寶駿汽車這兩年賣的風生水起， 並非依靠三大件的扎實而贏得市場的。 在上海通用五菱序列下， 寶駿屬於“高端”品牌， 它的成功更多的依靠“性價比”。
寶駿品牌， 既有上海通用五菱強大的行銷管道， 又有寶駿品牌本身的“高端”形象。 所謂“高端”， 就是相對於五菱宏光品牌而言。 由於寶駿品牌最早的車型， 採用了雪佛蘭科魯茲的平臺以及核心技術， 這讓寶駿品牌在“上海通用五菱”品牌下，
而上海通用五菱品牌， 在捧紅了五菱宏光之後， 寶駿採用雪佛蘭平臺， 自然就成了高大上的代言。
上海通用五菱用戶群龐大
過去10年裡， 上海通用五菱旗下的五菱宏光， 每年都有60多萬的新用戶群。 10年就是600萬的用戶群體。 這些群體在上海通用的品牌感召下， 自然認為寶駿品牌就是這個品牌的高端產品線。 因此在消費升級的時候， 首先就會受到寶駿產品的影響。
擁有600萬以上用戶群體的上海通用五菱， 可以不斷的給寶駿產品輸血。 寶駿510和寶駿560自然輪番佔領市場高位。
從三大件上說， 五菱巨集光的發動機， 加速五菱巨集光的變速箱， 寶駿系列使用的跟巨集光系列沒啥區別。 尤其是1.5L發動機和AMT半自動變速箱， 落後到無以復加， 可以說還是麵包車的底子。 因此說， 寶駿510的技術含量實在不怎麼樣。
畢竟五菱宏光要的就是“朵拉快跑”、不容易壞， 皮實耐用的口碑自然也轉移到了寶駿510身上。 而五菱宏光的使用者群只把車當做生產工具， 只要不趴窩， 就沒意見。 而寶駿510就是一個比五菱宏光更舒適更靠譜的車型。
至於發動機技術、變速箱技術、底盤技術有多落後，它的目標群體根本不關注。而這款車能不能經久耐用，它的車主想都沒想過。
至於發動機技術、變速箱技術、底盤技術有多落後，它的目標群體根本不關注。而這款車能不能經久耐用，它的車主想都沒想過。