不同于自由光的專業以及自由俠的個性， Jeep指南者從定位的“中產家庭SUV”就可以看出廣汽菲克對於這款全新SUV的市場期望度有多高， Jeep迫切的希望通過一款大眾化的SUV來拉升銷量。 不過從前兩個月的實際銷售情況來看， Jeep指南者和之前的被眾人看好的情況有所不同， 前兩個月的銷量總和僅為6629輛， 不及市場上熱門SUV的一個零頭。
雖然很多人看好指南者， 在顏值上有了大切的風采， 雙離合變速器標定有所好轉， 另外再加上Jeep天生在SUV市場的品牌優勢， 但為啥Jeep指南者並沒有熱銷呢？
顏值不錯， 但配置不夠實在
從外觀來看， 全新指南者相比上一代車型確實好看了很多， 並且一眼就能看到大切的影子， 這對於很多Jeep的粉絲來說無疑極具吸引力。 另外車尾的設計與車頭的風格也非常協調， 比上一代好了很多。 但是外觀上被消費者較為關注的氙氣大燈， 卻只能在1.4T頂配和2.4L車型上才能見到， 這多少讓一些意向客戶覺得有些不實在。
另外在內飾方面， 指南者保持了和自由光差不多的水準， 但是仔細研究不難看出指南者還是在配置上稍欠火候。 比如說， 中控雖然配備大尺寸彩色顯示幕， 但搭載的自家的Uconnect系統使用起來並不太方便， 另外顯示幕的反應速度也較為一般， 這對於當前的年輕消費者來說也是個槽點。
還有就是車窗控制， 只有前排車窗支持一鍵升降， 後面兩個只有一鍵降。 不到20萬的價位， 沒有配備四門車窗一鍵升降有點說不過去。 後備廂電動關閉對於很多消費者來說是個相當實用的配置， 但是和氙氣大燈一樣， 這只能在1.4T頂配和2.4L車型才能見到。 通過這些細節， 或許你就明白消費者為啥看到價格覺得驚喜， 然而真正對比過後並不會選擇指南者的主要原因。
變速箱標定向好， 仍難掩尷尬弱點
很多消費者聽到7速雙離合變速箱就感覺頭疼， 確實這個變速器在自由俠身上給消費者留下了壞印象。 但指南者搭載的7速雙離合變速箱進行了升級， 開起來也明顯更加舒適。 不過， 這台雙離合在低速抖動和低擋位的換擋平順性方面表現還是有提升的空間。 比如說起步的時候， 還是有比較明顯的抖動， 如果遇到堵車， 變速箱1、2擋之間頻繁切換， 這時的滋味就不好受了。
另外在實際駕駛過程中，這台雙離合變速器給人慢一拍的感覺。在起步離合器接合時，鬆開刹車踏板，需要等上半秒，車才會動。同時1.4T的油門回應也讓人感覺很慢，油門踩下去待上1秒鐘，再抬起油門，這時車的速度幾乎沒有變化，這也是渦輪遲滯加變速箱反應慢共同作用的結果。這樣來看，還不如選擇低配手動的車型。
競爭對手頗多，銷量提升艱難
從Jeep指南者15.98-24.18萬的定價區間來看，其競爭對手涵蓋了市場上大多數的實力車型，其中本田CRV、奇駿、途觀等車型都可以看作其有力的競爭者。雖然說Jeep品牌在SUV領域有著不錯的品牌根基，多少年來對於中國消費者還是有一定的影響。
但是，想主打家庭用車的Jeep指南者，依然給人濃厚的硬派越野的感覺，這在短期內並不容易改變。然而，本田CRV、奇駿、途觀等目前市場主流的城市型SUV，已經在消費者心目中刻上了家用SUV的標籤，這是在銷售環節不需要做任何解釋的。
另外值得關注的是，本田CRV、奇駿等車型在保持現有優勢的同時，都將在最近幾個月迎來升級換代。據悉，全新本田CR-V不僅在外觀上跟海外車型保持一致，配置上也將會提升，另外1.5T直噴發動機的加入也將進一步提升綜合實力。中期改款的奇駿也在外觀、內飾和配置等方面進行了全新升級，另外它還將在現有的5座車型基礎上增加了7座佈局選擇。
隨著自主品牌的向上突圍，通過跨級上位的哈弗H7、傳祺GS8、長安CS95等車型也進入到新指南者的價格區間。不錯的顏值、更大的空間以及豐富的配置，這些自主中型、中大型SUV的到來，更加讓新指南者未來的路充滿變數。
“理想很豐滿，現實很骨感”，這句話可以說是對Jeep指南者當前情況的真實寫照。這個狀況可能Jeep指南者並沒有預料到，但市場就是這樣瞬息萬變，稍有一些偏差就可能對產品造成巨大的傷害，從而錯過最佳的銷售時機。那麼Jeep指南者下一步策略是降價還是其他行銷手段呢？就讓我們拭目以待吧。
另外在實際駕駛過程中，這台雙離合變速器給人慢一拍的感覺。在起步離合器接合時，鬆開刹車踏板，需要等上半秒，車才會動。同時1.4T的油門回應也讓人感覺很慢，油門踩下去待上1秒鐘，再抬起油門，這時車的速度幾乎沒有變化，這也是渦輪遲滯加變速箱反應慢共同作用的結果。這樣來看，還不如選擇低配手動的車型。
競爭對手頗多，銷量提升艱難
從Jeep指南者15.98-24.18萬的定價區間來看，其競爭對手涵蓋了市場上大多數的實力車型，其中本田CRV、奇駿、途觀等車型都可以看作其有力的競爭者。雖然說Jeep品牌在SUV領域有著不錯的品牌根基，多少年來對於中國消費者還是有一定的影響。
但是，想主打家庭用車的Jeep指南者，依然給人濃厚的硬派越野的感覺，這在短期內並不容易改變。然而，本田CRV、奇駿、途觀等目前市場主流的城市型SUV，已經在消費者心目中刻上了家用SUV的標籤，這是在銷售環節不需要做任何解釋的。
另外值得關注的是，本田CRV、奇駿等車型在保持現有優勢的同時，都將在最近幾個月迎來升級換代。據悉，全新本田CR-V不僅在外觀上跟海外車型保持一致，配置上也將會提升，另外1.5T直噴發動機的加入也將進一步提升綜合實力。中期改款的奇駿也在外觀、內飾和配置等方面進行了全新升級，另外它還將在現有的5座車型基礎上增加了7座佈局選擇。
隨著自主品牌的向上突圍，通過跨級上位的哈弗H7、傳祺GS8、長安CS95等車型也進入到新指南者的價格區間。不錯的顏值、更大的空間以及豐富的配置，這些自主中型、中大型SUV的到來，更加讓新指南者未來的路充滿變數。
“理想很豐滿，現實很骨感”，這句話可以說是對Jeep指南者當前情況的真實寫照。這個狀況可能Jeep指南者並沒有預料到，但市場就是這樣瞬息萬變，稍有一些偏差就可能對產品造成巨大的傷害，從而錯過最佳的銷售時機。那麼Jeep指南者下一步策略是降價還是其他行銷手段呢？就讓我們拭目以待吧。