近日， 上汽通用正式發佈10月份的銷量成績單， 資料顯示， 通用汽車及其合資企業在中國市場零售銷量共計382,723輛， 同比增長11%。 旗下四個品牌均錄得正增長， 其中寶駿品牌同比增長高達56%， 只有處於調整期的五菱出現輕微下跌， 相信全新SUV五菱宏光S3上市之後能迅速調整過來。
➤別克上升2.1%， 成就10萬+
10萬+對於新媒體來講意味著這是一片爆文， 能夠引起共鳴和轉發。 而10萬+對於一個品牌來講， 我認為是一個認同， 證明這個品牌已經基本上深入民心。 2.1%雖然是微微上升， 但是對於別克這麼大的一個盤來講， 難能可貴。
從個別車型來看， 昂科威銷量1.9萬+輛， 坐穩合資中型SUV頭把交椅；商務MPV王者GL8銷量1.2萬+輛， 同比增長84%， 合資MPV霸主地位無人能動搖；就連君越也售出了接近1.1萬輛， 同比增長32%。 另外剛剛上市GL6以及閱朗這兩款車也掀起熱烈的討論， 2018款的英朗、威朗也已經上市， 廣州車展期間昂科威以及君越更會換上全新的9AT變速箱， 另外君越還有加上Avenia版本， 新車一浪接一浪， 未來的別克值得期待。
➤凱迪拉克行銷戰略告捷， 同比大升36%
凱迪拉克近年來爬升勢頭迅猛， 10月銷量達17018輛， 同比增長高達36%， 這一切都有賴於產品定位的成功。 其中最為耀眼的是XT5， XT5取代了SRX之後銷量立竿見影， 10月銷量達到了6615輛， 而ATS-L在10月份的銷量也達到了5600+輛， 同比增長37%。 另外CT6的銷量也達到了1200輛， 同比增長高達81%， 剛上新款的XTS同比增長也達到了16%。
凱迪拉克的銷量上漲， 除了新車上市佈局合理之外， 離不開其行銷策略， 例如CT6的大魚缸行銷就是其中最為成功的行銷案例。 近年來， 凱迪拉克想方設法搶奪高端市場的使用者， 市場終端銷售讓利十分可觀， 以XTS為例子， 普遍讓利都在8-9萬左右， 而且坐下來還有議價空間， 如此巨大的優惠面前， 消費者很難不動心。
➤科沃茲成雪佛蘭爆款
雪佛蘭雖然是全球強中國弱的品牌， 但近年來一直在調整產品結構， 謀求在中國再次崛起。 雪佛蘭品牌10月銷量61065輛， 同比增長17%， 雖然並不多， 但起碼不拖後腿。 兩代同堂的邁銳寶持續發力， 10月銷量突破1.4萬輛， 同比增長59%；更加恐怖的還在後頭， 科沃茲10月銷量高達2.2萬+輛， 同比增長90%；作為和昂科威同平臺車型的探界者10月銷量接近6500輛，對於一款新車來講算是不錯的成績。
雪佛蘭過去出現過不少的錯誤，總是在不合適的時間投放不合適的車型，錯過了一波發展的機會。近年的雪佛蘭重新調整策略之後，推出科沃茲這一個能夠支撐大局的車型，隨後又推出探界者，全部切中消費者的痛點，雪佛蘭未來可期。
➤神車寶駿，爆款一浪接一浪
寶駿10月又創品牌單月新高，10月售出接近10.5萬輛汽車，同比增長高達56%，成為通用的又一個10萬+汽車品牌。個別車型來看，以今年上市的寶駿510成績最為耀眼，銷量可以用爆炸來形容，10月份售出4.5萬+輛，要知道很多廠家一個月都沒賣出4萬輛汽車，而寶駿510僅僅一款車就已經占寶駿40%多的銷量；另外寶駿310的銷量，也接近1.4萬輛。
