今年以來， 鋼材價格出現一輪上漲， 去年還在盈虧平衡線下掙扎的鋼廠效益均出現轉好；進入9月份， 鋼價出現小幅回落， 但是仍處在相對高位，
不過， 今年的好年景似乎並未讓鋼貿商們感到興奮。
鋼貿商的生意好比"夾縫中求生存"
"我們員工就在說， 賣了好幾百噸、幾千噸， 怎麼也沒看到錢啊！"一家鋼貿商的業務員稱， 鋼價上漲鋼貿商也能跟著賺錢， 但是如果鋼價走跌， 每賣一噸可能就要賠好幾百， "跌價的時候又不能不賣， 否則跌得越狠虧得越多。 "鋼貿行業的特性， 決定了它的效益不能只看一時盈虧， 必須將一年作為週期來算總帳， 才能看出到底是賺了還是虧了。
老李是一家鋼貿公司的銷售經理， 他認為， 對於貿易商而言， 今年的盈利狀況不好源於終端需求的低迷。
由於只能拿到鋼廠剩餘的一部分小單， 老李更願意將鋼貿商的生意形容為"夾縫中求生存"。 他算了一筆賬， 公司一個月的業務量大概是2000噸， 按照經銷一噸鋼材40~50元的差價， 全年的毛利可以達到100萬元左右， 按照唐山地區月均3500元的工資， 公司每年為10位員工支付的工資合計42萬左右， 再扣除一年3、4萬元的場地租賃費， 最後只剩4、50萬元。 "這4、50萬還不都是能掙到的， 鋼材跌價期間還要賠錢。 "
談到今年的鋼材供需形勢， 中國鋼鐵工業協會副會長遲京東認為， 國內鋼材需求總體上比較平穩， 沒有大起大落；供給方面， 由於去產能政策效果逐漸顯現， 鋼材嚴重過剩的矛盾有所緩解， 但是還沒有達到供求完全平衡的水準。 "總體上緩解了嚴重過剩，
效益回升？其實沒那麼美好
在老李看來， 雖然鋼貿商的利潤沒有從鋼價上漲中獲益太多， 但是鋼廠的利潤卻是實實在在的。 這一點也能從鋼鐵上市公司的半年報中窺得一些線索， 上半年， 不少企業利潤扭虧為盈， 甚至上漲數倍， 這也成為7、8月份鋼鐵上市公司股價上漲的導火索之一。
鋼價的快速上漲， 令"噸鋼利潤超過千元"的消息廣泛傳播。 對此， 中國鋼鐵工業協會曾回應稱， 今年前7個月， 鋼協會員企業噸鋼利潤平均為179元， 和社會上所流傳的噸鋼盈利千元差距甚大。
遲京東也表示， 之所以出現這種情況， 是由於未考慮環保成本以及鋼廠將設備折舊壓得很低等原因造成的。
唐山豐潤區天柱鋼鐵一位負責環保工作的人士表示， 每次市政府啟動應急回應的時候會給各個縣、區發通知， 各個企業怎麼限、停產一定要公示出來， 以便上級領導或媒體監督檢查。 "這幾天因為有重污染天氣預警， 這時候往往就會啟動應急回應， 如果天氣晴朗， 就會讓符合排放標準的企業和設備就能正常運行， 但是重污染天氣下即使排放達標也必須要停， 因為必須把空氣污染物總量降下來。 "
"各個省市發佈的動機限產方案基本上都是應急方案， 例如在供暖季， 污染相對來講比較嚴重，
在上述環保負責人看來， 不少小鋼廠之所以停產， 正是因為環保排放不達標。 而隨著環保投入的加大， 環保成本在噸鋼生產成本中占的比例也在增加， 該負責人稱， 目前公司噸鋼總成本中， 環保成本占170~180元左右， 而去年， 這一數字還是100元左右。
遲京東解釋稱， 鋼廠環保改進措施種類多樣， 比如， 軋鋼廠以前燒煤， 但是畢竟燒煤污染大， 現在不再燒煤， 改成燒天然氣或者潔淨的煤氣；鋼廠裡燒結、焦化等污染排放比較大的工序， 脫硫、脫硝、除塵等設施都得配齊， 並且還要達到排放標準。
