鈦媒體快訊 ｜11月2日消息：特斯拉汽車今天公佈2017財年第三季度財報。 報告顯示， 特斯拉汽車第三季度營收為29.85億美元， 高於去年同期的22.98億美元；淨虧損為6.71億美元，
特斯拉汽車第三季度營收略微超出華爾街分析師預期， 但調整後每股虧損的表現則遜於預期， 導致其盤後股價下跌近4%。
ZEV積分銷售收入100萬美元， 汽車業務毛利同比下降財報顯示， 第三季度， 特斯拉共交付25915輛Model S和Model X車型， 222輛Model 3， 總交付量達到26137輛。 同期相比， 第三季度Model S和X交付量在全球上漲了18％。
與此對應的是， 特斯拉汽車第三季度來自於汽車業務的總營收為23.63億美元， 比去年同期的21.48億美元增長10%。 其中：
來自於汽車銷售業務的營收為20.77億美元， 高於去年同期的19.17億美元和上一季度的20.14億美元；
來自於汽車租賃業務的營收為2.86億美元， 高於去年同期的2.31億美元和上一季度的2.73億美元。
該季度汽車業務的總毛利率為18.3%， 與去年同期的29.4%相比下降1111個基點， 與上一季度的27.9%相比下降964個基點。
ZEV積分銷售收入低於100萬美元， 第二季度ZEV銷售額為1億美元， 去年同期為3.39億美元。
不計入股權獎勵支出以及ZEV信貸收入， 汽車業務的總毛利率為18.7%， 與去年同期和上一季度的25.0%相比下降628個基點。
可以看出， 隨著各家車企相繼投入新能源汽車生產， 特斯拉在ZEV市場上獲利的空間已經大幅壓縮， 而這將真正考驗特斯拉此後的盈利能力。
此外， 雖然Model S和Model X出貨增長帶動特斯拉汽車銷售收入有所增加， 但是整體毛利依然有一定程度下降。
原因在於， 2017年第二季度， 特斯拉對部分車型進行停產， 並且做了價格調整。 4月份， 特斯拉宣佈， 旗下Model X、Model S車型均取消了60系列的車型，
在此之外， 新發佈車型Model 3的製造成本也有顯著增加。
第三季度Model 3只交付222輛， 難產在於電池工廠財報顯示， 第三季度Model 3只交付222輛， 這讓上市以來收到超過40萬輛訂單的特斯拉受到不少質疑。 特斯拉預期， 2018年第一季度之前， 將實現每週5000輛的生產產能。
財報中， 特斯拉表示， Model 3的產能爬坡不是問題。
“Model 3的生產過程將比S型， X型或現在市場上幾乎任何其他汽車的生產過程更加自動化， 我們的供應鏈， 以及生產過程中仍然沒有根本的問題。 不少生產線， 如驅動單元， 座椅元件， 油漆車間和衝壓件， 已經證明了在短時間內每週生產超過1000個單位的製造能力。
不過特斯拉坦承， 目前為止， Mode 3主要生產限制出現在Gigafactory 1工廠的電池模組裝配線上， 這條產線負責將電池封裝成模組， 四個模組封裝成鋁外殼， 成為Model 3的電池組。 在這過程中， 模組設計和自動化製造過程的複雜性超出了預期。 特斯拉同時指出， 在模組化生產過程中， 核心部分來自供應商。
據瞭解， Model 3採用了松下和特斯拉合作研發的21700電池， 該電池體積更大， 能量密度也達到280Wh/kg。 11月1日的松下財報中， 松下CEO津賀一巨集公開表示， 部分電池組還沒有實現自動化製造， 等到完成自動化之後， 產能將會大大提升。
由此可以預計， Model 3的產能提升很大程度上將取決於松下2170電池的自動化程度。
確定中國建廠計畫，據彭博社報導， 特斯拉首席執行官馬斯克在電話會議上正式確定了這在中國建廠計畫， 未來三年開始生產， 先期會生產Model S和Model X， 隨後引入Model 3轎車和入門級Model Y跨界SUV， 年產量將為數十萬輛。
另外《華爾街日報》也證實了特斯拉在中國建廠的計畫， 將位於上海自貿區之內以獨資的形式建廠， 但特斯拉為此將會付出25%關稅的代價。
全球超級充電站達到7200個財報中， 特斯拉表示， 將繼續更新自Autopilot的軟體部分， 最近對Autosteer功能進行了重大改進。 同時該公司也將繼續研發特斯拉AI， 將應用於包括汽車在內的所有軟硬體。
在第三季度， 特斯拉開設了18個新的體驗店和服務點， 全球服務點到318個。
