今天茶哥要說的一種現象就是， 合資品牌中這些一邊備受吐槽， 另一邊賣到斷貨的現象， 似乎越吐槽越火熱， 這是什麼回事？難道罵完就掏錢買了？下面大師來列舉幾款典型的合資車型， 分析下究竟哪裡這麼值得。
1、本田CR-V
17款CR-V屬於一個較大的改款車型， 外觀作出了明顯調整， 而且還換裝了冠道同款的1.5T發動機， 最大馬力達到了193匹， 此外內飾方面也進行了升級， 產品力突出。 但上市不久就出現了刹車系統的電子問題， 並引發了一波召回。 不過從結果來看， CR-V銷量影響不大， 原因是什麼？恐怕很簡單， 產品力確實過硬， 而且積極面對問題， 國產車什麼時候也有召回呢？
2、大眾途觀
途觀曾一度是銷量冠軍， 而且還是加價神車雖然說途觀的配置確實比較低， 20萬的低配版連個中控屏也沒有， 但真的買車來用來駕駛的人也知道， 如今再只能的汽車中控， 也只是個花哨的東西， 途觀作為平民德系品牌的當家SUV， 底盤扎實、隔音良好還有空間足夠大， 這才是消費者所看中的吧？
3、豐田埃爾法
埃爾法這款車可以說是加價之王， 80萬的指導價， 硬是要再加一輛賓士的錢才能買， 當然也有土豪樂此不疲， 畢竟有錢有時候是可以做很多事情的。 買不起的只能吐槽， 其實有80萬去買， 也不會有幾個人在意加價了， 更多是身份的象徵。 至於車子本身， 確實足夠豪華舒適， 但外型並不算好看。
4、寶馬X1
寶馬X1一度備受爭議， 甚至有人說寶馬X1已經丟了寶馬的魂， 確實注重運動和操控的寶馬， 推出一款前置前驅， 而且還是1.5T三缸發動機的車型確實有點難理解， 但銷量卻一直都不錯， 說白了哪裡有真多人懂得運動和操控呢？一個車標說明了一切， 同樣一套東西換到3系上， 一樣買的人大有人在。
茶哥總結:其實不管是合資還是自主品牌，