11年賓士S550 全景天窗防撞四驅25萬賤賣 值得入手嗎？

11年賓士S550現價二十五萬出售， 黑色黃內， 無匙進入， 無匙起動， 全景天窗， 防撞， 四驅， 後枕電視DVD， 電吸門， 電尾門， 前後電眼， 最高配。

關於賓士讓我最滿意的有兩點可以說明一下，

第一就是舒適度， 不管是坐在裡面還是駕駛它， 都會讓我覺的很安逸， 就好像做在家裡的沙發上一樣， 第二點就是它的品牌， 老牌子， 安全， 放心。 這就是它最大的優勢吧。 各種的個豪華， 各種的優美， 各種的好看， 還有就是裡面的各種的氛圍， 都是那麼的厲害， 都是那麼的喜歡；內飾豪華：接近賓利等豪華車。 氛圍燈：絕贊。 抬頭顯示：安全實用。 刹車：距離非常短， 很安全。 360度的攝像頭：靈敏度不錯， 停車方便很多。 可變轉向比：這麼大個車掉頭轉彎.地庫急彎毫不費力， 新s以更長的車長和軸距完勝。 內飾做工確實是一流的， 不是寶馬奧迪可以比的， 舒適度很不錯， 動力非常適合現在的各種道路， 開著坐著都很舒服的一款車。 最滿意的就是它那無與倫比的王者風範和舒適度啦。

這款賓士S級有點太過穩重了， 商務氣息太重而朝氣不足， 缺少幾分生氣， 略顯沉悶感， 一看就是一種成功人士的商務感， 缺少了年輕人喜歡的激情和個性感。 不過排除這一點， 車子各方面的體驗還是相當不錯的， 尤其是舒適度， 本身賓士車就是主打舒適性能， 賓士S級更是將這一點發揮到了極致。 坐在車裡感覺非常的穩， 座椅很舒服， 避震調教得也非常好， 即使過爛路或是減速帶， 那些震動都被過濾掉了， 十分舒服。

以我的體驗來說， 坐過寶馬7系和奧迪A8， 都沒有這種舒適程度， 因此， 只要對外觀還認可， 這車還是物有所值的。 操控很滿意， 過彎半徑不算很大， 對5米2的車子來說， 很靈活了， 高速很不錯， 穩定性更好。 舒適度是賓士的看家本領， 我想這麼說應該沒人會反對我， 俗話說：開寶馬坐賓士， 賓士S級的舒適性是極其上乘的。

整體賓士風格， 比較簡約大氣， 總體滿意。 改變了以往s級內飾沉悶凝重的氛圍,大量採用金屬、木質以及氣氛燈條塑造出車室的豪華氛圍外， 還選用了人工縫製的頂級皮料包覆門板、方向盤等部位。 營造了不少現代感。手感材質：用料基本對得起這價格。雙渦輪增壓的發動機，放到經濟模式油門會非常遲緩，要踩很深才會有反應，但是正是這樣城市開非常適合，經濟模式超車既不會太過不好控制也不會沒有勁，非常的輕鬆，基本轉速不會超過2000轉，動力就足以應付大多數的情況。調到運動模式，轉速一直會保持比較高的狀態，說實話推背感很強，推背感確實比較強。這麼大的車操控確實談不上，但是比之普通的車確實底盤很有韌勁，過個溝溝坎坎的確實比較厚實扎實，過彎的時候側傾控制還是不錯的，在高速表現非常穩當。也沒人開著這個飆車去。

