經歷了2011年銅價格下跌的困境之後， 今年銅價格上漲終於讓生產商重新看到了利潤。 據標普全球市場智庫分析顯示， 2018年礦企利潤率將進一步增長。
截至10月30日， 銅價格自今年年初以來已經上漲了24%， 相比2016年1月觸及的史低價格1.96美元/磅已經回升58%。
標普資深研究分析師Adam Webb表示， 價格復蘇使銅礦項目削減成本的壓力降低， 但採礦成本有所上升。
2017年銅開採行業總現金成本預計將比2016年升高6%。 然而， 金屬價格上漲緩解了許多銅礦開採企業的壓力。 自從銅價從2011年的高點下跌以來， 銅礦企業過去一直被迫削減成本和降低資本支出。
分析師稱， 銅礦的亮麗表現與電動汽車持續火熱密不可分。 銅是生產電動汽車電池、逆變器和充電基礎設施的重要原材料。
據必和必拓估測， 目前全球電動汽車保有量約100萬輛， 在全球汽車總保有量11億輛中占比微乎其微。 然而， 到2035年電動汽車保有量將增加至1.4億輛， 占全球汽車保有總量的8%。
利潤率提高
基於標普全球市場智庫的礦山模式和券商對2018年宏觀經濟的一致預期， Webb及其團隊預測了明年的銅成本曲線。
大部分主要礦業國的貨幣自2012年上一輪礦業週期頂部以來都已經走軟， 這幫助礦企換算成美元之後的成本降低。 自2016年年初以來， 這一趨勢發生了逆轉。 2018年市場普遍預期加元和尚比亞克瓦查將走強，
標普公司還提到， 礦企運營和設備中所使用的石油價格變動， 是將影響銅礦生產商的一個重要宏觀經濟因素。
目前一致預期是2018年原油價格將維持在目前的水準， 導致全年均價高於2017年。 因此， 預計2018年礦企的燃料成本將小幅升高。
標普全球市場智庫金屬和礦業研究部門預計， 儘管銅均價可能大幅低於五年前的水準， 但銅礦開採企業的利潤率將回升至2012年的水準。