反觀現在很多鋼廠說效益很好， 遲京東認為， 其中的原因在於之前的環保投入還不夠。按現在的鋼材價格，如果考慮到環保成本實際上就沒有那麼高的利潤了。"很多企業根本就沒有這些環保設施，如果真的要達到國家要求的環保標準，一噸鋼的環保成本就得200-300元，事實上，現在很多企業的噸鋼環保成本連100元都不到，怎麼可能達到國家的環保要求？"
遲京東還指出，不能僅看到今年鋼廠利潤的增長，更要考慮到，在鋼廠效益不好的年份裡，企業都是在勒緊褲腰帶過日子，將折舊率壓到很低的水準，甚至連保安全的措施都沒有做，其它該投入的項目也未投入。"如果把這些應有的投入都算進去，鋼廠的利潤還能那麼高嗎？可能就沒有了。"
事實上，2012、2013年開始，不少鋼廠將折舊年限延長，折舊率只有4~5%，而合理的折舊率水準應該是7~8%左右；這樣算下來，很大一部分成本還沒有考慮進來。
題外話：
自2012年鋼貿危機以後，鋼企、鋼貿商越來越難從銀行貸到足夠的資金，相比之下，承兌匯票的使用頻率在行業內不斷提高。因為承兌匯票的優勢在於：
一是企業以承兌匯票支付貨款來彌補短期資金不足，從而節省現金流支出；
二是企業開出差額保證金銀行承兌匯票，可放大信用，用更少的錢、更低的融資成本籌集更多資金；
三是企業資金短缺時還可將收到的承兌票據申請貼現或者背書轉讓，及時補充流動資金或支付貨款。
然而，很多涉鋼企業對於票據市場缺乏瞭解，常以比同期價格高出幾個點甚至更高的貼現利率實現資金周轉，平白增加企業成本。融資線作為承兌匯票貼現報價服務平臺在此提醒，關注市場報價，選擇最適合的（非最低）貼現利率，錢自然能省出來！
其中的原因在於之前的環保投入還不夠。按現在的鋼材價格，如果考慮到環保成本實際上就沒有那麼高的利潤了。"很多企業根本就沒有這些環保設施，如果真的要達到國家要求的環保標準，一噸鋼的環保成本就得200-300元，事實上，現在很多企業的噸鋼環保成本連100元都不到，怎麼可能達到國家的環保要求？"遲京東還指出，不能僅看到今年鋼廠利潤的增長，更要考慮到，在鋼廠效益不好的年份裡，企業都是在勒緊褲腰帶過日子，將折舊率壓到很低的水準，甚至連保安全的措施都沒有做，其它該投入的項目也未投入。"如果把這些應有的投入都算進去，鋼廠的利潤還能那麼高嗎？可能就沒有了。"
事實上，2012、2013年開始，不少鋼廠將折舊年限延長，折舊率只有4~5%，而合理的折舊率水準應該是7~8%左右；這樣算下來，很大一部分成本還沒有考慮進來。
題外話：
自2012年鋼貿危機以後，鋼企、鋼貿商越來越難從銀行貸到足夠的資金，相比之下，承兌匯票的使用頻率在行業內不斷提高。因為承兌匯票的優勢在於：
一是企業以承兌匯票支付貨款來彌補短期資金不足，從而節省現金流支出；
二是企業開出差額保證金銀行承兌匯票，可放大信用，用更少的錢、更低的融資成本籌集更多資金；
三是企業資金短缺時還可將收到的承兌票據申請貼現或者背書轉讓，及時補充流動資金或支付貨款。
然而，很多涉鋼企業對於票據市場缺乏瞭解，常以比同期價格高出幾個點甚至更高的貼現利率實現資金周轉，平白增加企業成本。融資線作為承兌匯票貼現報價服務平臺在此提醒，關注市場報價，選擇最適合的（非最低）貼現利率，錢自然能省出來！