編者按
按照市委市政府要求部署， 今年6月份前威海綜保區要達到封關驗收條件。 當前， 綜保區的建設已進入攻堅階段。 威海綜保區的發展前景如何， 三大中心的進展怎樣？它的建設將怎樣影響我們的生活？請大家跟隨我們一起走進威海綜合保稅區， 看看這片土地上發生的令人矚目的變化。
2016年5月， 威海綜合保稅區正式獲批， 其中新設片區（A區）位於威海國際機場旁， 這片面積僅1.37平方公里的地區瞬間成為威海各界矚目的焦點。
但對於許多威海人來說， “綜合保稅區”仍然是一個陌生的名詞。 綜合保稅區是什麼？其發展前景如何？怎樣才能利用好這個平臺？一系列問題成為許多人心中的疑問。
談起今年6月份前即將封關運作的威海綜合保稅區， 劉文和許多人一樣表示認可， “我對綜合保稅區的發展前景十分看好。 作為高度開放的加工製造中心、物流交易中心， 威海綜保區享有一系列海關監管特殊優惠政策， 如免稅、保稅、免證及通關便利化等， 加之以多元化的保稅倉庫網路體系以及深入國內外的物流通道， 將為威海及周邊企業打造一個加快外向型發展的極佳平臺， 相信通過招商引資、吸引國內外優質企業入駐，
劉文將我市的綜合保稅區與全國其他綜合保稅區作了對比。 “綜合保稅區是我國目前開放層次最高、優惠政策最多、功能最齊全、手續最簡化的海關特殊監管區域。 與國內其他綜合保稅區相比， 威海綜合保稅區具有得天獨厚的優勢， 威海地處東北亞中心， 在歷史、區位、經濟、港口、經貿、文化和載體等方面都擁有比較優勢。 ”簡言之， 綜合保稅區可謂打開威海經濟發展新大門的金鑰匙。
手握金鑰匙並不意味著一定能打開大門， 會用金鑰匙才是關鍵。 在劉文看來， 設立綜合保稅區意味著威海的對外開放建設戰略從作為地級市的“旁觀者、跟隨者”向“參與者、建設者”的角色轉變， 威海應根據自身的經濟發展特點， 積極參與中國其他FTA戰略的談判， 擴大威海參與國家對外開放的話語權。 另外， 把綜合保稅區和山東半島藍色經濟區等聯合協調發展， 實現多區聯動， 取得對外開放和對內改革的雙贏局面。
展望綜合保稅區的未來， 劉文提出了許多發展建議， “威海可以依託優勢， 開展以港口、航運、貿易、倉儲、物流、保稅為主的業務， 並從事展示、分類、分級等貨物處置的增值業務，
同時， 要注重發揮威海的製造業技術與產能優勢， 積極拓展高附加值活動， 逐步實現產業的轉型升級。 要在充分利用航運、轉口、貿易、物流等優勢的基礎上， 不斷引導園區企業向高附加值、高人力資本、高技術密集度的部門或領域提升， 使威海綜保區獲得多元化、國際化的服務功能， 進一步增強綜合競爭力。