同時， 特斯拉新增了126個超級充電站站， 全球共有1000多個充電站和7000個超級充電樁。
截至本季度末，特斯拉在全球共有7200個充電站。日前，特斯拉上海開設了一個大型充電站，擁有50個充電位。
發電和儲能業務正在成為重要創收力量特斯拉第三季度來自于發電和儲能業務的營收為3.18億美元，比去年同期的2330萬美元增長1261%，比上一季度的2.87億美元增長11%。而且，這項業務的毛利率為25.3%，與去年同期的-4.1%相比上升2932個基點，與上一季度的28.9%相比下降368個基點。
”在瑪利亞颶風之後，波多黎各島在很大程度上沒有電，我們已經向波多黎各發送了太陽能電池板，Powerpacks和數百個Powerwall儲能系統。我們也積極與各種組織合作，提供特斯拉的能源發電和存儲解決方案，這些解決方案具有成本效益，可以為島嶼提供長期的分散式能源。”特斯拉在財報中表示。
第三季度，特斯拉已經部署了110兆瓦時的儲能系統，比上一季度增長了12％，同比增長了138％，主要是由於Powerwall的交付量增加。
此外，特斯拉還部署了109兆瓦的能源發電系統。第三季度部署的住宅太陽能系統也達到約46％，同比增長13％，特斯拉認為，這是一個推動收入增長強勁指標。其預計，第四季度的現金銷售將超過住宅太陽能收入的50％。
不過針對太陽能屋頂的市場表現，特斯拉打了預防針，其表示，隨著將生產線從Fremont工廠向Buffalo的Gigafactory 2工廠轉移，太陽能屋頂裝置將在第四季度開始緩慢增長。預計到2018年會大幅增加。
全年Model S和Model X車型的總出貨量將可達到10萬輛左右特斯拉汽車表示，基於最近以來訂單增長速度加快的形勢，該公司目前預計2017年全年Model S和Model X車型的總出貨量將可達到10萬輛左右，同比增長30%。
特斯拉汽車預計，Model 3車型的毛利率(不按照美國通用會計準則)到第四季度末將可達到盈虧平衡的水準，原因是產能利用率提升；而且，預計該車型的毛利率將在2018年迅速上升至25%的目標水準。
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全球共有1000多個充電站和7000個超級充電樁。截至本季度末，特斯拉在全球共有7200個充電站。日前，特斯拉上海開設了一個大型充電站，擁有50個充電位。
發電和儲能業務正在成為重要創收力量特斯拉第三季度來自于發電和儲能業務的營收為3.18億美元，比去年同期的2330萬美元增長1261%，比上一季度的2.87億美元增長11%。而且，這項業務的毛利率為25.3%，與去年同期的-4.1%相比上升2932個基點，與上一季度的28.9%相比下降368個基點。
”在瑪利亞颶風之後，波多黎各島在很大程度上沒有電，我們已經向波多黎各發送了太陽能電池板，Powerpacks和數百個Powerwall儲能系統。我們也積極與各種組織合作，提供特斯拉的能源發電和存儲解決方案，這些解決方案具有成本效益，可以為島嶼提供長期的分散式能源。”特斯拉在財報中表示。
第三季度，特斯拉已經部署了110兆瓦時的儲能系統，比上一季度增長了12％，同比增長了138％，主要是由於Powerwall的交付量增加。
此外，特斯拉還部署了109兆瓦的能源發電系統。第三季度部署的住宅太陽能系統也達到約46％，同比增長13％，特斯拉認為，這是一個推動收入增長強勁指標。其預計，第四季度的現金銷售將超過住宅太陽能收入的50％。
不過針對太陽能屋頂的市場表現，特斯拉打了預防針，其表示，隨著將生產線從Fremont工廠向Buffalo的Gigafactory 2工廠轉移，太陽能屋頂裝置將在第四季度開始緩慢增長。預計到2018年會大幅增加。
全年Model S和Model X車型的總出貨量將可達到10萬輛左右特斯拉汽車表示，基於最近以來訂單增長速度加快的形勢，該公司目前預計2017年全年Model S和Model X車型的總出貨量將可達到10萬輛左右，同比增長30%。
特斯拉汽車預計，Model 3車型的毛利率(不按照美國通用會計準則)到第四季度末將可達到盈虧平衡的水準，原因是產能利用率提升；而且，預計該車型的毛利率將在2018年迅速上升至25%的目標水準。
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