汽車氪獲悉， 松下集團週二表示， 其與特斯拉合資投建的Gigafactory超級電池工廠的產量可能很快會增加， 因為目前已瞭解到導致生產瓶頸的原因。
特斯拉本月初指責生產瓶頸限制了Model 3的第三季度的產量， 原計劃目標生產1500輛車， 而實際產量只生產了260輛。
松下CEO Kazuhiro Tsuga在一次財報發佈會上表示， 電池組生產線的自動化延遲意味著一些階段必須手動完成。 但電池包的生產過程將很快被自動化， 然後汽車產量將急劇上升。
分析人士表示， 松下的巨額投資使其對特斯拉的戰略非常敏感。 Tsuga於本週二承認生產瓶頸可能會影響盈利， 但表示與特斯拉的合同已防範了各種風險的發生， 且與其他客戶的電池業務是盈利的。
松下將電池視為其核心業務。 該公司計畫截至2022年3月， 將汽車業務營業額翻一番至2.5萬億日元。 為此， 該公司將在在全球範圍內大幅擴大電池產能。
本田前電池工程師Noboru Sato表示， 豐田和本田已是松下電池的客戶， 目前正在中國尋求採購電池業務， 松下決定將根據本田和豐田的需求在中國投建工廠。
但目前松下、本田以及豐田公司拒絕置評。
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