外觀大氣，內飾豪華，做工細緻，作業系統簡單易會，座椅包裹性好，指向精准，可變轉向比在車輛調頭時很實用，這款賓士S始終保持它一如既往的大氣穩重，突出的前後輪拱給人一種不怒自威的力量感。突出的箭型散熱格柵，顯示出S級的犀利風格。更具魅力的是它那雙疝氣頭燈和LED日間行車燈，不僅讓S550顯得更加時尚，也賦予它清晰可辨的日間和夜間的設計效果。這種卓絕脫俗的設計風格形成了車輛獨具特色的燈光系統，看到它你會想到，寶馬的天使眼是不是要過時了？面的四邊形排氣管與保險杠結合相得益彰，和諧統一。S550方向盤使用Nappa皮飾覆蓋，細節處理上更符合人體工程學。中央扶手處的真皮被大塊的木料覆蓋，手感細緻的空調控制，坐落中央扶手前的COMAND系統，手感細緻，並且會根據不同的操作介面形成相應的阻尼感，進一步提升了這部頂級座駕簡約奢華的風格。

最滿意的一點：外觀、內飾、舒適、動力、操控是挺好的；加速有推背感，動力很平順，轉向清晰，指向精准油耗較大，開這車不會想這個問題的，舒適太好了，開過寶馬、保時捷，這是最好的了；最不滿意的一點：前臉與C、E級車太像了；空間：乘坐空間：前排是很舒服了，像沙發一樣，後排不要想舒服坐人，畢竟是二門的；動力：加速有推背感，動力很平順，；操控：轉向清晰，指抽精准；油耗：油耗較大，開這車不會想這個問題的；舒適性：舒適太好了，開過寶馬、保時捷，這是最好的了；外觀：外觀除前臉太像C、E級車外，帥是必須的；內飾：中控台樣式新穎，用料高檔，做工精細；性價比：此車不能說性價比。

營造了不少現代感。手感材質：用料基本對得起這價格。雙渦輪增壓的發動機，放到經濟模式油門會非常遲緩，要踩很深才會有反應，但是正是這樣城市開非常適合，經濟模式超車既不會太過不好控制也不會沒有勁，非常的輕鬆，基本轉速不會超過2000轉，動力就足以應付大多數的情況。調到運動模式，轉速一直會保持比較高的狀態，說實話推背感很強，推背感確實比較強。這麼大的車操控確實談不上，但是比之普通的車確實底盤很有韌勁，過個溝溝坎坎的確實比較厚實扎實，過彎的時候側傾控制還是不錯的，在高速表現非常穩當。也沒人開著這個飆車去。

外觀大氣，內飾豪華，做工細緻，作業系統簡單易會，座椅包裹性好，指向精准，可變轉向比在車輛調頭時很實用，這款賓士S始終保持它一如既往的大氣穩重，突出的前後輪拱給人一種不怒自威的力量感。突出的箭型散熱格柵，顯示出S級的犀利風格。更具魅力的是它那雙疝氣頭燈和LED日間行車燈，不僅讓S550顯得更加時尚，也賦予它清晰可辨的日間和夜間的設計效果。這種卓絕脫俗的設計風格形成了車輛獨具特色的燈光系統，看到它你會想到，寶馬的天使眼是不是要過時了？面的四邊形排氣管與保險杠結合相得益彰，和諧統一。S550方向盤使用Nappa皮飾覆蓋，細節處理上更符合人體工程學。中央扶手處的真皮被大塊的木料覆蓋，手感細緻的空調控制，坐落中央扶手前的COMAND系統，手感細緻，並且會根據不同的操作介面形成相應的阻尼感，進一步提升了這部頂級座駕簡約奢華的風格。

最滿意的一點：外觀、內飾、舒適、動力、操控是挺好的；加速有推背感，動力很平順，轉向清晰，指向精准油耗較大，開這車不會想這個問題的，舒適太好了，開過寶馬、保時捷，這是最好的了；最不滿意的一點：前臉與C、E級車太像了；空間：乘坐空間：前排是很舒服了，像沙發一樣，後排不要想舒服坐人，畢竟是二門的；動力：加速有推背感，動力很平順，；操控：轉向清晰，指抽精准；油耗：油耗較大，開這車不會想這個問題的；舒適性：舒適太好了，開過寶馬、保時捷，這是最好的了；外觀：外觀除前臉太像C、E級車外，帥是必須的；內飾：中控台樣式新穎，用料高檔，做工精細；性價比：此車不能說性價比。