福特與眾泰達成協議在華組建合資公司 右：福特汽車公司集團副總裁兼亞太區總裁傅禮德；左：鐵牛集團董事長
歷時兩個多月，
2017年11月8日晚間， 福特中國發佈消息稱， 福特汽車公司與眾泰宣佈雙方已經達成合資協議， 組建一家新的合資公司——眾泰福特汽車有限公司， 雙方在合資公司中各持50%的股份。 新合資公司將打造一系列採用合資公司自主品牌的經濟型純電動乘用車產品。
今年8月21日， 眾泰就與福特簽署了合作的諒解備忘錄， 但雙方進一步的舉措遲遲沒有進展， 8月29日， 雷諾-日產聯盟與東風汽車集團股份有限公司成立了一家新的合資公司——易捷特新能源汽車有限公司(eGT)。 儘管眾泰與福特的合作消息更早露出， 但僅停留在諒解備忘錄階段， 引發了外界猜測不斷。
打破“兩家”限制
眾泰福特系福特汽車公司繼長安福特、江鈴福特之後，
今年6月28日， 國家發改委、商務部發佈《外商投資產業指導目錄和鐵牛集團董事長、安徽眾泰汽車股份有限公司董事應建仁11月8日在北京正式簽署合資協議。 新合資公司的正式成立還尚待中國相關法規的批准。
“我們非常高興能夠與眾泰簽署合資協議， 組建我們在華的第三家整車合資公司。 待獲得相應法規批准之後， 合資公司將通過新品牌推出一系列小型純電動乘用車產品。 ”傅禮德表示， “我們還將為中國新一代的都市消費者探尋創新型的車載互聯和移動出行解決方案。 ”
提起眾泰的新能源汽車， “小型化”是不少業內人士給眾泰純電動汽車貼的標籤，
“對於眾泰來說， 今天是非常重要的一天， 我們與福特的合作將進一步推動中國汽車行業向前發展。 ”應建仁說， “雙方將緊密合作， 更好地滿足中國消費者對於電動汽車的需求。 ”
各取所需
今年4月， 福特汽車公司總裁兼首席執行官馬克.菲爾茲就表示， 此時正是在華擴大電動車產品陣容的好時機， 其中國電氣化戰略中包括：至2025年， 70%在華銷售車型都將提供新能源版本。
目前福特兩家在華合資公司尚未有新能源汽車推出， 根據此前披露的消息顯示， 計畫於2018年上半年上市的福特蒙迪歐Energi將成為長安福特生產的首款插電式混合動力車。 與此同時， 福特汽車還將在未來5年內向中國市場推出一款全新純電動小型SUV， 預計續航里程將超過450公里。 記者在工信部新發佈的第297批《道路機動車輛產品公告》公示中看到， 福特蒙迪歐PHEV版已然在列。
但是照此規劃， 很難實現2025年70%的車型都有新能源版本這一目標， 此時洽逢長安福特新能源汽車“青黃不接”之時， 而2018年4月1日“雙積分政策”將正式實施， 眾泰福特的成立將成為福特中國電氣化戰略的一個有力補充。
此外福特在華也遇到了銷量增長瓶頸。
2017年長安福特的銷量目標是過百萬， 但資料顯示， 今年1~10月累計銷售640290輛， 同比大幅下降14%， 旗下全系產品均出現銷量下滑。 可以說長安福特今年的銷量目標很難完成。
眼下福特在華當務之急是緩解銷量危機， 眾泰福特被寄予了厚望。
眾泰汽車車展期間專訪福特汽車中國董事會主席兼首席執行官羅冠宏。