印象中，自從寶駿730推出市面之後，寶駿每一款車都成為爆款，從未嘗敗績。寶駿的成功很大程度上來自於定位，以寶駿730為例，可以說是開創了10萬級別精品家用MPV的先河，上市多年淩軒等MPV才出現。接下來的廣州車展，寶駿全新車型寶駿530將會亮相，整車設計語言跟510非常相似，值得期待。
➤五菱正經歷轉型時期陣痛
五菱方面，其10月銷量92588輛，神車五菱宏光的10月銷量為4.2萬+輛，佔據整體銷量的差不多一半。
五菱已經不僅僅是一個汽車品牌那麼簡單，很大程度上映射出中國個體戶的經營和生活狀況的改變。由於政策因素，很多大貨車不方便入城，五菱這種小微面應運而生。五菱的銷量下跌，寶駿上升，可能很大程度說明人民生活品質提高，對於微面這種生產為主的工具需求下跌。但幸好五菱已經在轉型，旗下首款SUV五菱宏光S3將會在11月10日上市，而其預售價僅僅為5.98-8.48萬元，是一款很值得期待的產品。
小結：通用確實是一個很懂得中國人的車企，很多汽車都專門為中國人打造，而且旗下的各個品牌，價錢從低到高，每一個品牌都瞄準不同的細分人群和市場，覆蓋從一線到四五線城市。而即將到來的廣州車展，通用旗下的不少品牌都會帶來新車型，究竟這些新車會給通用帶來什麼樣的未來？咱們拭目以待。
同比增長90%；作為和昂科威同平臺車型的探界者10月銷量接近6500輛，對於一款新車來講算是不錯的成績。
雪佛蘭過去出現過不少的錯誤，總是在不合適的時間投放不合適的車型，錯過了一波發展的機會。近年的雪佛蘭重新調整策略之後，推出科沃茲這一個能夠支撐大局的車型，隨後又推出探界者，全部切中消費者的痛點，雪佛蘭未來可期。
➤神車寶駿，爆款一浪接一浪
寶駿10月又創品牌單月新高，10月售出接近10.5萬輛汽車，同比增長高達56%，成為通用的又一個10萬+汽車品牌。個別車型來看，以今年上市的寶駿510成績最為耀眼，銷量可以用爆炸來形容，10月份售出4.5萬+輛，要知道很多廠家一個月都沒賣出4萬輛汽車，而寶駿510僅僅一款車就已經占寶駿40%多的銷量；另外寶駿310的銷量，也接近1.4萬輛。
印象中，自從寶駿730推出市面之後，寶駿每一款車都成為爆款，從未嘗敗績。寶駿的成功很大程度上來自於定位，以寶駿730為例，可以說是開創了10萬級別精品家用MPV的先河，上市多年淩軒等MPV才出現。接下來的廣州車展，寶駿全新車型寶駿530將會亮相，整車設計語言跟510非常相似，值得期待。
➤五菱正經歷轉型時期陣痛
五菱方面，其10月銷量92588輛，神車五菱宏光的10月銷量為4.2萬+輛，佔據整體銷量的差不多一半。
五菱已經不僅僅是一個汽車品牌那麼簡單，很大程度上映射出中國個體戶的經營和生活狀況的改變。由於政策因素，很多大貨車不方便入城，五菱這種小微面應運而生。五菱的銷量下跌，寶駿上升，可能很大程度說明人民生活品質提高，對於微面這種生產為主的工具需求下跌。但幸好五菱已經在轉型，旗下首款SUV五菱宏光S3將會在11月10日上市，而其預售價僅僅為5.98-8.48萬元，是一款很值得期待的產品。
小結：通用確實是一個很懂得中國人的車企，很多汽車都專門為中國人打造，而且旗下的各個品牌，價錢從低到高，每一個品牌都瞄準不同的細分人群和市場，覆蓋從一線到四五線城市。而即將到來的廣州車展，通用旗下的不少品牌都會帶來新車型，究竟這些新車會給通用帶來什麼樣的未來？咱們拭目以待。