，帝豪GS則非常討巧地拿出了優化的平衡方案，所搭載的1.3T+DCT的組合輸出平順、勁道，百公里油耗僅為5.9L。
更讓競品心服口服的是，帝豪GS的售價區間為7.78萬-11.18萬元，性價比優勢非常明顯。
做以簡單小結的話，帝豪GS不論是設計水準、做工細膩程度、配置豐富程度、行駛品質、動力匹配程度等都絲毫不遜色於合資及豪華競品，再加上明顯“勝人一籌”的智慧互聯配置和親民價格，就構成了帝豪GS後來者居上的關鍵性要素。
從如今的銷量成績看，帝豪GS很好地把握住了“超車”的機會，並在口碑上不斷擴大戰果。
對於帝豪GS的銷量前景，車透君同樣很是看高一線，因為它已經成功衝破一二線市場，並切入到了目前最具活力的消費群體。
據統計，在帝豪GS的用戶中，有高達41%消費群是來自一二線城市，其中泛80後年輕族群占總消費人群的75%，85後及90後成為主要消費人群，占泛80後消費人群的77%，這充分表現了帝豪GS憑藉精准的定位，成功征服了目標消費者的心。
車透君認為，作為中國跨界SUV的領軍者，帝豪GS已經為年輕人的有車生活帶來了多一種腔調。用通俗一點的話來概括，顏值高、智慧互聯、配置齊全、安全可靠、好開不費油，而且價格還便宜，帝豪GS因此成為了讓年輕人為之興奮的一款爆款車。
買買買大軍之所以對剁手節樂此不疲，正因為網購能使他們為血拼而興奮。
興奮之人自然愛選興奮之車，車透君因此敢於大膽預判，在這個普天同嗨的雙十一，帝豪GS的被網淘率一定是同類車型中的佼佼者。
至於車透君的預言是否達到了“章魚帝”的水準，等到11月銷量資料放榜時，便可驗證了。