老撾鐵道司官最近披露了老撾鐵路發展計畫， 計畫的6條鐵路將助老撾從本地區“陸鎖國”轉為“陸聯國”， 其中一些鐵路已經開始進行施工。
這6條鐵路分別為：老泰鐵路、老中鐵路、沙灣拿吉-老堡鐵路（越南）、萬象-他曲-Mu Gia口岸鐵路（越南）、他曲-沙灣拿吉-巴色-王島口岸鐵路（泰國）、巴色-Veunkham鐵路（柬埔寨）。
近年以來， 從經濟資料統計來看， 資金都往中南半島這個地方聚集， 說明這裡的經濟發展比其他地方更活躍。
整個半島每個國家都經濟增長率都在7%到8%之間。
目前在緬甸、老撾和柬埔寨， 都是以中國投資為主。 到泰國投資目前仍以日本投資為主。 在越南則是以泰國投資為主。
這三大主流投資在中南半島的勢態越來越交錯複雜，
中國的很多戰略要地被日本泰國韓國所搶奪。
你手機市場為例，
在越南，
手機銷量排名第一的是三星，
第二是oppo。
在泰國也是如此。
以前泰國曾經是日本的殖民地，
但是泰國的高鐵項目被中資拿下，
從兩國高鐵的競爭力來看，
這是必然的。
另外，
微信和支付寶也大舉進攻東南亞市場。
仍以泰國為例， 泰國去年有大約有1000萬中國遊客， 大量中國遊客的支付需求， 推動了微信和支付寶在泰國的發展。
隨著一帶一路的深入發展， 連接中國和中南半島的鐵路逐漸完工。 東南亞國家將進一步與中國的經濟融合， 韓國和日本將逐步失去在東南亞的競爭優勢。 未來， 也許除了越南之外（因為眾所周知的原因）， 緬甸、老撾柬、埔寨甚至泰國， 都將成為中國資本投資的熱土。